1
13
100
Motorsag av typen Jo-Bu Senior beregnet for en person, enmannssag. Saga ser for registrator ut til å være komplett. Saga er bygd opp med en stålrørsramme rundt sagkroppen. På denne ramma er det festet hendler for gasspådrag og igangsettelse av kjedet (clutch). Saga har motor av merket Aspin med flottørforgasser. Flotørforgasseren må stå i loddrett stilling for å fungere. Forgasseren må snus når saga endrer stilling fra felling til kapping. Til forskjell fra f. eks. SJF.13838, er denne Jo-Bu Senioren utstyrt med høyt luftfilter. Det er en del rust på saga, blant annet på stålrørsramma og sverdet. Ut fra medfølgende påskrevet lapp til saga, har den disse tekniske spesifikasjonene: Sylindervolum: 125 kubikkcentimeter. Ytelse: Yter 4,5 hestekrefter ved 3500 omdreininger per minutt. Vekt: 19, kg [har også oppgitt en vekt på 17 kg, forskjellen kan skyldes veiing med tomme eller fulle olje- og drivstofftanker.] Den trenger oljeblandet bensin i blandingsforholdet 1:10.
Photo: Løken, Bård / Anno Norsk skogmuseum
Motorsag av typen Jo-Bu Senior beregnet for en person, enmannssag. Saga ser for registrator ut til å være komplett. Saga er bygd opp med en stålrørsramme rundt sagkroppen. På denne ramma er det festet hendler for gasspådrag og igangsettelse av kjedet (clutch). Saga har motor av merket Aspin med flottørforgasser. Flotørforgasseren må stå i loddrett stilling for å fungere. Forgasseren må snus når saga endrer stilling fra felling til kapping. Til forskjell fra f. eks. SJF.13838, er denne Jo-Bu Senioren utstyrt med høyt luftfilter. Det er en del rust på saga, blant annet på stålrørsramma og sverdet. Ut fra medfølgende påskrevet lapp til saga, har den disse tekniske spesifikasjonene: Sylindervolum: 125 kubikkcentimeter. Ytelse: Yter 4,5 hestekrefter ved 3500 omdreininger per minutt. Vekt: 19, kg [har også oppgitt en vekt på 17 kg, forskjellen kan skyldes veiing med tomme eller fulle olje- og drivstofftanker.] Den trenger oljeblandet bensin i blandingsforholdet 1:10.
Photo: Løken, Bård / Anno Norsk skogmuseum
Motorsag av typen Jo-Bu Senior beregnet for en person, enmannssag. Saga ser for registrator ut til å være komplett. Saga er bygd opp med en stålrørsramme rundt sagkroppen. På denne ramma er det festet hendler for gasspådrag og igangsettelse av kjedet (clutch). Saga har motor av merket Aspin med flottørforgasser. Flotørforgasseren må stå i loddrett stilling for å fungere. Forgasseren må snus når saga endrer stilling fra felling til kapping. Til forskjell fra f. eks. SJF.13838, er denne Jo-Bu Senioren utstyrt med høyt luftfilter. Det er en del rust på saga, blant annet på stålrørsramma og sverdet. Ut fra medfølgende påskrevet lapp til saga, har den disse tekniske spesifikasjonene: Sylindervolum: 125 kubikkcentimeter. Ytelse: Yter 4,5 hestekrefter ved 3500 omdreininger per minutt. Vekt: 19, kg [har også oppgitt en vekt på 17 kg, forskjellen kan skyldes veiing med tomme eller fulle olje- og drivstofftanker.] Den trenger oljeblandet bensin i blandingsforholdet 1:10.
