Klippere

Gullrush
I Californina i 1848 ble det funnet gull og tusenvis av europeere tok seg over til New York for å ta del i det store gullrushet fra 1849. Man fant fort ut at det å seile rundt Kap Horn var raskere enn å sette seg på hesterygg over kontinentet. Da kom kravet om fart til seilskutene og amerikanerne utviklet en ny skipstype: ”The Clipper Ship”. Den spesielle baugen kløyvde sjøen i stedet for å dytte den foran seg. Derav navnet ”Klipper”.

De fleste klippere ble bygget på østkysten i USA mellom 1850 og 1856 og var fullrigget.  Vi finner også noen få bygget i England. Noen ganske få var rigget som bark. Skutene var slanke og dype og velegnet til skarpseiling. Man renonserte på lastekapasiteten for å sikre fart. Og transport av gullgravere ga gode penger.

Den raskeste seilasen fra New York til San Francisco ble registrert  med fullriggeren ”Flying Cloud”. Rekorden var på 89 dager og 8 timer.

Kløpper
Du kjenner kanskje utrykket ”kløpper” om en som er spesielt dyktig i sitt fag. 
Betegnelsen ble først brukt på sjøfolk om bord i klipperne, skuter som krevde besetning med gode kunnskaper.

Skuter på billigsalg
Da gullet forsvant i California ble klipperne satt inn i te- og krydderfart, last med lite volum og begrenset holdbarhet. Åpningen av Suezkanalen i 1869 ga dampskipstrafikken en stor fordel. Seilskutene måtte fortsatt rundt Kap Det Gode Håp og kunne ikke konkurrere.  Etter hvert kom de på billigsalg.

Share to