History
-
- Boggikassevogn for transport av kalk (til Rjukan) og salpeter og annet (fra Rjukan). Vognen ble konstruert med boggier for å få stor lasteevme i forhold til lengden. Dette på grunn av den begrensede kapasiteten på fergene. På 1960-tallet ble vognene bygd om noe med hengslet endelem i den ene enden, som muliggjorde mer rasjonell tømming ved at vognen ble tippet i en egen anordning for dette. Vognen var i bruk frem til første halvdel av 1980-tallet da endringer i produksjonen på Rjukan gjorde vognen overflødig. Etter utrangering ble Lo3 140 overført til Herøya for å brukes til interne transporter der. I den forbindelse ble sideveggende og dørene fjernet, og den fikk nytt nummer 167.
-
Produksjon - 1914
Skabo, dvs. noen opplysninger sier at kassa var laget på Skabo men at understellet blei kjøpt inn fra Tyskland under Første Verdenskrig
Classification
-
- GJØDNINGSINDUSTRI (Outline) OU 387
- JERNBANEMATERIELL, FREMSTILLING AV (Outline) OU 397
- TRANSPORT (Outline) OU 489
- JERNBANER (Outline) OU 496
- SKINNEGÅENDE TRANSPORT (Outline) OU 497
License information
- License Contact owner for more information
Metadata
- Identifier RJB.00064
- Part of collection Rjukanbanen
- Owner of collection Stiftelsen Norsk Industriarbeidermuseum
- Institution Norsk Industriarbeidermuseum
- Date published May 17, 2018
- Date updated February 27, 2024
- DIMU-CODE 021027801325
- UUID 5df7cd01-f3fa-4bd5-9915-83b8854bd6cb
- Tags
Add a comment or suggest edits
To publish a public comment on the object, select «Leave a comment». To send an inquiry directly to the museum, select «Send an inquiry».