1
16
100
Motorsag av typen Jo-Bu D94 Tiger med påmontert barkeapparat (se beskrivelse nedenfor). Saga er også utsyrt med barkstøtte. Den fremre håndtaksbøylen er polstret med svart gummi rundt lettmetallrøret, cirka 11 centimenter langt felt, for å gi brukeren et bedre håndgrep. På toppen av sagkroppen, rett bak fremre håndtaksbøyle, gjenfinnes en kortslutningsbryter i blankt metall. For registrator ser saga komplett ut, kun tennpluggdeksel, tennplugghette og en skrue i startapparatet / starthuset mangler. Jo-Bu Tiger var den første direktedrevene saga fra Jo-Bu-fabrikken. Det vi si at kjedet settes i gang når motorens turtall overstiger et gitt antall omdreininger per minutt (2600). Når turtallet er under 2600 omdreininger står kjedet stille. (På tidligere Jo-Bu-modeller koblet man kjedet til og fra med en egen hendel.) Tiger var også den første Jo-Bu- modellen med membranforgasser. Dermed kunne den enkelt brukes til felling, kapping og kvisting uten at motoren stanset. (Flottørforgasseren, som var vanlig på de tidligere modellene, måtte stå i loddrett stilling for å fungere.) Særegent for denne saga (SJF.13864), er at sverd og kjede er byttet ut med et barkeapprat. Barkeapparatet som er montert på saga er av typen BRA-KAR (for mer informasjon om samme type barkeapparat se SJF.13709, store deler av beskrivelsesteksten er kopiert fra omtalen av denne gjenstanden.) Apparatet er en spesialkonstruert barkemaskin, barkeapparat, som kan kobles til motorsag eller drives med egen motor. Når appratet brukes på en motorsag byttes motorsagas sverd og kjede ut med barkeren (barkeapparatet), motorsagmotoren driver på den måte barkeren. Aggregatet /apparatet er festet til boltene i sverdfestet og skrudd fast med 2 muttre, en mutter mangler. Selve apparatet består av ei grønnlakkert ramme som i front er utstyrt med tre trinser, barketrinser. Trinsene er montert på akslinger som drives rundt av motorsagmotoren. Det er nødvendig med en egen tilkoplingsdel på motorsaga for å få barkeapparatet i drift. Registrator antar at kraften fra motosagmotoren overføres til barketrinsene via en tannhjulsveksel, snekkeveksel, som trinsene er direkte koblet til. I bakkant av denne vekselen gjenfinnes en smørenippel for innpumping av fett. Apparatet har påmontert et stålhåndtak som er polstret med oransje gummi slik at brukeren får et mer behagelig grep.
Photo: Løken, Bård / Anno Norsk skogmuseum
Motorsag av typen Jo-Bu D94 Tiger med påmontert barkeapparat (se beskrivelse nedenfor). Saga er også utsyrt med barkstøtte. Den fremre håndtaksbøylen er polstret med svart gummi rundt lettmetallrøret, cirka 11 centimenter langt felt, for å gi brukeren et bedre håndgrep. På toppen av sagkroppen, rett bak fremre håndtaksbøyle, gjenfinnes en kortslutningsbryter i blankt metall. For registrator ser saga komplett ut, kun tennpluggdeksel, tennplugghette og en skrue i startapparatet / starthuset mangler. Jo-Bu Tiger var den første direktedrevene saga fra Jo-Bu-fabrikken. Det vi si at kjedet settes i gang når motorens turtall overstiger et gitt antall omdreininger per minutt (2600). Når turtallet er under 2600 omdreininger står kjedet stille. (På tidligere Jo-Bu-modeller koblet man kjedet til og fra med en egen hendel.) Tiger var også den første Jo-Bu- modellen med membranforgasser. Dermed kunne den enkelt brukes til felling, kapping og kvisting uten at motoren stanset. (Flottørforgasseren, som var vanlig på de tidligere modellene, måtte stå i loddrett stilling for å fungere.) Særegent for denne saga (SJF.13864), er at sverd og kjede er byttet ut med et barkeapprat. Barkeapparatet som er montert på saga er av typen BRA-KAR (for mer informasjon om samme type barkeapparat se SJF.13709, store deler av beskrivelsesteksten er kopiert fra omtalen av denne gjenstanden.) Apparatet er en spesialkonstruert barkemaskin, barkeapparat, som kan kobles til motorsag eller drives med egen motor. Når appratet brukes på en motorsag byttes motorsagas sverd og kjede ut med barkeren (barkeapparatet), motorsagmotoren driver på den måte barkeren. Aggregatet /apparatet er festet til boltene i sverdfestet og skrudd fast med 2 muttre, en mutter mangler. Selve apparatet består av ei grønnlakkert ramme som i front er utstyrt med tre trinser, barketrinser. Trinsene er montert på akslinger som drives rundt av motorsagmotoren. Det er nødvendig med en egen tilkoplingsdel på motorsaga for å få barkeapparatet i drift. Registrator antar at kraften fra motosagmotoren overføres til barketrinsene via en tannhjulsveksel, snekkeveksel, som trinsene er direkte koblet til. I bakkant av denne vekselen gjenfinnes en smørenippel for innpumping av fett. Apparatet har påmontert et stålhåndtak som er polstret med oransje gummi slik at brukeren får et mer behagelig grep.
