History
-
Ny Sunde bru i 4 spenn blir i alt 174 meter lang.
Anleggsarbeiderne på E-18, parsell Østerholtheia-Brokeland i Gjerstad, startet opp for fullt ved årsskiftet 1985/1986.
I første omgang ble arbeiderne konsentrert om området vest for Gjerstadvassdraget, som nå omfatter kryssområdet og forbindelsesvegen til riksvegene nr. 417 og 418.
Også på østsiden av Sunde bru har det i lengre tid vært anleggs- drift, og i og med at oppfyllingsarbeidet over Sundsmyra nå er i gang, er det drift på hele parsellen.
Ca. 400 meter nedstrøms for gamle Sunde bru er man i gang med bygging av ny Sunde bru.
Denne blir en kontinuerlig stålbjelkebru i 4 spenn, og total lengde 174 meter, bredde 11,0 m.
Brua bygges med 2 spenn av 51 meter og 2 spenn a’ 36 meter, og skal når den står ferdig før sommerferien i år - få en totalkostnad på ca. 13 millioner kroner.
Byggestart var i april i fjor, og arbeidene er satt bort til entrepenører. Vegvesenets kontrollør er oppsynsmann Arne Jonskås.
Hele parsellen er 3 km lang, og vil når den er ferdig høsten 1989 få en kostnad på ca. 52 millioner kroner, bruene inklusive.
Foruten ny Sunde bru skal det bygges en plaststøpt kulvert over veg til Holte, bru over E-18 for veg til Bråtane, en betongbjelkebru - også over E-18 samt en plaststøpt kulvert over en driftsveg i området.
(Kilde: Sørlandsporten Nr.1-1988, side 27. Bedriftsavis for Statens vegvesen Aust-Agder).
Fotografering: 1986 - 1988
Mulig at Ottar Johansen har tatt bildet.- FotografKrogh, Mads
Classification
-
- Veier og broer (Outline)OU 491
License information
- License Contact owner for more information
Metadata
- IdentifierNVM 09-F-00080
- Part of collectionNorsk Vegmuseum
- Owner of collectionNorsk Vegmuseum
- InstitutionNorsk vegmuseum
- Date publishedSeptember 27, 2022
- Date updatedSeptember 27, 2022
- DIMU-CODE0210111800678
- UUID7080ba53-5100-43d7-b84d-cbd6f30052cc
- Tags
Add a comment or suggest edits
To publish a public comment on the object, select «Leave a comment». To send an inquiry directly to the museum, select «Send an inquiry».