Photo: Løken, Bård / Anno Norsk skogmuseum
Motorsag av typen Jo-Bu Senior beregnet for en person, enmannssag. Saga ser for registrator ut til å være komplett. Saga er bygd opp med en stålrørsramme rundt sagkroppen. På denne ramma er det festet hendler for gasspådrag og igangsettelse av kjedet (clutch). Saga har motor av merket Aspin med flottørforgasser. Flotørforgasseren må stå i loddrett stilling for å fungere. Forgasseren må snus når saga endrer stilling fra felling til kapping. Til forskjell fra f. eks. SJF.13838, er denne Jo-Bu Senioren utstyrt med høyt luftfilter. Det er en del rust på saga, blant annet på stålrørsramma og sverdet. Ut fra medfølgende påskrevet lapp til saga, har den disse tekniske spesifikasjonene: Sylindervolum: 125 kubikkcentimeter. Ytelse: Yter 4,5 hestekrefter ved 3500 omdreininger per minutt. Vekt: 19, kg [har også oppgitt en vekt på 17 kg, forskjellen kan skyldes veiing med tomme eller fulle olje- og drivstofftanker.] Den trenger oljeblandet bensin i blandingsforholdet 1:10.
Photo: Løken, Bård / Anno Norsk skogmuseum
Motorsag av typen Jo-Bu Senior beregnet for en person, enmannssag. Saga ser for registrator ut til å være komplett. Saga er bygd opp med en stålrørsramme rundt sagkroppen. På denne ramma er det festet hendler for gasspådrag og igangsettelse av kjedet (clutch). Saga har motor av merket Aspin med flottørforgasser. Flotørforgasseren må stå i loddrett stilling for å fungere. Forgasseren må snus når saga endrer stilling fra felling til kapping. Til forskjell fra f. eks. SJF.13838, er denne Jo-Bu Senioren utstyrt med høyt luftfilter. Det er en del rust på saga, blant annet på stålrørsramma og sverdet. Ut fra medfølgende påskrevet lapp til saga, har den disse tekniske spesifikasjonene: Sylindervolum: 125 kubikkcentimeter. Ytelse: Yter 4,5 hestekrefter ved 3500 omdreininger per minutt. Vekt: 19, kg [har også oppgitt en vekt på 17 kg, forskjellen kan skyldes veiing med tomme eller fulle olje- og drivstofftanker.] Den trenger oljeblandet bensin i blandingsforholdet 1:10.
Photo: Løken, Bård / Anno Norsk skogmuseum
Motorsag av typen Jo-Bu Senior beregnet for en person, enmannssag. Saga ser for registrator ut til å være komplett. Saga er bygd opp med en stålrørsramme rundt sagkroppen. På denne ramma er det festet hendler for gasspådrag og igangsettelse av kjedet (clutch). Saga har motor av merket Aspin med flottørforgasser. Flotørforgasseren må stå i loddrett stilling for å fungere. Forgasseren må snus når saga endrer stilling fra felling til kapping. Til forskjell fra f. eks. SJF.13838, er denne Jo-Bu Senioren utstyrt med høyt luftfilter. Det er en del rust på saga, blant annet på stålrørsramma og sverdet. Ut fra medfølgende påskrevet lapp til saga, har den disse tekniske spesifikasjonene: Sylindervolum: 125 kubikkcentimeter. Ytelse: Yter 4,5 hestekrefter ved 3500 omdreininger per minutt. Vekt: 19, kg [har også oppgitt en vekt på 17 kg, forskjellen kan skyldes veiing med tomme eller fulle olje- og drivstofftanker.] Den trenger oljeblandet bensin i blandingsforholdet 1:10.
Photo: Løken, Bård / Anno Norsk skogmuseum
Motorsag av typen Jo-Bu Senior beregnet for en person, enmannssag. Saga ser for registrator ut til å være komplett. Saga er bygd opp med en stålrørsramme rundt sagkroppen. På denne ramma er det festet hendler for gasspådrag og igangsettelse av kjedet (clutch). Saga har motor av merket Aspin med flottørforgasser. Flotørforgasseren må stå i loddrett stilling for å fungere. Forgasseren må snus når saga endrer stilling fra felling til kapping. Til forskjell fra f. eks. SJF.13838, er denne Jo-Bu Senioren utstyrt med høyt luftfilter. Det er en del rust på saga, blant annet på stålrørsramma og sverdet. Ut fra medfølgende påskrevet lapp til saga, har den disse tekniske spesifikasjonene: Sylindervolum: 125 kubikkcentimeter. Ytelse: Yter 4,5 hestekrefter ved 3500 omdreininger per minutt. Vekt: 19, kg [har også oppgitt en vekt på 17 kg, forskjellen kan skyldes veiing med tomme eller fulle olje- og drivstofftanker.] Den trenger oljeblandet bensin i blandingsforholdet 1:10.