Photo: Løken, Bård / Anno Norsk skogmuseum
Motorsag av typen Jo-Bu D94 Tiger med påmontert barkeapparat (se beskrivelse nedenfor). Saga er også utsyrt med barkstøtte. Den fremre håndtaksbøylen er polstret med svart gummi rundt lettmetallrøret, cirka 11 centimenter langt felt, for å gi brukeren et bedre håndgrep. På toppen av sagkroppen, rett bak fremre håndtaksbøyle, gjenfinnes en kortslutningsbryter i blankt metall. For registrator ser saga komplett ut, kun tennpluggdeksel, tennplugghette og en skrue i startapparatet / starthuset mangler. Jo-Bu Tiger var den første direktedrevene saga fra Jo-Bu-fabrikken. Det vi si at kjedet settes i gang når motorens turtall overstiger et gitt antall omdreininger per minutt (2600). Når turtallet er under 2600 omdreininger står kjedet stille. (På tidligere Jo-Bu-modeller koblet man kjedet til og fra med en egen hendel.) Tiger var også den første Jo-Bu- modellen med membranforgasser. Dermed kunne den enkelt brukes til felling, kapping og kvisting uten at motoren stanset. (Flottørforgasseren, som var vanlig på de tidligere modellene, måtte stå i loddrett stilling for å fungere.) Særegent for denne saga (SJF.13864), er at sverd og kjede er byttet ut med et barkeapprat. Barkeapparatet som er montert på saga er av typen BRA-KAR (for mer informasjon om samme type barkeapparat se SJF.13709, store deler av beskrivelsesteksten er kopiert fra omtalen av denne gjenstanden.) Apparatet er en spesialkonstruert barkemaskin, barkeapparat, som kan kobles til motorsag eller drives med egen motor. Når appratet brukes på en motorsag byttes motorsagas sverd og kjede ut med barkeren (barkeapparatet), motorsagmotoren driver på den måte barkeren. Aggregatet /apparatet er festet til boltene i sverdfestet og skrudd fast med 2 muttre, en mutter mangler. Selve apparatet består av ei grønnlakkert ramme som i front er utstyrt med tre trinser, barketrinser. Trinsene er montert på akslinger som drives rundt av motorsagmotoren. Det er nødvendig med en egen tilkoplingsdel på motorsaga for å få barkeapparatet i drift. Registrator antar at kraften fra motosagmotoren overføres til barketrinsene via en tannhjulsveksel, snekkeveksel, som trinsene er direkte koblet til. I bakkant av denne vekselen gjenfinnes en smørenippel for innpumping av fett. Apparatet har påmontert et stålhåndtak som er polstret med oransje gummi slik at brukeren får et mer behagelig grep.
Photo: Løken, Bård / Anno Norsk skogmuseum
Motorsag av typen Jo-Bu D94 Tiger med påmontert barkeapparat (se beskrivelse nedenfor). Saga er også utsyrt med barkstøtte. Den fremre håndtaksbøylen er polstret med svart gummi rundt lettmetallrøret, cirka 11 centimenter langt felt, for å gi brukeren et bedre håndgrep. På toppen av sagkroppen, rett bak fremre håndtaksbøyle, gjenfinnes en kortslutningsbryter i blankt metall. For registrator ser saga komplett ut, kun tennpluggdeksel, tennplugghette og en skrue i startapparatet / starthuset mangler. Jo-Bu Tiger var den første direktedrevene saga fra Jo-Bu-fabrikken. Det vi si at kjedet settes i gang når motorens turtall overstiger et gitt antall omdreininger per minutt (2600). Når turtallet er under 2600 omdreininger står kjedet stille. (På tidligere Jo-Bu-modeller koblet man kjedet til og fra med en egen hendel.) Tiger var også den første Jo-Bu- modellen med membranforgasser. Dermed kunne den enkelt brukes til felling, kapping og kvisting uten at motoren stanset. (Flottørforgasseren, som var vanlig på de tidligere modellene, måtte stå i loddrett stilling for å fungere.) Særegent for denne saga (SJF.13864), er at sverd og kjede er byttet ut med et barkeapprat. Barkeapparatet som er montert på saga er av typen BRA-KAR (for mer informasjon om samme type barkeapparat se SJF.13709, store deler av beskrivelsesteksten er kopiert fra omtalen av denne gjenstanden.) Apparatet er en spesialkonstruert barkemaskin, barkeapparat, som kan kobles til motorsag eller drives med egen motor. Når appratet brukes på en motorsag byttes motorsagas sverd og kjede ut med barkeren (barkeapparatet), motorsagmotoren driver på den måte barkeren. Aggregatet /apparatet er festet til boltene i sverdfestet og skrudd fast med 2 muttre, en mutter mangler. Selve apparatet består av ei grønnlakkert ramme som i front er utstyrt med tre trinser, barketrinser. Trinsene er montert på akslinger som drives rundt av motorsagmotoren. Det er nødvendig med en egen tilkoplingsdel på motorsaga for å få barkeapparatet i drift. Registrator antar at kraften fra motosagmotoren overføres til barketrinsene via en tannhjulsveksel, snekkeveksel, som trinsene er direkte koblet til. I bakkant av denne vekselen gjenfinnes en smørenippel for innpumping av fett. Apparatet har påmontert et stålhåndtak som er polstret med oransje gummi slik at brukeren får et mer behagelig grep.
