Konstruktören Bernt Andersson skriver:
Beason 31
Efter att ha seglat Compis några år kom nya krav. Lite större utrymme har väl alltid varit önskemål, samtidigt som vi sett att Compisen var alltför liten för att kunna hävda sig som halvtonnare. Hösten 1973 ritade jag fram en 31-fotare.
Nu hade jag ju fått lite mer skinn på näsan och vågade mig på lite fräckare linjer. Däckets utformning och den inbjudande sittbrunnen med sina rejäla sargar står sig bra än idag, 30 år senare.
Skrovets linjer likar heller ingenting annat. Den karaktäristiska akterspegeln är en ren mätregelkonstruktion för att klassas som en halvtonnare. Bottensektionerna akteröver har mycket raka linjer för att ge bärighet och fart.
Rodret gjordes från början med lutande hjärtstock (lika Compis) men ändrades ganska snart. Ett riktigt kölsvin för att samla upp eventuella vattendroppar var ett önskemål och kölen skulle vara bly.
Leif Karlsson var en av de första självbyggarna av Compis. Leif var elektriker men mycket flink på det mesta. När vi (Sven, Åke, Stig och jag) byggde vår andra Compis, gjorde vi samtidigt mallar på skott och andra detaljer. Leif formligen slet mallarna ur våra händer och blev färdig med sin Compis samtidigt med oss.
Leif var en av de som fått byggandet i blodet och ville ha en större båt. När ritningarna var klara, erbjöd sig Leif att tillsammans med en kompis bygga däcksformen i ett båtskjul på kannikenäset.
Skrovformarna byggdes i det gamla missionshuset vid Kilenevägen som vi (Compisbåtar AB) då ägde. Leif blev så engagerad i sitt arbete att han erbjöd sig ta hand om hela projektet. Vi själva hade fullt upp med Compis, vars formar var fullbokade ett helt år framöver, så vi nappade.
Beason, efter mina egna initialer, tyckte Leif lät bra, så det fick bli: Beason 31.
Leif fixade lokaler i en gammal ladugård i Trossnäs och grundade Karlstad Marinplast AB. Som den driftige person han var och med en bra produkt i rätt tid, blev det en fantastisk verksamhet.
Efter en tid med mest självbygge fick Leif kontakt med Bengt Widholm från Brastad utanför Lysekil. Bengt var ägare till Widholms industrier som sysslade med såväl plåt som textil. Han var, liksom Leif, en man med visioner och hade dessutom resurser och kontaktnät. Han köpte ett formset och startade en ny industrigren: båtproduktion.
Plastarbetet lades ut på lego medan snickerier och färdigställandet gjordes i egen regi.
Genom att anställa en försäljare och skaffa representanter i Stockholm, Karlshamn, Danmark och Norge blev det full fart på produktionen.
Bengt hade som sagt visioner och vi hade börjat diskussioner om en större Beason 38, då han hastigt avled i en bilolycka. Det var ett mycket hårt slag för oss alla. Bengt var ju den som fick saker att hända och som vi behövde. Samarbetet fortsatte dock några år, men utan Bengts engagemang försvann visionerna.
Även Karlstad Marinplast växte fort och Leif flyttade verksamheten till större lokaler. Först till KMW:s gamla verkstadslokaler på Herrhagen och två år senare till Lantvärnsgatan.
Leif sålde 1978 sitt företag till Gunnar Andersson och Goldnar Wendemo. Gunnar hade arbetat hos Leif och Goldnar var en av de första självbyggarna och lärare till yrket. Ganska snart sålde Goldnar sin del till Compisbåtar AB och Gunnar gick där in som ny delägare. Cirkeln kring Beason 31 var sluten.
Tyvärr blev tiderna snabbt annorlunda och intresset för båten avtog. Ett sista försök gjordes med en ny partialrigg, s.k. 7/8 – rigg, men tiden hade runnit ut.
Cirka 320 Beason 31 blev byggda under åren 1974 – 1981.
Idag är Beason 31 en mycket eftertraktad begagnad-båt, med bra andrahandsvärde.
