Kombinerad vagn för andra klass (tredje klass t.o.m. 1956) och resgods
SJ CFo4 (1950-1956)
SJ BFo14 (1956-1970)
SJ BF2 nr 4463 (1970-1988)
Bergslagernas Järnvägssällskap BF2 (1990-2011)
Tillverkade: 21
Bevarade: 4 (Bevarandeplan för järnvägsfordon, Sveriges Järnvägsmuseum, 2004)
Totalt byggdes över 70 kombinerade stålvagnar. Har använts i museitågstrafik. Den enda bevarade BFo/CFo-vagnen i stålkonstruktion. Planeras att byggas om för att öka tillgängligheten och användas i museets tågtrafik.
Under första hälften av 1900-talet var det vanligt med kombinerade resgods- och sittvagnar i boggiutförande. Det fanns så gott om vagnar att inga nitade varianter byggdes i stålkonstruktion, men de svetsade blev desto fler.
Förutom de 21 BF2-vagnarna fanns det 42 BF1 och 8 BF3-vagnar. Sammanlagt alltså 71 vagnar. På 1980-talet kom också BF4 i 35 ex. SJ 4463 levererades 1950 i en serie om 21 vagnar litt CFo4 mellan åren 1943-1950. Vagnarna var byggda i svetsad stålkonstruktion, hade toalett i en ände, fyra tredjeklasskupéer med åtta platser i varje, ett resgodsutrymme om 25 kvadratmeter med korridor utanför, samt en liten tjänstekupé i andra änden. År 1956 fick de ny littera BFo14 som blev BF2 1970. Vagnarna byggdes inte om nämnvärt genom åren utan behöll mycket av sin
ursprunglighet. De togs ur trafik i slutet av 1980-talet och 4463 slopades 1988 och såldes till BJs. Vagnen är i gott skick idag men har byggts om då ett elverk monterats in i tjänstekupén, och inredningen ändrats kraftigt i några sittkupéer.
Alla BF1 och BF3 är skrotade, så BF2 representerar alla kombinerade sitt och resgodsvagnar av äldre stålvagnstyp.
