Fo141042

Fartyg: EXPRESS
Bredd över allt 3,70 meter
Längd över allt 17,85 meter
Reg. Nr.: 11040
Rederi: Express Intressenters förening u.p.a.
Byggår: 1874
Varv: Lindholmens Verkstad
Övrigt: 1872 Levererad av Lindholmens Varv som Sylfid till Gefle Ångslupsbolag, Gävle. Trafik på traden Gävle - Bönan.
1889 Såld till L W Åkesson, Gävle och omdöpt till Rosa. Fortsatt trafik på traden Gävle - Bönan.
1894 Övertagen av C W Åkesson, Gävle och omdöpt till Fama.
1903 Såld till hr Högberg, Uppsala och omdöpt till Delfin. Trafik på traden Uppsala - Varpsund.
1905 Såld till Ångbåts AB Edsviken, Stockholm och omdöpt till Ulriksdal I. Trafik på traden Nybroviken - Stocksund - Ulriksdals slott.
1907 Såld till Ångslups AB Örnsköldsviks Skörgård, Örnsköldsvik och omdöpt till Express.
1916 Såld till Örnsköldsviks Ångbåts AB, Örnsköldsvik.
1917 Ny ångmaskin från Jerfeds Mekaniska Verkstad installeras.
1934 Örnsköldsviks Ångbåts AB i konkurs. Båten drivs vidare av Express Intressenters förening u.p.a.
1951 Motoriserad.
1967 Såld till Rein Erik Döring, Stockholm för 18.050 kr och omdöpt till Skurusund.
1969-10-29 Såld till Rederi AB Karl XII, Stockholm för 35.000 kr och omdöpt till Karl XII.
1970-05-09 Premiärtur på Slingeviken, Lidingö under nya namnet.
1977 Såld till A E C Andersson, Rindö.
1985 Såld till Rederi Stockholms Ström Gibel & Leffler HB, Stockholm.
1986 Omdöpt till Kung Karl.
1995 Rederi Stockholms Ström Gibel & Leffler HB byter namn till Rederi Stockholms Ström HB, Stockholm.
2006-04-11 Deltar i invigningen av det konstgjorda grundet "Finnboda grund" utanför Finnboda varv, Nacka. Grundet har byggts för att hindra större fartyg att köra på pirarna vid det fd. varvsområdet där bostäder byggs. Vid invigningen släpptes den sista stenen från m/s Kung Karl av Charlotte Axelsson, VD för HSB Stockholm och Nils-Åke Brå, fd. varvsarbetare.
(Forum skärgårdstrafik)

Collapse text