Photo: Løken, Bård / Anno Norsk skogmuseum
Motorsag av typen Jo-Bu Senior beregnet for en person, enmannssag. Saga ser for registrator ut til å være komplett. Saga er bygd opp med en stålrørsramme rundt sagkroppen. På denne ramma er det festet hendler for gasspådrag og igangsettelse av kjedet (clutch). Saga har motor av merket Aspin med flottørforgasser. Flotørforgasseren må stå i loddrett stilling for å fungere. Forgasseren må snus når saga endrer stilling fra felling til kapping. Til forskjell fra f. eks. SJF.13838, er denne Jo-Bu Senioren utstyrt med høyt luftfilter. Det er en del rust på saga, blant annet på stålrørsramma og sverdet. Ut fra medfølgende påskrevet lapp til saga, har den disse tekniske spesifikasjonene: Sylindervolum: 125 kubikkcentimeter. Ytelse: Yter 4,5 hestekrefter ved 3500 omdreininger per minutt. Vekt: 19, kg [har også oppgitt en vekt på 17 kg, forskjellen kan skyldes veiing med tomme eller fulle olje- og drivstofftanker.] Den trenger oljeblandet bensin i blandingsforholdet 1:10.
Photo: Løken, Bård / Anno Norsk skogmuseum
Motorsag av typen Jo-Bu Senior beregnet for en person, enmannssag. Saga ser for registrator ut til å være komplett. Saga er bygd opp med en stålrørsramme rundt sagkroppen. På denne ramma er det festet hendler for gasspådrag og igangsettelse av kjedet (clutch). Saga har motor av merket Aspin med flottørforgasser. Flotørforgasseren må stå i loddrett stilling for å fungere. Forgasseren må snus når saga endrer stilling fra felling til kapping. Til forskjell fra f. eks. SJF.13838, er denne Jo-Bu Senioren utstyrt med høyt luftfilter. Det er en del rust på saga, blant annet på stålrørsramma og sverdet. Ut fra medfølgende påskrevet lapp til saga, har den disse tekniske spesifikasjonene: Sylindervolum: 125 kubikkcentimeter. Ytelse: Yter 4,5 hestekrefter ved 3500 omdreininger per minutt. Vekt: 19, kg [har også oppgitt en vekt på 17 kg, forskjellen kan skyldes veiing med tomme eller fulle olje- og drivstofftanker.] Den trenger oljeblandet bensin i blandingsforholdet 1:10.
Photo: Løken, Bård / Anno Norsk skogmuseum
Motorsag av typen Jo-Bu Senior beregnet for en person, enmannssag. Saga ser for registrator ut til å være komplett. Saga er bygd opp med en stålrørsramme rundt sagkroppen. På denne ramma er det festet hendler for gasspådrag og igangsettelse av kjedet (clutch). Saga har motor av merket Aspin med flottørforgasser. Flotørforgasseren må stå i loddrett stilling for å fungere. Forgasseren må snus når saga endrer stilling fra felling til kapping. Til forskjell fra f. eks. SJF.13838, er denne Jo-Bu Senioren utstyrt med høyt luftfilter. Det er en del rust på saga, blant annet på stålrørsramma og sverdet. Ut fra medfølgende påskrevet lapp til saga, har den disse tekniske spesifikasjonene: Sylindervolum: 125 kubikkcentimeter. Ytelse: Yter 4,5 hestekrefter ved 3500 omdreininger per minutt. Vekt: 19, kg [har også oppgitt en vekt på 17 kg, forskjellen kan skyldes veiing med tomme eller fulle olje- og drivstofftanker.] Den trenger oljeblandet bensin i blandingsforholdet 1:10.