Photo: Løken, Bård / Anno Norsk skogmuseum
Motorsag av typen Jo-Bu D94 Tiger med påmontert barkeapparat (se beskrivelse nedenfor). Saga er også utsyrt med barkstøtte. Den fremre håndtaksbøylen er polstret med svart gummi rundt lettmetallrøret, cirka 11 centimenter langt felt, for å gi brukeren et bedre håndgrep. På toppen av sagkroppen, rett bak fremre håndtaksbøyle, gjenfinnes en kortslutningsbryter i blankt metall. For registrator ser saga komplett ut, kun tennpluggdeksel, tennplugghette og en skrue i startapparatet / starthuset mangler. Jo-Bu Tiger var den første direktedrevene saga fra Jo-Bu-fabrikken. Det vi si at kjedet settes i gang når motorens turtall overstiger et gitt antall omdreininger per minutt (2600). Når turtallet er under 2600 omdreininger står kjedet stille. (På tidligere Jo-Bu-modeller koblet man kjedet til og fra med en egen hendel.) Tiger var også den første Jo-Bu- modellen med membranforgasser. Dermed kunne den enkelt brukes til felling, kapping og kvisting uten at motoren stanset. (Flottørforgasseren, som var vanlig på de tidligere modellene, måtte stå i loddrett stilling for å fungere.) Særegent for denne saga (SJF.13864), er at sverd og kjede er byttet ut med et barkeapprat. Barkeapparatet som er montert på saga er av typen BRA-KAR (for mer informasjon om samme type barkeapparat se SJF.13709, store deler av beskrivelsesteksten er kopiert fra omtalen av denne gjenstanden.) Apparatet er en spesialkonstruert barkemaskin, barkeapparat, som kan kobles til motorsag eller drives med egen motor. Når appratet brukes på en motorsag byttes motorsagas sverd og kjede ut med barkeren (barkeapparatet), motorsagmotoren driver på den måte barkeren. Aggregatet /apparatet er festet til boltene i sverdfestet og skrudd fast med 2 muttre, en mutter mangler. Selve apparatet består av ei grønnlakkert ramme som i front er utstyrt med tre trinser, barketrinser. Trinsene er montert på akslinger som drives rundt av motorsagmotoren. Det er nødvendig med en egen tilkoplingsdel på motorsaga for å få barkeapparatet i drift. Registrator antar at kraften fra motosagmotoren overføres til barketrinsene via en tannhjulsveksel, snekkeveksel, som trinsene er direkte koblet til. I bakkant av denne vekselen gjenfinnes en smørenippel for innpumping av fett. Apparatet har påmontert et stålhåndtak som er polstret med oransje gummi slik at brukeren får et mer behagelig grep.
Photo: Løken, Bård / Anno Norsk skogmuseum
Motorsag av typen Jo-Bu D94 Tiger med påmontert barkeapparat (se beskrivelse nedenfor). Saga er også utsyrt med barkstøtte. Den fremre håndtaksbøylen er polstret med svart gummi rundt lettmetallrøret, cirka 11 centimenter langt felt, for å gi brukeren et bedre håndgrep. På toppen av sagkroppen, rett bak fremre håndtaksbøyle, gjenfinnes en kortslutningsbryter i blankt metall. For registrator ser saga komplett ut, kun tennpluggdeksel, tennplugghette og en skrue i startapparatet / starthuset mangler. Jo-Bu Tiger var den første direktedrevene saga fra Jo-Bu-fabrikken. Det vi si at kjedet settes i gang når motorens turtall overstiger et gitt antall omdreininger per minutt (2600). Når turtallet er under 2600 omdreininger står kjedet stille. (På tidligere Jo-Bu-modeller koblet man kjedet til og fra med en egen hendel.) Tiger var også den første Jo-Bu- modellen med membranforgasser. Dermed kunne den enkelt brukes til felling, kapping og kvisting uten at motoren stanset. (Flottørforgasseren, som var vanlig på de tidligere modellene, måtte stå i loddrett stilling for å fungere.) Særegent for denne saga (SJF.13864), er at sverd og kjede er byttet ut med et barkeapprat. Barkeapparatet som er montert på saga er av typen BRA-KAR (for mer informasjon om samme type barkeapparat se SJF.13709, store deler av beskrivelsesteksten er kopiert fra omtalen av denne gjenstanden.) Apparatet er en spesialkonstruert barkemaskin, barkeapparat, som kan kobles til motorsag eller drives med egen motor. Når appratet brukes på en motorsag byttes motorsagas sverd og kjede ut med barkeren (barkeapparatet), motorsagmotoren driver på den måte barkeren. Aggregatet /apparatet er festet til boltene i sverdfestet og skrudd fast med 2 muttre, en mutter mangler. Selve apparatet består av ei grønnlakkert ramme som i front er utstyrt med tre trinser, barketrinser. Trinsene er montert på akslinger som drives rundt av motorsagmotoren. Det er nødvendig med en egen tilkoplingsdel på motorsaga for å få barkeapparatet i drift. Registrator antar at kraften fra motosagmotoren overføres til barketrinsene via en tannhjulsveksel, snekkeveksel, som trinsene er direkte koblet til. I bakkant av denne vekselen gjenfinnes en smørenippel for innpumping av fett. Apparatet har påmontert et stålhåndtak som er polstret med oransje gummi slik at brukeren får et mer behagelig grep.
