HistoryHämtat från Digitalt museum. Briggen YNEZ, Bohusläns museum:
Briggen Ynez byggdes i Viborg, Finland år 1842.
Längd 34,6 meter, bredd 7,6 meter, dräktighet 260 Tons. Ynez seglade för bohuslänska redare i fyrtio år.
Under Första världskriget 1916 uppbringas Ynez i Östersjön av ett tyskt örlogsfartyg och blir förklarad för "god pris". Tyskarna ansåg att det svenska fartyget kränkt tyskt territorialvatten. Besättningen kom till Sverige, men både fartyg och last gick förlorade till tyskarna.
Följande text är hämtad ur mappen Skeppsporträtt från Bohuslän:
Briggen Ynez byggdes i Viborg, Finland år 1842. Hon hade en längd av 34 meter och en bredd av 8 meter. Dräktigheten var 278 Tons.
1871 blev hon svenskregistrerad och fick Fogelvik i Bro socken i Bohuslän som hemort. Ynez köptes av lantbrukare, fiskare och skeppare företrädelsevis från Smögen, en fyrmästare från Kosten och två köpmän från Göteborg. De var tillsammans sexton partredare. Huvudredare var bland andra Lars Stranne.
Skepparen Olof Herman Zimmerman blev befälhavare.
1883 blir Glimsås ny hemort för Ynez. De nya ägarna är företrädelsevis bosatta i Morlanda och Stala socknar. Huvudredare blir nämndemannen Nicklas Olsson. Sjökaptenen Anders Andersson blir ny befälhavare.
1896 blir Justinus Berntsson, Fiskebäckskil, befälhavare och delägare i Ynez. Han hade året innan förlist med skonerten Svartvik under hård storm på Nordsjön. Justinus Berntsson är befälhavare på Ynez en bit in på 1900-talet, då han "går i land och seglar badgäster" med kosterbåten Rosa.
1911 säljs Ynez till Kivik. Ernst Beckman blir huvudredare och J.H Johansson befälhavare. 1916 köper rederiaktiebolaget Max i Malmö Ynez. Sjökaptenen Frans Wilhelm Beckman blir befälhavare. I maj 1916 blir Måns Thorsson befälhavare.
1916 blev ett dramatiskt år för briggen Ynez. I maj månad förlorade hon en stor del av riggen på resa från Englad till Malmö. Hon reparerades på Råå varv i Helsingborg och sattes i gott skick. Vid denna reparation riggades briggen om till skonertbrigg. Detta innebar att "Ynez" enbart fick rår på masternas överdelar under det att segel och rår därunder ersattes med gaffelsegel.
Den 13 augusti samma år inträffade den händelse, som avslutade Ynez dagar som svenskt fartyg. Hon uppbringades i Östersjön av ett tyskt örlogsfartyg och blir förklarad för "god pris". Svenskarna hävdade att felnavigering skett, men tyskarna ansåg att det svenska fartyget kränkt tyskt territorialvatten. Besättningen kom hem till Sverige, men både fartyg och last gick förlorade till tyskarna. Detta var mitt under Första världskriget.