Photo: Løken, Bård / Anno Norsk skogmuseum
Motorsag av typen Jo-Bu Senior beregnet for en person, enmannssag. Saga ser for registrator ut til å være komplett. Saga er bygd opp med en stålrørsramme rundt sagkroppen. På denne ramma er det festet hendler for gasspådrag og igangsettelse av kjedet (clutch). Saga har motor av merket Aspin med flottørforgasser. Flotørforgasseren må stå i loddrett stilling for å fungere. Forgasseren må snus når saga endrer stilling fra felling til kapping. Til forskjell fra f. eks. SJF.13838, er denne Jo-Bu Senioren utstyrt med høyt luftfilter. Det er en del rust på saga, blant annet på stålrørsramma og sverdet. Ut fra medfølgende påskrevet lapp til saga, har den disse tekniske spesifikasjonene: Sylindervolum: 125 kubikkcentimeter. Ytelse: Yter 4,5 hestekrefter ved 3500 omdreininger per minutt. Vekt: 19, kg [har også oppgitt en vekt på 17 kg, forskjellen kan skyldes veiing med tomme eller fulle olje- og drivstofftanker.] Den trenger oljeblandet bensin i blandingsforholdet 1:10.
Photo: Løken, Bård / Anno Norsk skogmuseum
Motorsag av typen Jo-Bu Senior beregnet for en person, enmannssag. Saga ser for registrator ut til å være komplett. Saga er bygd opp med en stålrørsramme rundt sagkroppen. På denne ramma er det festet hendler for gasspådrag og igangsettelse av kjedet (clutch). Saga har motor av merket Aspin med flottørforgasser. Flotørforgasseren må stå i loddrett stilling for å fungere. Forgasseren må snus når saga endrer stilling fra felling til kapping. Til forskjell fra f. eks. SJF.13838, er denne Jo-Bu Senioren utstyrt med høyt luftfilter. Det er en del rust på saga, blant annet på stålrørsramma og sverdet. Ut fra medfølgende påskrevet lapp til saga, har den disse tekniske spesifikasjonene: Sylindervolum: 125 kubikkcentimeter. Ytelse: Yter 4,5 hestekrefter ved 3500 omdreininger per minutt. Vekt: 19, kg [har også oppgitt en vekt på 17 kg, forskjellen kan skyldes veiing med tomme eller fulle olje- og drivstofftanker.] Den trenger oljeblandet bensin i blandingsforholdet 1:10.
Photo: Løken, Bård / Anno Norsk skogmuseum
Motorsag av typen Jo-Bu Senior beregnet for en person, enmannssag. Saga ser for registrator ut til å være komplett. Saga er bygd opp med en stålrørsramme rundt sagkroppen. På denne ramma er det festet hendler for gasspådrag og igangsettelse av kjedet (clutch). Saga har motor av merket Aspin med flottørforgasser. Flotørforgasseren må stå i loddrett stilling for å fungere. Forgasseren må snus når saga endrer stilling fra felling til kapping. Til forskjell fra f. eks. SJF.13838, er denne Jo-Bu Senioren utstyrt med høyt luftfilter. Det er en del rust på saga, blant annet på stålrørsramma og sverdet. Ut fra medfølgende påskrevet lapp til saga, har den disse tekniske spesifikasjonene: Sylindervolum: 125 kubikkcentimeter. Ytelse: Yter 4,5 hestekrefter ved 3500 omdreininger per minutt. Vekt: 19, kg [har også oppgitt en vekt på 17 kg, forskjellen kan skyldes veiing med tomme eller fulle olje- og drivstofftanker.] Den trenger oljeblandet bensin i blandingsforholdet 1:10.
Photo: Løken, Bård / Anno Norsk skogmuseum
Accept license and download photo