Sørgående tog trukket av damplokomotiv type 61a nr. 2500 på Stjørdal stasjon.

Lokomotiv type 61a nr. 2500 var bygget i 1921, hensatt 1947, utrangert 1953.

Lokomotivet var stasjonert i Trondheim distrikt fra det ankom Norge i 1940. Det ble overført fra Trondheim til Oslo formelt 20.02.1946. Da hadde det imidlertid i januar 1946 vært på tur i retning Polen, men ble tilbakekalt fra Trelleborg. Planen var at det skulle brukes i kulltog mellom Kattowitz og Danzig. Norge trengte kull og så her en mulighet for kjøp. NSB skulle stille med 12 lok og leie 400 åpne vogner fra SJ, som også skulle sendes til Polen. Avtalen om dette var undertegnet i slutten av august 1945. Samme dag som jernbanefergen skulle gå fra Trelleborg, kom det kontraordre fra Polen - de hadde nok jernbanemateriell selv. Det var usikkert om de klarte å stoppe fergen "Starke" som samme dag skulle gå med første last med jernbanemateriell. Telegram ble sendt, og det viste seg at det kom frem tidsnok. Et notat i NSBs arkiv sier at årsaken til endringene var at Polens kullkvote til Russland var satt ned fra 80 til 50% av produksjonen, og at transportsituasjonen dermed var lysere.

Collapse text