Båtens botten är en urholkad lindstam, en vidareutveckling av en stockbåt. Sidoborden är av furuplankor som är fastsatta med järnnitar. De sex spanten är av naturvuxen gran och fastsurrade med vidjor av ene.
Båten är 7,22 meter lång och 1,24 meter bred och väger bara 150 kilo. Den tunga stenen på björkrismattan användes för att båten inte skulle välta så lätt. Forskarna tror att båten roddes med tre par åror.
Björkebåten användes för att göra resor längs kusten, den var grundgående och lätt. Båten från Björke är den äldsta kända i Sverige som inte är en stockbåt. Forskarna tycker att den är intressant därför att den hjälper dem att förstå hur man började bygga båtar.
Photo:
Länsmuseet Gävleborg
Båtens botten är en urholkad lindstam, en vidareutveckling av en stockbåt. Sidoborden är av furuplankor som är fastsatta med järnnitar. De sex spanten är av naturvuxen gran och fastsurrade med vidjor av ene.
Båten är 7,22 meter lång och 1,24 meter bred och väger bara 150 kilo. Den tunga stenen på björkrismattan användes för att båten inte skulle välta så lätt. Forskarna tror att båten roddes med tre par åror.
Björkebåten användes för att göra resor längs kusten, den var grundgående och lätt. Båten från Björke är den äldsta kända i Sverige som inte är en stockbåt. Forskarna tycker att den är intressant därför att den hjälper dem att förstå hur man började bygga båtar.
Photo:
Länsmuseet Gävleborg
Båtens botten är en urholkad lindstam, en vidareutveckling av en stockbåt. Sidoborden är av furuplankor som är fastsatta med järnnitar. De sex spanten är av naturvuxen gran och fastsurrade med vidjor av ene.
Båten är 7,22 meter lång och 1,24 meter bred och väger bara 150 kilo. Den tunga stenen på björkrismattan användes för att båten inte skulle välta så lätt. Forskarna tror att båten roddes med tre par åror.
Björkebåten användes för att göra resor längs kusten, den var grundgående och lätt. Båten från Björke är den äldsta kända i Sverige som inte är en stockbåt. Forskarna tycker att den är intressant därför att den hjälper dem att förstå hur man började bygga båtar.
Photo:
Länsmuseet Gävleborg
Båtens botten är en urholkad lindstam, en vidareutveckling av en stockbåt. Sidoborden är av furuplankor som är fastsatta med järnnitar. De sex spanten är av naturvuxen gran och fastsurrade med vidjor av ene.
Båten är 7,22 meter lång och 1,24 meter bred och väger bara 150 kilo. Den tunga stenen på björkrismattan användes för att båten inte skulle välta så lätt. Forskarna tror att båten roddes med tre par åror.
Björkebåten användes för att göra resor längs kusten, den var grundgående och lätt. Båten från Björke är den äldsta kända i Sverige som inte är en stockbåt. Forskarna tycker att den är intressant därför att den hjälper dem att förstå hur man började bygga båtar.
Photo:
Länsmuseet Gävleborg
Båtens botten är en urholkad lindstam, en vidareutveckling av en stockbåt. Sidoborden är av furuplankor som är fastsatta med järnnitar. De sex spanten är av naturvuxen gran och fastsurrade med vidjor av ene.
Båten är 7,22 meter lång och 1,24 meter bred och väger bara 150 kilo. Den tunga stenen på björkrismattan användes för att båten inte skulle välta så lätt. Forskarna tror att båten roddes med tre par åror.
Björkebåten användes för att göra resor längs kusten, den var grundgående och lätt. Båten från Björke är den äldsta kända i Sverige som inte är en stockbåt. Forskarna tycker att den är intressant därför att den hjälper dem att förstå hur man började bygga båtar.
Photo:
Länsmuseet Gävleborg
