Personbil

Ford Sierra personbil produsert av Ford-Werke AG i 1987. Første gang registrert den 19.03.1987 på kjennemerke DF 12993 med Per Erik Funderud (Drøbak) som eier. Solgt ny hos Ford forhandler Holtan Bislet A/S i Oslo. Etter tre måneders bruk ble bilen overtatt av Jan Terje Haugsmoen (Hellevik). Bilen ble deretter registrert på Thomas Finstad (Oslo) i august samme år, Familien Finstad brukte bilen blant annet til ferier på Sørlandet og nord i Italia. Bilen var avregistrert i perioden februar 2006 til mars 2008 for deretter å bli registrert på Arne Thomas Finstad (Oslo). Avregistrert igjen i 2014.

Norsk vegmuseum kjøpte bilen av Arne Thomas Finstad den 04.09.2018. Han har også gitt oss noe informasjon om bilens historikk.

Fra Wikipedia:

Ford Sierra er en bil som ble bygget av Ford Europa mellom 1983 og 1993. Den ble opprinnelig designet av Uwe Bahnsen, Robert Lutz og Patrick le Quément. Den ble lansert 1983 som en erstatning for Ford Taunus.

Dens aerodynamiske form var forut for sin tid, og den slo ikke an blant de mer konservative kundene. Dette, sammen med mangelen av en sedan-variant og suksessen til den mindre Ford Escort gjorde at den ikke nådde samme salgsvolumer som Ford Cortina og Ford Taunus. Salgstallene var likevel bra. Totalt ble det produsert 2 700 500 Sierraer, hovedsakelig i Tyskland, Belgia og Storbritannia. Sierra ble også produsert i Argentina, Venezuela, Syd-Afrika og New Zealand.

Sierra ble opprinnelig designet uten tanke på noen karriere innen motorsport. Modellens sportslige image skulle ivaretas av modellen XR4i. Våren 1983, da Stuart Turner, nyutnevt sjef for Ford Motorsport, fikk klarsignal for å konstruere en ny vinnerbil for Gruppe A baneracing, var imidlertid Ford Sierra det mest nærliggende utgangspunktet. Resultatet, Ford Sierra RS Cosworth, ble en meget framgangrik bil, ikke bare i racing men senere også i rallycross.

Andre generasjons Ford Sierra sedan.

Første generasjons Sierra ble i 1987 etterfulgt av en oppdatert versjon. Da kom også sedan-varianten som hadde manglet de fem første årene.

Utenom de «vanlige» familiebilene på 1,6L og 2,0L med tilhørende L, GL, CL og CLX-varianter (som hadde mer eksklusivt utstyr), så kom Sierra også med den hissigere 2.0 IS (injection), samt også med større motoralternativer som 2,3 V6 og også den store 2,8 V6 (Bl.a brukt i Sierra XR4i) med både forgasser og injection. Kjennetegn på XR4i er bl.a de delte side-bakvinduene, samt plastdekslene på dører og over hjulbuer og den todelte spoilervingen, som er en viktig del av denne bilen. Dette er MK1-utgaven, dvs. fra 1982 frem til 1987.

Senere kom MK2 også med XR4x4, men da med 2,9i-motor og med litt mer anonymt utseende, kun en liten spoiler og XR4x4-merket bakpå. Xr4i var også etter 1987 levert som femdørs utgave med 2,9i og bakhjulstrekk.

Produksjon: 1987 (Motorvognregisteret.)