Vegmerkemaskin bygd på lastebil. Volvo F 616 S lastebil, 6 hjul, to-akslet med tvillinghjul bak. Drift på bakre aksel. Motoren er en dieseldrevet 6-sylindret utgave som yter 180 hk og har et motorvolum på 4,825 liter. Km-stand er 227 717 km. I hovedsak gul med brunt og svart interiør. Kjøretøyet har tanker, kompressorer, maleuts...
Vegmerkemaskin bygd på lastebil. Volvo F 616 S lastebil, 6 hjul, to-akslet med tvillinghjul bak. Drift på bakre aksel. Motoren er en dieseldrevet 6-sylindret utgave som yter 180 hk og har et motorvolum på 4,825 liter. Km-stand er 227 717 km. I hovedsak gul med brunt og svart interiør. Kjøretøyet har tanker, kompressorer, maleutstyr og skilting beregnet på maling av vegstriper.
Merking fra vegvesnet og produsenter.
Ifølge merking ble denne vegmerkemaskinen produsert av firmaet Trysil Maskin AS. Produsert i 1983. Maskinen ble bygget på en 1983 mod. Volvo F 616 lastebil med plan. Motorvognen ble første gang registrert i Norge på kjennemerke ND 76179 den 04.10.1983 men ble først registrert på SVV Telemark den 09.03.1984, noe som kan skyldes at lastebilen trolig ble bygget om til merkemaskin i den perioden. Maskinen var i 1984 godkjent med styring både på høyre og venstre side. Omregistrering til motorredskap skjedde først i april 1994. Merkemaskinen ble benyttet til merking av kant- og midtstriper i Telemark fylke til den gikk ut av bruk i oktober 2001.
Hovedgrunnene til at man gikk bort i fra mindre selvgående merkemaskiner til større lastebilmonterte på 1980 tallet var følgende:
- miljømessige hensyn for betjening (vær og avgassingsproblemer på små og åpne maskiner, selv om føreren hadde førerhus så jobbet maleren i det fri):
- sikkerhetsmessige hensyn for betjening (de smale maskinene var ikke så lett synlige og man kunne bli påkjørt der man satt ganske ubeskyttet).
- krav om maskiner med større kapasitet (de lastebilmonterte maskinene hadde større produksjonskapasitet både med tanke på malingskapasitet og leggehastighet).
SVV region øst overtok en gang etter 2001 eierskapet til denne maskinen, da den var et etterspurt objekt i etatens nasjonale verneplan. Maskinens siste lagringssted var Myhrer vegsentral i Akershus.
NVM mottok merkemaskinen fra SVV region øst v/Ann Kristin Engh i desember 2014.
Produksjon: 1983
(Utskrift fra motorvognregisteret.)
Add a comment or suggest edits
To publish a public comment on the object, select «Leave a comment». To send an inquiry directly to the museum, select «Send an inquiry».