Damplokomotiv

Damplokomotiv type 32a nr. 288

Fabrikat: Hamar Jernstøberi & Mek. Verksted

Byggenr./byggeår: 101/1915

Akselanordning: 1’C 1’

Drivhjuldiameter: 1600 mm

Antall sylindre: 2

Sylinderdiameter: 525 mm

Slaglengde: 600 mm

Kjelovertrykk: 12,0 kg/cm2

Ristflate: 1,62 m2

Heteflate: 88,1 m2

Overheterflate: 27,0 m2

Lengde over buffere: 11 300 mm

Tjenestevekt: 66,6 tonn

Adhesjonsvekt: 43,6 tonn

Forråd vann/kull: 7,3 + 2,5 tonn

Største hastighet: 75 km/t

Bygget antall: 7 stk type 32a, 24 type 27 i alt

Byggeperiode: 1917 – 1921

Loktypen ble konstruert for assistansetjeneste på Dovrebanen, og var landets eneste tankloktype beregnet for hurtigtog. Innsatsområdet skulle imidlertid i første omgang bli lokaltog på Drammenbanen og på Vossebanen.

Etter at Hamar Jernstøberi hadde levert sju lok 1915, ble det bestilt en større serie fra Baldwin Locomotive Works. Disse, som fikk betegnelsen 32b og c, ble levert 1917-1919. To av disse kom til Hovedbanen. Endelig leverte Svenska Järnvägsverkstäderna i Falun tre lok av type 32a i 1921 til Bratsbergbanen. Foruten i lokaltog ble type 32 brukt i tung skiftetjeneste.

De amerikanskbygde ble først utrangert, de fleste på 2. halvdel av 1950-tallet. Nr. 288 tilhørte i sin driftstid Trondheim, Drammen, Hamar og Oslo distrikter og ble utrangert 21. april 1969. De siste innsatsene var snørydding i Oslo-området. Lokomotivet kom til museet i 1975.

Produksjon: 1915

Eierskap