Bil

Firmaet Elbil A/S ble i 1968 etablert av Sverre Munck AS, Sigma Elektroteknisk AS, Strømmens Værksted og tiltakskontoret for Sogn og Fjordane, med formål å utvikle en norskbygget elektrisk bil. I løpet av knappe tre år skulle tre prototyper leveres, de neste sju innen et halvt år senere. Produksjonen skulle legges til Førde. Grunnet byråkratiske hindringer og problemer med det norske avgifts regimet strandet prosjektet.

Løsningen ble å omdefinere prosjektet til å gjelde tre biler med en vekt over tre tonn. Det ble minibusser/kassevogner man valgte å lage i stedet for minibiler. Bygging og montering av bilene foregikk ved Strømmens Værksted. De tre bilene ble ferdige i 1972.

Man omtaler gjerne bilene på denne måten:

Understellnummer 1, kjennemerke CC 32850, ble satt i drift hos Oslo Lysverker. Opprinnelig farge: grå. I dag gul.

Understellnummer 2, kjennemerke CC 39050, ble satt i drift hos Postverket. Opprinnelig farge: rød. I dag gul.

Understellnummer 3, kjennemerke CC 39049, ble satt i drift hos NSB. Farge: grå og blå med NSB logo på dørene, (opprinnelig og nåværende farge/merking).

Dette er bilen med understellnummer 001 og kjennemerke CC 32850. Opprinnelig grå i fargen og den eneste av bilene som er en fem-seters kombinertbil (kombinert innelukket lastebil for 5 personer). Lengde 560 cm, bredde 220 cm og nyttelast 1575 kg. Registrert på produsenten Elbil A/S i november 1972. Kassevognen ble deretter levert til Oslo Lysverker som testet bilen i ca. ett år før ferden gikk til Anker-Sønnak Batterifabrikk. De lånte den ut for testkjøring til Norsk Flyindustri A/S, Norefly, (Fornebu lufthavn). Bilen ble i den forbindelse omlakkert fra grå til gul og påført profilering. Historien kan en fortsatt se, da bilen har påskrift med «Kjøres av Norsk Flyindustri AS Norefly», «A/S Strømmens Værksted» og «Testbil nr. 1». Anker-Sønnak Batterifabrikk, som opprinnelig var batterileverandør til prosjektet, ga bilen som gave til stiftelsen Norsk kjøretøyhistorisk museum (Lillehammer) i 1987. I motorvognregisteret har Elbil A/S stått som eier helt til 1987, så alle salg og eierskifter har i virkeligheten vært proforma eller lån. Kjennemerkene ble innlevert i 1979. Bilen er tilsynelatende komplett og i forholdsvis god stand, dog ikke i kjørbar stand.

Bilen befinner seg i dag i samlingene på Norsk vegmuseum på Hunderfossen.

Produksjon: 1972 (NVM)