Photo: Løken, Bård / Anno Norsk skogmuseum
Motorsag av typen Jo-Bu D94 Tiger med påmontert barkeapparat (se beskrivelse nedenfor). Saga er også utsyrt med barkstøtte. Den fremre håndtaksbøylen er polstret med svart gummi rundt lettmetallrøret, cirka 11 centimenter langt felt, for å gi brukeren et bedre håndgrep. På toppen av sagkroppen, rett bak fremre håndtaksbøyle, gjenfinnes en kortslutningsbryter i blankt metall. For registrator ser saga komplett ut, kun tennpluggdeksel, tennplugghette og en skrue i startapparatet / starthuset mangler. Jo-Bu Tiger var den første direktedrevene saga fra Jo-Bu-fabrikken. Det vi si at kjedet settes i gang når motorens turtall overstiger et gitt antall omdreininger per minutt (2600). Når turtallet er under 2600 omdreininger står kjedet stille. (På tidligere Jo-Bu-modeller koblet man kjedet til og fra med en egen hendel.) Tiger var også den første Jo-Bu- modellen med membranforgasser. Dermed kunne den enkelt brukes til felling, kapping og kvisting uten at motoren stanset. (Flottørforgasseren, som var vanlig på de tidligere modellene, måtte stå i loddrett stilling for å fungere.) Særegent for denne saga (SJF.13864), er at sverd og kjede er byttet ut med et barkeapprat. Barkeapparatet som er montert på saga er av typen BRA-KAR (for mer informasjon om samme type barkeapparat se SJF.13709, store deler av beskrivelsesteksten er kopiert fra omtalen av denne gjenstanden.) Apparatet er en spesialkonstruert barkemaskin, barkeapparat, som kan kobles til motorsag eller drives med egen motor. Når appratet brukes på en motorsag byttes motorsagas sverd og kjede ut med barkeren (barkeapparatet), motorsagmotoren driver på den måte barkeren. Aggregatet /apparatet er festet til boltene i sverdfestet og skrudd fast med 2 muttre, en mutter mangler. Selve apparatet består av ei grønnlakkert ramme som i front er utstyrt med tre trinser, barketrinser. Trinsene er montert på akslinger som drives rundt av motorsagmotoren. Det er nødvendig med en egen tilkoplingsdel på motorsaga for å få barkeapparatet i drift. Registrator antar at kraften fra motosagmotoren overføres til barketrinsene via en tannhjulsveksel, snekkeveksel, som trinsene er direkte koblet til. I bakkant av denne vekselen gjenfinnes en smørenippel for innpumping av fett. Apparatet har påmontert et stålhåndtak som er polstret med oransje gummi slik at brukeren får et mer behagelig grep.
Photo: Løken, Bård / Anno Norsk skogmuseum
Motorsag av typen Jo-Bu D94 Tiger med påmontert barkeapparat (se beskrivelse nedenfor). Saga er også utsyrt med barkstøtte. Den fremre håndtaksbøylen er polstret med svart gummi rundt lettmetallrøret, cirka 11 centimenter langt felt, for å gi brukeren et bedre håndgrep. På toppen av sagkroppen, rett bak fremre håndtaksbøyle, gjenfinnes en kortslutningsbryter i blankt metall. For registrator ser saga komplett ut, kun tennpluggdeksel, tennplugghette og en skrue i startapparatet / starthuset mangler. Jo-Bu Tiger var den første direktedrevene saga fra Jo-Bu-fabrikken. Det vi si at kjedet settes i gang når motorens turtall overstiger et gitt antall omdreininger per minutt (2600). Når turtallet er under 2600 omdreininger står kjedet stille. (På tidligere Jo-Bu-modeller koblet man kjedet til og fra med en egen hendel.) Tiger var også den første Jo-Bu- modellen med membranforgasser. Dermed kunne den enkelt brukes til felling, kapping og kvisting uten at motoren stanset. (Flottørforgasseren, som var vanlig på de tidligere modellene, måtte stå i loddrett stilling for å fungere.) Særegent for denne saga (SJF.13864), er at sverd og kjede er byttet ut med et barkeapprat. Barkeapparatet som er montert på saga er av typen BRA-KAR (for mer informasjon om samme type barkeapparat se SJF.13709, store deler av beskrivelsesteksten er kopiert fra omtalen av denne gjenstanden.) Apparatet er en spesialkonstruert barkemaskin, barkeapparat, som kan kobles til motorsag eller drives med egen motor. Når appratet brukes på en motorsag byttes motorsagas sverd og kjede ut med barkeren (barkeapparatet), motorsagmotoren driver på den måte barkeren. Aggregatet /apparatet er festet til boltene i sverdfestet og skrudd fast med 2 muttre, en mutter mangler. Selve apparatet består av ei grønnlakkert ramme som i front er utstyrt med tre trinser, barketrinser. Trinsene er montert på akslinger som drives rundt av motorsagmotoren. Det er nødvendig med en egen tilkoplingsdel på motorsaga for å få barkeapparatet i drift. Registrator antar at kraften fra motosagmotoren overføres til barketrinsene via en tannhjulsveksel, snekkeveksel, som trinsene er direkte koblet til. I bakkant av denne vekselen gjenfinnes en smørenippel for innpumping av fett. Apparatet har påmontert et stålhåndtak som er polstret med oransje gummi slik at brukeren får et mer behagelig grep.
