Svingkran, (demontert til 4 deler), der et stubbebryterspill er montert i hoveddelen, den såkalte "kongen". Denne delen har en pigg i nedre enden, som skal stikkes ned i fjellet. S ...
Svingkran, (demontert til 4 deler), der et stubbebryterspill er montert i hoveddelen, den såkalte "kongen". Denne delen har en pigg i nedre enden, som skal stikkes ned i fjellet. Spillet, (heisesystemet), har manuell brems og sveiv. Denne delen har plate fra produsenten. Noe av plata er borte, så løftekapasiteten er usikker, (kanskje 2000 kg).
Utliggerarmen med løpehjul skal festes i nedre del av kongen. Dette er selve kranarmen. Armen kan heves og senkes ved å forandre lengden på kjettingen som skal gå fra armens øverste del og til kongens øverste del. To støttearmer av tre brukes for å støtte kongen i bakkant. Disse har spesielle fester for å kunne tres ned på kongen i øverkant.
Denne krana mangler wire og kjettingen mellom kongen og kranarmen.
About the object
about
Svingkran, (demontert til 4 deler), der et stubbebryterspill er montert i hoveddelen, den såkalte "kongen". Denne delen har en pigg i nedre enden, som skal stikkes ned i fjellet. Spillet, (heisesystemet), har manuell brems og sveiv. Denne delen har plate fra produsenten. Noe av plata er borte, så løftekapasiteten er usikker, (ka...
Svingkran, (demontert til 4 deler), der et stubbebryterspill er montert i hoveddelen, den såkalte "kongen". Denne delen har en pigg i nedre enden, som skal stikkes ned i fjellet. Spillet, (heisesystemet), har manuell brems og sveiv. Denne delen har plate fra produsenten. Noe av plata er borte, så løftekapasiteten er usikker, (kanskje 2000 kg).
Utliggerarmen med løpehjul skal festes i nedre del av kongen. Dette er selve kranarmen. Armen kan heves og senkes ved å forandre lengden på kjettingen som skal gå fra armens øverste del og til kongens øverste del. To støttearmer av tre brukes for å støtte kongen i bakkant. Disse har spesielle fester for å kunne tres ned på kongen i øverkant.
Denne krana mangler wire og kjettingen mellom kongen og kranarmen.
Slike svingkraner ble brukt i vegvesenet til bla. lessing av stein i fjellskjæringer. Både i 1919 og 1941 kan det se ut som vegvesenet mente at slike kraner var brukt i alt for liten utstrekning. Slike svingraner ble lagd i mange utgaver og fabrikat.
I følge merking ble denne produsert av firmaet Ankerløkkens Mek. Verksted , Hamar, trolig i perioden 1920-1945.
Gjenstanden har tilhørt SVV Møre og Romsdal, og er brukt i Møre og Romsdal. Av giver kalles krana for Geiranger-kran. Det er ikke kjent hvorfor. En teori er at Geiranger var det første sted i fylket man benyttet slik kran.
NVM hentet skiltet fra vegvesenets lager i Skodje, september 2007.
Gave fra SVV region midt, Ålesund distriktsvegkontor, v/Håvard Parr Dimmen.
Add a comment or suggest edits
To publish a public comment on the object, select «Leave a comment». To send an inquiry directly to the museum, select «Send an inquiry».