Tømmerlass på rustning, en todelt tømmerslede, som var spesialbygd for beltebiler som firmaet And. H. Kiær & Co. Ltd. tok i bruk i noen av sine vanskeligst tilgjengelige skoger i første halvdel av 1950-åra. En mann, kledd i nikkers og vindjakke, sto foran lasset. Med denne mannen som målestokk er det grunn til å tro at lasset var 2, 5 meter bredt og drøyt tre meter høyt. Vi ser en av de kraftige stålstakene på sidene av doningen, som holdt lasset på plass. Mannen står ved et trekantet ståldrag, som var bindeleddet til beltekjøretøyet, som her var frakoplet. Fagbladet «Skogeieren» hadde i 1950 en reportasje der de fulgte ei tømmervending hvor det ble kjørt 80 stokker på en slik slede. I tillegg til det tømmeret som befant seg på sleden, var det vanlig at kjørerne la «etterslått», en serie av tømmerfloer som ble slept på den snøpakkete vegen bak beltekjøretøyet og rustningen. Det lasset fagbladet «Skogeieren» fulgte besto til sammen av 145 stokker og hadde et volum på 18, 7 kubikkmeter. Denne transportmåten skal ikke ha vært like hemmet av snøfall eller mildvær med klabbeføre som sledekjøring med hest. Forstmannen Hans Berger, som var skogsbestyrer hos And. H. Kiær & Co. Ltd. og hadde ansvaret for en del av beltebildriftene, rapporterte om at de både gjorde det mulig å hente tømmer fra steder som var langt på veg utilgjengelige med hest, og at driftskostnadene per kubikkmeter ble noe lavere med motorisert transport (jfr. notat som er gjengitt under fanen «Andre opplysninger»).
Photo:
Berger, Hans J.
/
Anno Norsk skogmuseum