Photo: Løken, Bård / Anno Norsk skogmuseum
Motorsag av typen Jo-Bu D94 Tiger med påmontert barkeapparat (se beskrivelse nedenfor). Saga er også utsyrt med barkstøtte. Den fremre håndtaksbøylen er polstret med svart gummi rundt lettmetallrøret, cirka 11 centimenter langt felt, for å gi brukeren et bedre håndgrep. På toppen av sagkroppen, rett bak fremre håndtaksbøyle, gjenfinnes en kortslutningsbryter i blankt metall. For registrator ser saga komplett ut, kun tennpluggdeksel, tennplugghette og en skrue i startapparatet / starthuset mangler. Jo-Bu Tiger var den første direktedrevene saga fra Jo-Bu-fabrikken. Det vi si at kjedet settes i gang når motorens turtall overstiger et gitt antall omdreininger per minutt (2600). Når turtallet er under 2600 omdreininger står kjedet stille. (På tidligere Jo-Bu-modeller koblet man kjedet til og fra med en egen hendel.) Tiger var også den første Jo-Bu- modellen med membranforgasser. Dermed kunne den enkelt brukes til felling, kapping og kvisting uten at motoren stanset. (Flottørforgasseren, som var vanlig på de tidligere modellene, måtte stå i loddrett stilling for å fungere.) Særegent for denne saga (SJF.13864), er at sverd og kjede er byttet ut med et barkeapprat. Barkeapparatet som er montert på saga er av typen BRA-KAR (for mer informasjon om samme type barkeapparat se SJF.13709, store deler av beskrivelsesteksten er kopiert fra omtalen av denne gjenstanden.) Apparatet er en spesialkonstruert barkemaskin, barkeapparat, som kan kobles til motorsag eller drives med egen motor. Når appratet brukes på en motorsag byttes motorsagas sverd og kjede ut med barkeren (barkeapparatet), motorsagmotoren driver på den måte barkeren. Aggregatet /apparatet er festet til boltene i sverdfestet og skrudd fast med 2 muttre, en mutter mangler. Selve apparatet består av ei grønnlakkert ramme som i front er utstyrt med tre trinser, barketrinser. Trinsene er montert på akslinger som drives rundt av motorsagmotoren. Det er nødvendig med en egen tilkoplingsdel på motorsaga for å få barkeapparatet i drift. Registrator antar at kraften fra motosagmotoren overføres til barketrinsene via en tannhjulsveksel, snekkeveksel, som trinsene er direkte koblet til. I bakkant av denne vekselen gjenfinnes en smørenippel for innpumping av fett. Apparatet har påmontert et stålhåndtak som er polstret med oransje gummi slik at brukeren får et mer behagelig grep.
Photo: Løken, Bård / Anno Norsk skogmuseum
Motorsag av typen Jo-Bu D94 Tiger med påmontert barkeapparat (se beskrivelse nedenfor). Saga er også utsyrt med barkstøtte. Den fremre håndtaksbøylen er polstret med svart gummi rundt lettmetallrøret, cirka 11 centimenter langt felt, for å gi brukeren et bedre håndgrep. På toppen av sagkroppen, rett bak fremre håndtaksbøyle, gjenfinnes en kortslutningsbryter i blankt metall. For registrator ser saga komplett ut, kun tennpluggdeksel, tennplugghette og en skrue i startapparatet / starthuset mangler. Jo-Bu Tiger var den første direktedrevene saga fra Jo-Bu-fabrikken. Det vi si at kjedet settes i gang når motorens turtall overstiger et gitt antall omdreininger per minutt (2600). Når turtallet er under 2600 omdreininger står kjedet stille. (På tidligere Jo-Bu-modeller koblet man kjedet til og fra med en egen hendel.) Tiger var også den første Jo-Bu- modellen med membranforgasser. Dermed kunne den enkelt brukes til felling, kapping og kvisting uten at motoren stanset. (Flottørforgasseren, som var vanlig på de tidligere modellene, måtte stå i loddrett stilling for å fungere.) Særegent for denne saga (SJF.13864), er at sverd og kjede er byttet ut med et barkeapprat. Barkeapparatet som er montert på saga er av typen BRA-KAR (for mer informasjon om samme type barkeapparat se SJF.13709, store deler av beskrivelsesteksten er kopiert fra omtalen av denne gjenstanden.) Apparatet er en spesialkonstruert barkemaskin, barkeapparat, som kan kobles til motorsag eller drives med egen motor. Når appratet brukes på en motorsag byttes motorsagas sverd og kjede ut med barkeren (barkeapparatet), motorsagmotoren driver på den måte barkeren. Aggregatet /apparatet er festet til boltene i sverdfestet og skrudd fast med 2 muttre, en mutter mangler. Selve apparatet består av ei grønnlakkert ramme som i front er utstyrt med tre trinser, barketrinser. Trinsene er montert på akslinger som drives rundt av motorsagmotoren. Det er nødvendig med en egen tilkoplingsdel på motorsaga for å få barkeapparatet i drift. Registrator antar at kraften fra motosagmotoren overføres til barketrinsene via en tannhjulsveksel, snekkeveksel, som trinsene er direkte koblet til. I bakkant av denne vekselen gjenfinnes en smørenippel for innpumping av fett. Apparatet har påmontert et stålhåndtak som er polstret med oransje gummi slik at brukeren får et mer behagelig grep.
