På bilden ses fartyget vid Stockholmsutställningen 1897 sedan det året innan förlist nära Franska Stenarna i Stockholms södra skärgård och därefter bärgats av Neptunbolaget. Det fö...

About the object

• IdentifierFo76764C
• Avbildad namnSÖDRA SVERIGE (1871)
  • History

    Fartyg: SÖDRA SVERIGE

    Bredd över allt 7,65 meter

    Längd över allt 56,12 (pp) meter

    Reg. Nr.: 541/2769

    Rederi: Stockholms Rederi AB Svea

    Byggår: 1871

    Varv: Bergsunds MV

    Övrigt: SÖDRA SVERIGE=SAN DIMITRO=LATRUN Reg nr 541/2769, 50,48 x 7,65 m, 455 ihk (Efter förlängning och ombyggnad 56,12 x 7,65 m, 650 ihk) 735 brt, 558 nrt. Byggdes 1871 på Bergsunds MV i Stockholm och försågs med dubbla compoundångmaskiner och dubbla propellrar. Levererades brunmålad till det 1870 bildade Ångfartygsbolaget Södra Sverige. Insattes på traden Stockholm-Västervik-Oskarshamn-Kalmar-Karlskrona-Ronneby-Karlshamn-Ystad-Trelleborg-Malmö-Landskrona-Helsingborg-Göteborg. Ombyggdes fullständigt 1895 av Bergsunds MV med moderniserad inredning och förlängdes med 5,64 m. Ångaren fick ett trippelexpansionsångmaskineri om 650 ihk installerat och maskineriet drev därefter endast en propeller. Det nyupprustade och kostsamt ombyggda fartyget grundstötte 24 sept 1895 vid Franska stenarna i Stockholms södra skärgård och sjönk på 56 m djup. Passagerarna och besättningen räddades. Ångaren ansågs omöjlig att bärga men genom en stor insats av bärgare med hjälp av den sk Wallerska tuben, ett 52 m långt rör med en innerdiameter på 0,65 m, kunde vraket lokaliseras och därefter bärgas våren 1897. Det drogs in till land nära Stavsnäs där all skadad inredning och diverse bråte hivades överbord. Till Stockholmsutställningen 3/21.6 1897 visades vraket upp för besökarna som ett prov på skicklig bärgnings- och ingenjörskunskap. Därefter reparerades Södra Sverige och insattes i trafik igen på traden Stockholm-Västervik_Oskarshamn-Kalmar-Karlskrona-Ronneby-Karlshamn-Ystad-Trelleborg-Malmö-Landskrona-Helsingborg-Göteborg-Kristiania (Oslo). Ångfartygs AB Södra Sverige gick 1909 samman med Stockholms Rederi AB Svea. Ångaren ombyggdes 1916. Den 16.6 1934 kolliderade Södra Sverige i Lindalsundet i Stockholms skärgård med segelyachten Jantana varvid den sistnämnda sjönk. Dess ägare fick efter utslag i Svea Hovrätt ersättning av Sveabolaget för sitt förlorade flytetyg. Ångaren Södra Sverige trafikerade 1909-1939 Stockholm-Södertälje-Västervik-Kalmar-Karlshamn-Ystad-Malmö-Landskrona-Helsingborg-Göteborg. Säsongen 1940 är det osäkert om ångaren användes. Den låg upplagd 1941 och 1942 men rekvirerades 1943-1945 av militärmyndigheterna och ångarens uppgift var att sänkas som s k "spärrfartyg" vid något strategiskt ställe i händelse av invasion. S/S Södra Sverige återlämnades 1945 till Sveabolaget, vars VD ansåg att ett ångfartyg som Södra Sverige inte kunde iståndsättas för passagerartrafik. Redan i slutet av 1941 hade Sveabolaget försökt sälja Södra Sverige till Norge och under 1945 underhandlade man med Møre Fylkes Rutesellskap i Molde, Norge för att försöka sälja det upplagda fartyget för 200 000 kr. Denna affär blev inte av, men sommaren 1946 förhandlade man med kapten J Eliades i London och Södra Sverige såldes 11.7 1946 för £12 000. Formell köpare av fartyget var Compania Rabaldo de Nav. S.A i Panama och Södra Sverige omdöptes till San Dimitro tänkt att insättas i den judiska immigranttrafiken i Palestina. Omdöptes senare till Latrun och mötte sitt öde 1949 då den skrotades i Haifa, Israel.

    (Svensk kustsjöfart 1840-1940)

  • ProfessionÅngfartyg
  • Alternative namesHJNK (Namnsignal) 541/2769
  • Other informationRederi: Ångfartygsbolaget Södra Sverige || Fartyg ort: Stockholm || :: Varv: Bergsunds MV || Ort: Sve Stockholm || År: 1871 :: Bredd över allt 7,65 meter || :: Längd över allt 50,5 meter || :: Nyläster 71,5. Namnsignal HJNK. Reg.nr. ? ( SE. 1873).
  • DigitaltMuseumSearch in «SÖDRA SVERIGE»
• Specific subject termsPaviljonger Stockholmsutställningen 1897 Södra sverige Passagerarångfartyg
• SubjectPå bilden ses fartyget vid Stockholmsutställningen 1897 sedan det året innan förlist nära Franska Stenarna i Stockholms södra skärgård och därefter bärgats av Neptunbolaget. Det förevisades under Stockholmsutställningen från 3 till 24 juni 1897.
• Type Photograph