History
-
Den ble kallt for Haifa-krana. Havnevesnet betalte 99 300 kr for den nyoverhalte krana med ny steamkjele og ballastskinner - pris for en ny var 142 000 kr. Montert på Svartoksmoloen i 1937/38.
Krana hadde kullfyrt dampmotor og betjent av kranfører og fyrbøter. Dronningen var 25 m og kjørehuset lå 10 meter over skinnegangen. 15-tonns blokker kunne legges ut på inntil 17 meters arm, og lettere blokker noe lenger. Under utleggingen av tetrapodene på 15 og 25 tonn, rakk ikke kranen langt nok ut. Det måtte derfor brukes mudderapparat for å få lagt de ytterste blokkene og tetrapodene på plass.
Krana ble sprengt av tyskerne høsten 1944. Etter krigen ble restene av krana demontert og sendt til Bogen i Ofoten for reparasjon, og deretter til Stamsund i Lofoten hvor den ble brukt i havneutbyginga.
I 1951 fikk man en annen krane av samme type fra England til Berlevåg. Den ble montert og satt i drift på Svartoksmoloen. Denne krana var oljefyrt, men måtte fortsatt ha en fyrbøter i tillegg til kranføreren. Krankjører/fyrbøter måtte møte opp en time før de andre for å fyre opp kranen. For kranføreren ble det til tider en trekkfull tilværelse fordi kranhuset, som var 10 meter over bakken, besto av bølgeblikkplater og ellers uisolert.
En liten kompressor ga luft til oljefyrbrenneren. Når det var steam nok, ble oljefyringen utkoblet. Krana hade en olje- og en vanntank på 200 liter på hver side av fyrkjelen. Etter en halv dags arbeide måtte det pumpes olje på dagtankene. To 1000 liters tanker var plassert nede på kranlavetten. Det gikk med ca 40- 50 000 liter solar i sesongen. Alle bevegelige deler ble smurt daglig, og det var ca 100 greaskopper å gå over. Det oppsto sjelden feil med krana fordi den ble svært godt vedlikeholdt.
Krana gikk på dobbel bane med 80 tonns ballast på vogna (lavettten) som krana sto på. Løfteevnen var opptil 60 tonn med innskjæringer. Da Svartoksmoloen var ferdig i 1964 , ble krana fra England kondemnert.
Like etter krigen var Alf Nilsen (Stor-Nilsen) maskinist på anlegget, men allerede tidlig på 50-tallet ble hans arbeid overtatt av Knut Mortensen fra Gamvik som igjen ga Asbjørn Efaimsen opplæring som fyrbøter. I 1954 begynte så Asbjørn som kranføre . Med sine 41år i Havnevesnet, ble Asbjørn en av veteranene.
i 1964 ble betongdekket på Svartoksmoloen ferdigstøpt. Den opprinnelige Haifakrana fra Berlevåg som var brukt i Lofoten, falt ned og derettter sendt tilbake til Berlevåganlegget hvor den i 1959/60 ble plassert på Revnesmoloen som da var under bygging. Montasjen ble utført av Erling Sommer jr. Da anleggsarbeidet i Berlevåg var ferdig i 1975, ble krana kondemnert fordi den var totalt utslitt. Noe ble kappet opp til skrapjern, og noe havna i fyllinger i Berlevåg.
Fotografering: 1938
Classification
Placement
References
- Litteraturreferanseberlevågkalender 1997 - forsiden
License information
Metadata
- IdentifierBEH00159
- Part of collectionBerlevåg Havnemuseum
- Owner of collectionMuseene for kystkultur og gjenreisning IKS
- InstitutionMuseene for kystkultur og gjenreisning i Finnmark IKS
- Date publishedMarch 18, 2014
- Date updatedJanuary 27, 2018
- DIMU-CODE011012796354
- UUID7204f1f6-7e8e-4134-a138-837da39eadb6
- Tags
Add a comment or suggest edits
To publish a public comment on the object, select «Leave a comment». To send an inquiry directly to the museum, select «Send an inquiry».