Photo: Løken, Bård / Anno Norsk skogmuseum
Motorsag av typen Jo-Bu D94 Tiger med påmontert barkeapparat (se beskrivelse nedenfor). Saga er også utsyrt med barkstøtte. Den fremre håndtaksbøylen er polstret med svart gummi rundt lettmetallrøret, cirka 11 centimenter langt felt, for å gi brukeren et bedre håndgrep. På toppen av sagkroppen, rett bak fremre håndtaksbøyle, gjenfinnes en kortslutningsbryter i blankt metall. For registrator ser saga komplett ut, kun tennpluggdeksel, tennplugghette og en skrue i startapparatet / starthuset mangler. Jo-Bu Tiger var den første direktedrevene saga fra Jo-Bu-fabrikken. Det vi si at kjedet settes i gang når motorens turtall overstiger et gitt antall omdreininger per minutt (2600). Når turtallet er under 2600 omdreininger står kjedet stille. (På tidligere Jo-Bu-modeller koblet man kjedet til og fra med en egen hendel.) Tiger var også den første Jo-Bu- modellen med membranforgasser. Dermed kunne den enkelt brukes til felling, kapping og kvisting uten at motoren stanset. (Flottørforgasseren, som var vanlig på de tidligere modellene, måtte stå i loddrett stilling for å fungere.) Særegent for denne saga (SJF.13864), er at sverd og kjede er byttet ut med et barkeapprat. Barkeapparatet som er montert på saga er av typen BRA-KAR (for mer informasjon om samme type barkeapparat se SJF.13709, store deler av beskrivelsesteksten er kopiert fra omtalen av denne gjenstanden.) Apparatet er en spesialkonstruert barkemaskin, barkeapparat, som kan kobles til motorsag eller drives med egen motor. Når appratet brukes på en motorsag byttes motorsagas sverd og kjede ut med barkeren (barkeapparatet), motorsagmotoren driver på den måte barkeren. Aggregatet /apparatet er festet til boltene i sverdfestet og skrudd fast med 2 muttre, en mutter mangler. Selve apparatet består av ei grønnlakkert ramme som i front er utstyrt med tre trinser, barketrinser. Trinsene er montert på akslinger som drives rundt av motorsagmotoren. Det er nødvendig med en egen tilkoplingsdel på motorsaga for å få barkeapparatet i drift. Registrator antar at kraften fra motosagmotoren overføres til barketrinsene via en tannhjulsveksel, snekkeveksel, som trinsene er direkte koblet til. I bakkant av denne vekselen gjenfinnes en smørenippel for innpumping av fett. Apparatet har påmontert et stålhåndtak som er polstret med oransje gummi slik at brukeren får et mer behagelig grep.
Photo: Løken, Bård / Anno Norsk skogmuseum
Motorsag av typen Jo-Bu D94 Tiger med påmontert barkeapparat (se beskrivelse nedenfor). Saga er også utsyrt med barkstøtte. Den fremre håndtaksbøylen er polstret med svart gummi rundt lettmetallrøret, cirka 11 centimenter langt felt, for å gi brukeren et bedre håndgrep. På toppen av sagkroppen, rett bak fremre håndtaksbøyle, gjenfinnes en kortslutningsbryter i blankt metall. For registrator ser saga komplett ut, kun tennpluggdeksel, tennplugghette og en skrue i startapparatet / starthuset mangler. Jo-Bu Tiger var den første direktedrevene saga fra Jo-Bu-fabrikken. Det vi si at kjedet settes i gang når motorens turtall overstiger et gitt antall omdreininger per minutt (2600). Når turtallet er under 2600 omdreininger står kjedet stille. (På tidligere Jo-Bu-modeller koblet man kjedet til og fra med en egen hendel.) Tiger var også den første Jo-Bu- modellen med membranforgasser. Dermed kunne den enkelt brukes til felling, kapping og kvisting uten at motoren stanset. (Flottørforgasseren, som var vanlig på de tidligere modellene, måtte stå i loddrett stilling for å fungere.) Særegent for denne saga (SJF.13864), er at sverd og kjede er byttet ut med et barkeapprat. Barkeapparatet som er montert på saga er av typen BRA-KAR (for mer informasjon om samme type barkeapparat se SJF.13709, store deler av beskrivelsesteksten er kopiert fra omtalen av denne gjenstanden.) Apparatet er en spesialkonstruert barkemaskin, barkeapparat, som kan kobles til motorsag eller drives med egen motor. Når appratet brukes på en motorsag byttes motorsagas sverd og kjede ut med barkeren (barkeapparatet), motorsagmotoren driver på den måte barkeren. Aggregatet /apparatet er festet til boltene i sverdfestet og skrudd fast med 2 muttre, en mutter mangler. Selve apparatet består av ei grønnlakkert ramme som i front er utstyrt med tre trinser, barketrinser. Trinsene er montert på akslinger som drives rundt av motorsagmotoren. Det er nødvendig med en egen tilkoplingsdel på motorsaga for å få barkeapparatet i drift. Registrator antar at kraften fra motosagmotoren overføres til barketrinsene via en tannhjulsveksel, snekkeveksel, som trinsene er direkte koblet til. I bakkant av denne vekselen gjenfinnes en smørenippel for innpumping av fett. Apparatet har påmontert et stålhåndtak som er polstret med oransje gummi slik at brukeren får et mer behagelig grep.
