History
-
Agusta Bell 204B är en medeltung transporthelikopter som licenstillverkades i Italien. Totalt köpte det svenska försvaret 28 stycken Agusta Bell 204B. I Sverige fick den beteckningen HKP 3 och den användes av både flygvapnet och armén. Armén hade 12 exemplar och flygvapnet 16. Relativt snart uppstod motorproblem med flera haverier som följd. Detta ledde till att en starkare motor, Bristol Siddeley H 1200, monterades på alla exemplar och beteckningen ändrades till HKP 3B. Ytterligare en modifiering genomfördes där stjärtbommen förlängdes på alla exemplar. Beteckningen ändrades då till HKP 3C.
HKP 3 var mångsidig och användes i båda vapengrenarna främst för transport av personal och materiel, men också för räddningsuppdrag och brandbekämpning. Den rymde, förutom besättningen som bestod av två personer, åtta fullt utrustade soldater. Vid räddningsuppdrag utökades besättningen med en färdmekaniker/vinschoperatör och en ytbärgare. Det var också möjligt att ta ombord sjukvårdspersonal och upp till sex bårar. HKP 3 var också utrustad med vinsch som kunde lyfta mer än 250 kg. Under 1960-talet började det svenska försvaret visa intresse för beväpnade helikoptrar. Det ledde till att skjutprov med pansarvärnsroboten robot 53 Bantam blev genomförda från HKP 3.
Genom att slå ihop Försvarsmaktens helikopterresurser skapades 1998 ett försvarsgemensamt helikopterförband, Helikopterflottiljen. Förbandet är lokaliserat till tre orter i landet: Luleå, Linköping och Ronneby. Huvudsätet finns i Linköping. Flygvapnets och arméns HKP 3 överfördes Helikopterflottiljen och där fortsatte helikoptertypen att vara i tjänst fram till 2001.
Denna HKP 3 levererades till flygvapnet 1961. Helikoptern har varit placerad på Svea flygflottilj F 8 i Barkarby, Västmanlands flygflottilj F 1 i Västerås, Jämtlands flygflottilj F 4 på Frösön, Upplands flygflottilj F 16 i Uppsala och Skånska flygflottiljen F 10 i Ängelholm. Sedan 2012 är den utlånad från Flygvapenmuseum till Gotlands försvarsmuseum i Tingstäde.
Målning och märkning: Flygkroppen ör grön med orangefärgade fält på nosen, stabilisatorn och fenan; de undre sidorna av nosen är av plexiglas. På nosen kodsiffran 81; på kabindörren flygräddningsemblemet med texten Air rescue, Swedish Air Force, Subvenimus (latin som betyder vi kommer till undsättning); bakom kabindörren ett antal mindre dekaler och ett rödakorsmärke
Kuriosa: Genom åren har den haft olika kodsiffror: F8-421, F1-91, F1-93, F4-81 och F 10-81.
License information
- License Attribution (CC BY)
Metadata
- IdentifierFVM.145272
- Part of collectionFlygvapenmuseums föremål
- Owner of collectionFlygvapenmuseum
- InstitutionFlygvapenmuseum
- Date publishedApril 17, 2015
- Date updatedMay 7, 2024
- DIMU-CODE021025838636
- UUID4beb8638-50ab-44ce-9330-e1e7704f1526
- Tags
Add a comment or suggest edits
To publish a public comment on the object, select «Leave a comment». To send an inquiry directly to the museum, select «Send an inquiry».