History
-
-
Gjenstanden ble brukt ved lanseringen av frimerker hos Norsk vegmuseum den 07.10.2017.
Posten hedrer norsk bilproduksjon:
Opp gjennom historien har det vært et titalls forsøk på bilproduksjon i Norge. Nå hedrer Posten fire av dem som satte spor i historien.
Bilproduksjon er en del av norsk industrihistorie som er lite kjent, men verdens første bil kunne faktisk ha vært norsk. Dessverre hadde ikke østerdølen Paul Henning Irgens penger til å realisere sin drøm i 1883. Etter Irgens kom mange norske innovatører, ingeniører og oppfinnere som satset alt på å realisere drømmen om en norskbygget bil.
- Frimerkeserien «Den norske bildraumen» er en hyllest til alle de som hadde pågangsmot og kunnskap nok til å prøve å bygge en ny norsk industri, sier kommunikasjonsdirektør Elisabeth Gjølme i Posten.
Sammen med Norsk Vegmuseum har Posten valgt ut fire norske biler som nå blir frimerkemotiv.
• Mustad Giganten fra 1917 var forut for sin tid, med plass til 12 personer og sving på fremste bakaksel (som dagens busser og lastebiler). Bilen kunne også jekke seg selv opp ved hjulskifte.
• Bjering fra 1921 ble laget smal fordi snøbrøytingen av norske veier var så dårlig at det var vanskelig å komme fram. På vinteren kunne man bytte ut forhjulene med meier.
• Troll ble produsert i Lunde i Telemark fra 1956, som en av de første bilene med karosseri i glassfiberarmert plast. Det ble produsert til sammen fem biler før fabrikken gikk konkurs i 1958.
• Think var den første norskproduserte bilen med en viss suksess, elektrisk drevet og med karosseri i plast og aluminium. Det ble laget litt over 1000 eksemplarer av modellen Think City fra 1999-2002.
Frimerkene ble presentert av vegdirektør Terje Moe Gustavsen på Vegmuseet ved Hunderfossen
7. oktober. De kan brukes på brev opp til 20 gram i Norge.
Norske biler:
Nummer: NK 1966-1969
Motiv: Fire norskproduserte biler; Mustad Giganten, Bjering, Troll, Think
Design: Enzo Finger
Foto: Mustad, Bjering, Troll: © Ole A. Flatmark, Norsk Vegmuseum
Think: © Jan Otto Ringdal
Verdier: Kr 13,00 x 4
Opplag: 1 340 000 av hvert frimerke
Bilen på dette frimerket er en Bjering. Bilen eies av Norsk Teknisk Museum og har museumsnummer NTM 8270.
Utfyllende opplysninger:
Bjering 1921.
Bilen er konstruert av Hans Christian Bjering på Gjøvik (Oppland) med tanke på effektiv bruk på smale vinterveger og i sledespor. Fire biler ble produsert av firmaet A/S Autoslæde i 1920-1921. Bredden er bare én meter og bilen er en toseter med ett sete foran og ett bak. Motoren er en luftkjølt V4 på 2010 ccm plassert mellom setene. Føreren satt bakerst over drivhjulene og karosseriet er av tre. Den kunne utstyres med en snøplog av tre og framhjulene kunne byttes ut med ski. Bedre snøploger gjorde etter hvert vintervegene framkommelige for vanlige biler, behovet for en smal bil falt bort, og reell serieproduksjon kom aldri i gang. I 1923-1925 ble ytterligere to biler bygget ved Raufoss Patronfabrik, etter kontrakt med Forsvarsdepartementet. Disse hadde bakmontert rekkemotor og var bygget i aluminium. Én av disse er også bevart.
Peter Meinich i Fluberg (Oppland) eide denne bilen før den ble solgt til lensmann R.W. Halvorsen i Ringsaker (Hedmark). Den hadde på det tidspunktet en vintertopp i finér for føreren. Det fortelles også at bilen ble satt bort i en garasje og at barna til lensmannen lekte i den. Av og til ble den startet opp og kjørt med på tunet. Bilen ble gitt til Norsk Teknisk Museum i 1951.
-
Produksjon - 2017 (NVM.)
- Produsent Posten sikker
-
Classification
-
- Postvesen OU 205
License information
- License Contact owner for more information
Metadata
- Identifier NVM 00-G-08779
- Part of collection Norsk Vegmuseum
- Owner of collection Norsk Vegmuseum
- Institution Norsk vegmuseum
- Date published October 12, 2017
- Date updated October 27, 2020
- DIMU-CODE 021027314868
- UUID afe22186-378c-49f7-9a83-8c7a9d355d45
- Tags
Add a comment or suggest edits
To publish a public comment on the object, select «Leave a comment». To send an inquiry directly to the museum, select «Send an inquiry».