Fo72948A

Fartyg: GUSTAF WASA
Bredd över allt 5,33 meter
Längd över allt 28,79 meter
Reg. Nr.: 2845
Rederi: Österdalarnes Ångbåts AB
Byggår: 1876
Varv: Södra Varvet, William Lindbergs MV & Varfs AB
Övrigt: 1876 Levererad av William Lindbergs verkstad vid Södra Varvet som Gustaf Wasa till Ångfartygs AB Gustaf Wasa, Mora. Fraktas i delar med järnväg till Borlänge och därefter med hästskjutsar till Tunsta flottbro vid Insjön. Här monteras fartyget ihop under medverkan av personal från varvet.
1876-04-29 Sjösatt. Trafik mellan Gråsta och Mora.
1879-11 Såld till Österdalarnes Ångbåts AB, Mora.
1897 Nytt maskineri installeras. 2 x compoundångmaskiner på totalt 130 hk tillverkade vid Hernösands Mekaniska Verkstad 1896. Fartyget kan nu göra 12 knop.
1914 Ombyggd. Fartygssidorns rundning ovanför mellandäckets fönster rätas ut. Lastrum, lyftkran och ångvinsch tas bort.
1917-07 Kör på en sten vid Käringön i Orsasjön och får ett hål i maskinrummet på styrbords sida. Fartyget körs upp på land vid Vattnäs för att inte sjunka. Incidenten inträffar när man ska köra förbi flottningsbåten Insjön I som drar timmer mitt i farleden. Två dygn efter incidenten anländer flottningsbåtarna Siljan och Flottisten med personal från Övermo varv. Man länspumpar fartyget och bogserar det mellan de båda flottningsbåtarna till Övermo varv där skrovet repareras.
1957 Såld till HB Turisttrafik, Skoglund & Co, Leksand.
1958 Motoriserad med två Hercules dieselmotorer på vardera 235 hk. Ombyggd. Överbyggnaden förstoras och börjar byggas in samt helt ny inredning.
1964 Ombyggd. Bryggan byggs in.
1966 Såld till Turisttrafik, Sjöholm & Persson, Leksand.
1967 Såld till Siljans Båttrafik AB, Leksand.
1975 Nya huvudmaskiner, av fabrikat Volvo Penta, 300 hk, 220 kW, installeras vid Lidwalls Verkstads AB, Leksand. Kostnad för maskinbytet blir 150.000 SEK.
1982-08 Grundstöter i Dalälven vid infarten till Insjön. Passagerarna evakueras till m/s Lisskulla III. Fartyget dras senare flott av den fd. flottningsbåten s/s Flottisten.
1982-10-16 Eldhärjas svårt på slipen vid Östermo Varv i Leksand under en reparation. Elden orsakades sannolikt av en svetsloppa.
1984-06 Återinvigd efter omfattande renoveringsarbeten. Renoveringen kostade ca. 3,5 milj SEK.
1984 Övertagen av Stiftelsen m/s Gustaf Wasa, Leksand.
1984-09-03 Vis slipdragning på Östermo Varv, Leksand brister kättingarna mellan första och andra slipvagnen och fartyget åker okontrollerat tillbaka ut i älven. Ingen skada uppkommer på fartyget.
1987-01 Nya huvudmaskiner, av fabrikat Volvo Penta TMD 100C, 238 hk, 175 kW, installerade. Nya propellrar och propelleraxlar.
1996 En bogpropeller installeras för att underlätta vändningar.
(Skärgårdsbåtar.se)

Collapse text