Motorsykkelmeier (styreanordning) av metall, grønn. Har litt rust som har kommet etter oppussing.
Fra patent beskrivelsen finner vi følgende: meieanordning for motorsykler bestående av et enkelt par meier med en meie på hver side av sykkelen karakterisert ved at meiene er forbundet med sykkelen på en slik måte at de kan svinges ...
Motorsykkelmeier (styreanordning) av metall, grønn. Har litt rust som har kommet etter oppussing.
Fra patent beskrivelsen finner vi følgende: meieanordning for motorsykler bestående av et enkelt par meier med en meie på hver side av sykkelen karakterisert ved at meiene er forbundet med sykkelen på en slik måte at de kan svinges både i vertikal- og i horisonttalplanet. Forgaffelen er festet til meieparets spiss slik at trykk her blir vesentlig unngått ved meienes sving i horisontalplanet.
Løkkens slede patent nummer 1 ble utviklet av Ole Løkken i Bagn i Sør-Aurdal og patentert den 3. mai 1919. På den tiden var mange av vegene ikke brøytet skikkelig og kjøring med motorsykkel på vinterføre var ikke så enkelt. Dette ville Ole Løkken gjøre noe med. Patent nummer 1 var slik lagd at man måtte ta av framhjulet før montering. Dette var altså en meieanordning man festet foran på motorsykkelen og dermed fikk man bedre styring og fremkommelighet.
I løpet av vinteren 1920 var utstyret i bruk på over 20 postruter i Norge. Kraftlagsbestyrere og distriktsleger var andre kunder som ønsket seg meier på sine motorsykler.
Utgaven var ikke fullkommen og ble derfor forbedret. Patentet på denne forbedringen ble skrevet ut den 26. februar 1921. Denne utgaven var fjærbelastet og hjulet kunne sitte på motorsykkelen. A/S Bjerings Slaamaskiner på Gjøvik tok over produksjonen og salget av den forbedrede utgaven vinteren 1922/23.
Museet kjøpte denne av Arne Bjørn Hoel våren 2019.
Add a comment or suggest edits
To publish a public comment on the object, select «Leave a comment». To send an inquiry directly to the museum, select «Send an inquiry».