History
-
SJ T4 nr 104 (1956-1958)
SJ T4 nr 204 (1958-1964)
SJ T41 nr 204 (1964-1978)
SJ strategisk reserv (1979-1999)
Tillverkat antal: 5
Största tillåtna hastighet: 100 km/h
Dragkraft: 14 Mp
Detta är ett diesellok av amerikansk grundkonstruktion, byggt för blandad tjänst. Det är tillverkat 1956 av NOHAB i Trollhättan på licens av General Motors.
När SJ i mitten på 1950-talet började se efter ersättare för ångloken i de tyngre tågen på icke elektrifierade linjer var det naturligt att man såg på amerikanska konstruktioner. General Motors visade vid denna tid upp ett Kanadatillverkat diesellok i Europa och det tilltalade SJs tekniker. Man beställde fem försvenskade versioner av GM-loket från GMs representant, NOHAB. De fem provloken levererades 1956. Testerna föll väl ut och närmare 200 diesellok av liknande typ kom att köpas in av SJ.
T4-loken, som de kom att kallas på SJ, fick treaxliga boggier (två drivaxlar och en mittre löpaxel) för att kunna gå på lättare sidbanor. Motorn var en tolvcylindrig GM-diesel på 1445 hästkrafter. Dieselmotorn driver en huvudgenerator som alstrar elektrisk ström till fyra elmotorer vilka sitter parvis i lokets boggier. Motorn i T41-loken har 12 cylindrar placerade i V-form, på motorspråk en tvåtakts V12:a. Loket väger 84 ton och får gå i 100 km/h.
Museets lok hade från början nummer 104 och sattes 1956 i trafik bl.a. på linjen Borås-Alvesta. En annan linje som trafikerades av T4-loken var Halmstad-Nässjö. Senare hamnade alla T41-loken i Dalarna för att ersätta ångloken på Siljansbanan (linjen Borlänge-Mora) och till slut i Östersund, med tjänst på Inlandsbanan. Lok nr 204 avslutade sin drifttid som godstågslok.
Museets lok, som bytt nummer till 204 och litterat T41, kom att bli det sista i tjänst. Sedan det formellt överlämnats till Järnvägsmuseet 1988, användes det några år som övningsobjekt vid SJ-skolan i Ängelholm.
Loket restaurerades mellan 1998-1999 till ett utförande som på 1970-talet. Premiärvisningen efter restaureringen var på Dieselträff i Hamar år 1999.
Produktion: 1956 (Bevarandeplan för järnvägsfordon, Sveriges Järnvägsmuseum, Gävle 2004, s. 192.)
Loket hade då littera T4 104- TillverkareNydqvist & Holm AB
- TillverkningsortSverige Västergötland Västra Götaland Trollhättan Trollhättan
Ändring: 1958 (Bevarandeplan för järnvägsfordon 2004, s. 192.)
Omnumrering till T4 204Ändring: 1964 (Bevarandeplan för järnvägsfordon 2004, s. 192.)
Ändrad littera till T41Användning: 1980 - 1988 (Bevarandeplan för järnvägsfordon 2004, s. 192.)
- Tidigare ägareJärnvägsmuseet
Ändring: 1998 - 1999 (Sjöö, Robert, ”Sveriges Järnvägsmuseum 1999 – ett händelserikt år i väntans tider” i SPÅR 2000, Gävle 2000, s. 134.)
Restaurering vid Sveriges Järnvägsmuseum
Downloads
- File attachmentsRestaureringsrapport 3917528
Classification
License information
- License Attribution (CC BY)
Metadata
- IdentifierJvm18788-1
- Part of collectionJärnvägsmuseets föremål
- Owner of collectionJÄRNVÄGSMUSEET OCH DE TRANSPORTHISTORISKA SAMLINGARNA
- InstitutionJärnvägsmuseet
- Date publishedJune 21, 2018
- Date updatedMarch 27, 2024
- DIMU-CODE021027851629
- UUID52583334-1403-4e8f-b132-f063c7f3b477
- Tags