Dampskipet Femund II (også stavet "Fæmund II") innfrosset i isen ved Femundsvika vinteren 1909. Sju karer sto på isen ved baugen, to befant seg på dekk ved landgangen. Skipssidene er kvitmalte med mørke striper. Fartøyet hadde to kvite livbåter. Styrhuset var antakelig brunbeiset.
I 1886 ble det stiftet et selskap som hadde som formål å få i gang ei dampskipstrafikk på innsjøen Femund. Alt året etter kjøpte de en trebåt med jernspanter som fikk navn etter innsjøen, "Femund" eller "Fæmund". I 1904 kontraherte dampskipsselskapet et større og mer robust dampfartøy fra et verft i Trondheim. Komponentene til båten ble fraktet på jernbanen til Røros, og derfra ble de transportert på hestesleder til Synnervika i nordenden av innsjøen. Der ble det 82 fot lange stålskroget klinket sammen.
«D/S Femund II» ble satt i drift på innsjøen med samme navn i 1905. Den ble brukt til person- og godstransport, men også som tømmersleper. Daværende skogforvalter i Rendalens forvaltningsdistrikt var åpenbart fornøyd med den nye båten. Han skrev: «Det nye dampskib paa sjøen viste sig som en dygtig slæbedamper samtidig som, at det saavel hvad hurtighed som godsrum og passagerbekvemmeligheder angaar i en ganske anden grad tilfredsstiller fordringerne end det gamle "Fæmund".»
Photo:
Anno Norsk skogmuseum