Photo: Løken, Bård / Anno Norsk skogmuseum
Motorsag av typen Jo-Bu D94 Tiger med påmontert barkeapparat (se beskrivelse nedenfor). Saga er også utsyrt med barkstøtte. Den fremre håndtaksbøylen er polstret med svart gummi rundt lettmetallrøret, cirka 11 centimenter langt felt, for å gi brukeren et bedre håndgrep. På toppen av sagkroppen, rett bak fremre håndtaksbøyle, gjenfinnes en kortslutningsbryter i blankt metall. For registrator ser saga komplett ut, kun tennpluggdeksel, tennplugghette og en skrue i startapparatet / starthuset mangler. Jo-Bu Tiger var den første direktedrevene saga fra Jo-Bu-fabrikken. Det vi si at kjedet settes i gang når motorens turtall overstiger et gitt antall omdreininger per minutt (2600). Når turtallet er under 2600 omdreininger står kjedet stille. (På tidligere Jo-Bu-modeller koblet man kjedet til og fra med en egen hendel.) Tiger var også den første Jo-Bu- modellen med membranforgasser. Dermed kunne den enkelt brukes til felling, kapping og kvisting uten at motoren stanset. (Flottørforgasseren, som var vanlig på de tidligere modellene, måtte stå i loddrett stilling for å fungere.) Særegent for denne saga (SJF.13864), er at sverd og kjede er byttet ut med et barkeapprat. Barkeapparatet som er montert på saga er av typen BRA-KAR (for mer informasjon om samme type barkeapparat se SJF.13709, store deler av beskrivelsesteksten er kopiert fra omtalen av denne gjenstanden.) Apparatet er en spesialkonstruert barkemaskin, barkeapparat, som kan kobles til motorsag eller drives med egen motor. Når appratet brukes på en motorsag byttes motorsagas sverd og kjede ut med barkeren (barkeapparatet), motorsagmotoren driver på den måte barkeren. Aggregatet /apparatet er festet til boltene i sverdfestet og skrudd fast med 2 muttre, en mutter mangler. Selve apparatet består av ei grønnlakkert ramme som i front er utstyrt med tre trinser, barketrinser. Trinsene er montert på akslinger som drives rundt av motorsagmotoren. Det er nødvendig med en egen tilkoplingsdel på motorsaga for å få barkeapparatet i drift. Registrator antar at kraften fra motosagmotoren overføres til barketrinsene via en tannhjulsveksel, snekkeveksel, som trinsene er direkte koblet til. I bakkant av denne vekselen gjenfinnes en smørenippel for innpumping av fett. Apparatet har påmontert et stålhåndtak som er polstret med oransje gummi slik at brukeren får et mer behagelig grep.
Photo: Løken, Bård / Anno Norsk skogmuseum
Motorsag av typen Jo-Bu D94 Tiger med påmontert barkeapparat (se beskrivelse nedenfor). Saga er også utsyrt med barkstøtte. Den fremre håndtaksbøylen er polstret med svart gummi rundt lettmetallrøret, cirka 11 centimenter langt felt, for å gi brukeren et bedre håndgrep. På toppen av sagkroppen, rett bak fremre håndtaksbøyle, gjenfinnes en kortslutningsbryter i blankt metall. For registrator ser saga komplett ut, kun tennpluggdeksel, tennplugghette og en skrue i startapparatet / starthuset mangler. Jo-Bu Tiger var den første direktedrevene saga fra Jo-Bu-fabrikken. Det vi si at kjedet settes i gang når motorens turtall overstiger et gitt antall omdreininger per minutt (2600). Når turtallet er under 2600 omdreininger står kjedet stille. (På tidligere Jo-Bu-modeller koblet man kjedet til og fra med en egen hendel.) Tiger var også den første Jo-Bu- modellen med membranforgasser. Dermed kunne den enkelt brukes til felling, kapping og kvisting uten at motoren stanset. (Flottørforgasseren, som var vanlig på de tidligere modellene, måtte stå i loddrett stilling for å fungere.) Særegent for denne saga (SJF.13864), er at sverd og kjede er byttet ut med et barkeapprat. Barkeapparatet som er montert på saga er av typen BRA-KAR (for mer informasjon om samme type barkeapparat se SJF.13709, store deler av beskrivelsesteksten er kopiert fra omtalen av denne gjenstanden.) Apparatet er en spesialkonstruert barkemaskin, barkeapparat, som kan kobles til motorsag eller drives med egen motor. Når appratet brukes på en motorsag byttes motorsagas sverd og kjede ut med barkeren (barkeapparatet), motorsagmotoren driver på den måte barkeren. Aggregatet /apparatet er festet til boltene i sverdfestet og skrudd fast med 2 muttre, en mutter mangler. Selve apparatet består av ei grønnlakkert ramme som i front er utstyrt med tre trinser, barketrinser. Trinsene er montert på akslinger som drives rundt av motorsagmotoren. Det er nødvendig med en egen tilkoplingsdel på motorsaga for å få barkeapparatet i drift. Registrator antar at kraften fra motosagmotoren overføres til barketrinsene via en tannhjulsveksel, snekkeveksel, som trinsene er direkte koblet til. I bakkant av denne vekselen gjenfinnes en smørenippel for innpumping av fett. Apparatet har påmontert et stålhåndtak som er polstret med oransje gummi slik at brukeren får et mer behagelig grep.
