Text på framsida: "mr Jones och mr Jöns".
Text på medföljande dokument: †[...] Brittiska järnvägsbyggare, entreprenörer, personal m.m. från resp. järnvägars första år i Sverige ...
Text på framsida: "mr Jones och mr Jöns".
Text på medföljande dokument: †[...] Brittiska järnvägsbyggare, entreprenörer, personal m.m. från resp. järnvägars första år i Sverige. [†¦] Luleå – Ofotenbanan byggdes 1883 – 91 (The Swedish & Norwegien railway C:o Ltd) Wilkinson 6 Jarvis bildade bolaget †The Northern of Europe railway company limited† år 1883. Banbygget på entreprenad: Pinn & Millet (†Världens nordligaste järnväg†)
Styrelsens ordförande: Mr Hume Williams
Kontraktor, entreprenörer och ingenjörer: A. S. Pinn (förut på Nora – Karlskoga Järnväg)
J. I. Jarvis
H. M. Millet (Förut vid Nässjö – Oskarshamns Järnväg)
Percy Williams (Förut vid Halmstad – Nässjö järnväg)
J. J. Wilkinson (förut på Nässjö – Oskarshamn och Nora – Karlskoga järnvägar)
Maskiningenjör Charles Thomas Broxup
Trafikchef: J. W. Mann
Ingenjörer:
Gowans
Mac Kinnan
Romanes
Butler
Grenville
Charles Arthur Strutt
Jones
Kerr
Pege
Stewart
Sully
Funktionär: Cooper
Lokförarförman: Mr Middleton
Maskinuppsättare och lokförare: Robertsson Ferguson
Maskinuppsättare: Kersch
Bokhållare: Augustus Hedley
Verkstadsförman: Dorthsword
Rälsläggareförman: George Powell
Ingenjör: C. R. May ledde arbetet med Uppsättningen av elevatorn vid Svartön
Ombud 1889: Henry T. Law med
Sekreterare : Alexander Pullin
Ingenjör och ombud i järnvägsförvaltningen i Luleå: Johan B. Newton.
Bana inköptes av svenska staten enligt Riksdagens beslut 12/5 1890.†.
