Bussar utanför Kålleredsbussarnas garage vid Gamla Riksvägen i Kållereds centrum år 1983. "Där Kålleredsbussarna nu tas in för översyn, låg förut "Tufte Marias" ladugård."

Originalbilden tillhör Kållereds hembygdsförening.

Fotografi taget av Harry Moum, HUM, för publicering till artikel i Mölndals-Posten, vecka 28, år 1983.

Här följer artikeln i sin helhet:
"De orangefärgade bussarna

Det var på den tiden då konduktören efter Mölndals Nedre sakta gick genom vagnarna, hälsade på kända och okända och sade vänligt - Kållered nästa.
Under vintern reste ungdomar, som studerade i storstaden, samt Kålleredsbor som arbetade där med tåget. De sistnämnda reste nästan hela året. Semestrar var det inte så mycket bevänt med på den tiden. På somrarna var ofta tågen fyllda av sommargäster, för ni skall veta att Kållered var lite av ett sommargästernas paradis.

1923-24 då passagerartrafiken var så nära knuten till järnvägen, startade Erik Karlsson från Kållered den första omnibusslinjen till Göteborg. Således föddes Kålleredsbussarna, som numera samman med privatbilismen har slagit ut närtrafiken vid SJ. För att återgå till Erik Karlsson, så måste man säga att han visade en framåtanda, som ofta fattas i våra dagar. Hans far Johan hade varit kusk på Stretered. Detta hade nog troligen satt honom på spåret, så att säga. Men som så ofta i sådana framtidssatsningar, var han troligen före sin tid.

Efter några år övertogs rörelsen av Birger Kjellberg och drevs efter denne bortgång av hans hustru Majalis i ett tjugotal år. Fortfarande är Kålleredsbussarna i samma familjs ägo. Klas Kjellberg och hans syster Gunhild delar på ägandet, men företaget som sådant leds av Klas.

I dag är det 23 bussar i trafik. Ett fyrtiotal personer är fast anställda och tjugo arbetar deltid. Med en mycket liten marginal lär det vara största bussbolaget i kommunen. I motsats till många andra har familjen Kjellberg låtit huvudkontor, verkstadshall och terminal stanna kvar i Kållered, något som folket i Kållered bör vara tacksamma för, även om det ibland kan bli lite böking i centrum med alla de stora bussarna. Skulle de försvinna skulle det bli tråkigare på något sätt.

Det kanske inte finns någon längtan hos Klas Kjellberg efter att flytta. Han tycks trivas i det mer än hundra år gamla huset där kontoren är inrymda. Här låg tidigare en gård tillhörande Vommedal Väster. "Tufte Maria" tidigast omnämnd 1851 och även hennes föräldrar bodde här. Hon gifte sig i sinom tid med soldaten Anders Selin från Björketorp, och huset kallas därför fortfarande av äldre Kålleredsbor för "Selins". Det säges att det lär ha funnits en enklare form av krog eller anhalt för hästskjuts på gården, men det finns inget historiskt belägg för den saken.

Man skulle tro att ett bussbolag med ovanstående bakgrund borde backa för tanken på samarbetsorganet Göteborgs Lokaltrafik. Kjellberg försäkrar att systemet fungerar utmärkt. Varje enskilt bussbolag sköter sig själv som förut. Bolaget får betalt per körd kilometer, så det skall mycket till för det blir trassel i relationerna.

Vi trafikanter skördar också av fördelarna. Från Kållered kan om så önskas åkas på samma typ av kuponger till öarna i Göteborgs skärgård, till Alingsås eller Orust för att nu nämna några exempel.

Det var sagan om Kålleredsbussarna. Man kan i fantasien bara ana sig till alla episoder glada och tråkiga som har hänt under alla dessa år

HUM"

Collapse text