Photo: Løken, Bård / Anno Norsk skogmuseum
Motorsag av typen Jo-Bu D94 Tiger med påmontert barkeapparat (se beskrivelse nedenfor). Saga er også utsyrt med barkstøtte. Den fremre håndtaksbøylen er polstret med svart gummi rundt lettmetallrøret, cirka 11 centimenter langt felt, for å gi brukeren et bedre håndgrep. På toppen av sagkroppen, rett bak fremre håndtaksbøyle, gjenfinnes en kortslutningsbryter i blankt metall. For registrator ser saga komplett ut, kun tennpluggdeksel, tennplugghette og en skrue i startapparatet / starthuset mangler. Jo-Bu Tiger var den første direktedrevene saga fra Jo-Bu-fabrikken. Det vi si at kjedet settes i gang når motorens turtall overstiger et gitt antall omdreininger per minutt (2600). Når turtallet er under 2600 omdreininger står kjedet stille. (På tidligere Jo-Bu-modeller koblet man kjedet til og fra med en egen hendel.) Tiger var også den første Jo-Bu- modellen med membranforgasser. Dermed kunne den enkelt brukes til felling, kapping og kvisting uten at motoren stanset. (Flottørforgasseren, som var vanlig på de tidligere modellene, måtte stå i loddrett stilling for å fungere.) Særegent for denne saga (SJF.13864), er at sverd og kjede er byttet ut med et barkeapprat. Barkeapparatet som er montert på saga er av typen BRA-KAR (for mer informasjon om samme type barkeapparat se SJF.13709, store deler av beskrivelsesteksten er kopiert fra omtalen av denne gjenstanden.) Apparatet er en spesialkonstruert barkemaskin, barkeapparat, som kan kobles til motorsag eller drives med egen motor. Når appratet brukes på en motorsag byttes motorsagas sverd og kjede ut med barkeren (barkeapparatet), motorsagmotoren driver på den måte barkeren. Aggregatet /apparatet er festet til boltene i sverdfestet og skrudd fast med 2 muttre, en mutter mangler. Selve apparatet består av ei grønnlakkert ramme som i front er utstyrt med tre trinser, barketrinser. Trinsene er montert på akslinger som drives rundt av motorsagmotoren. Det er nødvendig med en egen tilkoplingsdel på motorsaga for å få barkeapparatet i drift. Registrator antar at kraften fra motosagmotoren overføres til barketrinsene via en tannhjulsveksel, snekkeveksel, som trinsene er direkte koblet til. I bakkant av denne vekselen gjenfinnes en smørenippel for innpumping av fett. Apparatet har påmontert et stålhåndtak som er polstret med oransje gummi slik at brukeren får et mer behagelig grep.
Photo: Løken, Bård / Anno Norsk skogmuseum
Motorsag av typen Jo-Bu D94 Tiger med påmontert barkeapparat (se beskrivelse nedenfor). Saga er også utsyrt med barkstøtte. Den fremre håndtaksbøylen er polstret med svart gummi rundt lettmetallrøret, cirka 11 centimenter langt felt, for å gi brukeren et bedre håndgrep. På toppen av sagkroppen, rett bak fremre håndtaksbøyle, gjenfinnes en kortslutningsbryter i blankt metall. For registrator ser saga komplett ut, kun tennpluggdeksel, tennplugghette og en skrue i startapparatet / starthuset mangler. Jo-Bu Tiger var den første direktedrevene saga fra Jo-Bu-fabrikken. Det vi si at kjedet settes i gang når motorens turtall overstiger et gitt antall omdreininger per minutt (2600). Når turtallet er under 2600 omdreininger står kjedet stille. (På tidligere Jo-Bu-modeller koblet man kjedet til og fra med en egen hendel.) Tiger var også den første Jo-Bu- modellen med membranforgasser. Dermed kunne den enkelt brukes til felling, kapping og kvisting uten at motoren stanset. (Flottørforgasseren, som var vanlig på de tidligere modellene, måtte stå i loddrett stilling for å fungere.) Særegent for denne saga (SJF.13864), er at sverd og kjede er byttet ut med et barkeapprat. Barkeapparatet som er montert på saga er av typen BRA-KAR (for mer informasjon om samme type barkeapparat se SJF.13709, store deler av beskrivelsesteksten er kopiert fra omtalen av denne gjenstanden.) Apparatet er en spesialkonstruert barkemaskin, barkeapparat, som kan kobles til motorsag eller drives med egen motor. Når appratet brukes på en motorsag byttes motorsagas sverd og kjede ut med barkeren (barkeapparatet), motorsagmotoren driver på den måte barkeren. Aggregatet /apparatet er festet til boltene i sverdfestet og skrudd fast med 2 muttre, en mutter mangler. Selve apparatet består av ei grønnlakkert ramme som i front er utstyrt med tre trinser, barketrinser. Trinsene er montert på akslinger som drives rundt av motorsagmotoren. Det er nødvendig med en egen tilkoplingsdel på motorsaga for å få barkeapparatet i drift. Registrator antar at kraften fra motosagmotoren overføres til barketrinsene via en tannhjulsveksel, snekkeveksel, som trinsene er direkte koblet til. I bakkant av denne vekselen gjenfinnes en smørenippel for innpumping av fett. Apparatet har påmontert et stålhåndtak som er polstret med oransje gummi slik at brukeren får et mer behagelig grep.
Photo: Løken, Bård / Anno Norsk skogmuseum
Accept license and download photo