Motorsykkel

Triumph Speed Twin T5, produsert i 1938 av Triumph i Coventry (England). Motorsykkelen ble første gang registrert i Norge den 11.09.1948. Motorsykkelen har vært pusset opp i sin tid. En tid hadde sykkelen kjennemerke ZT 2895. Norsk vegmuseum kjøpte motorsykkelen av Heidi Mona Waaler i oktober 2018 men den ble først hentet til museet i 2019.

Heidi Waaler skrev dette høsten 2019:

Kjøpt ny av Karl Johanson – Formannssekretær/kommunerevisor i tidligere Talvik kommune. Etter sammenslåinga med Alta kommune i 1964, forlot han jobben i kommunen og starta for seg selv med mekanisk verksted, regnskap og revisjon.

Sykkelen ble tatt av tyskerne under krigen. Ble utsatt for bombing. Funnet igjen etter krigen, og returnert til eier sammen med «delesykkel».

Sykkelen ble overtatt av Eilif Johansen 1972, og restaurert. Prosessen tok flere år. Sykkelen ble skadet flere ganger i løpet av restaureringsperioden, og var ikke ferdig restaurert før i 1987, da ble den overtatt av undertegnede (som da het Larsen til etternavn).

Eilif og jeg var naboer da vi vokste opp. Det var bare en kilometer mellom husene, og ingen andre hus på tre kilometers avstand. Vi gikk begge på folkeskolen i Talvik, som ligger ca en mil unna.

Fra Wikipedia:

Triumph Speed Twin

Speed Twin 5T er en motorsykkel som ble laget av Triumph på deres fabrikk i Coventry og senere i Meriden. Edward Turner, Triumphs sjefdesigner og administrerende direktør, lanserte Triumph Speed Twin på 1937 National Motorcycle Show. Det var en vertikal twin på 500 cm OHV i en lett ramme og den første virkelig suksessrike britiske parallelle twin motorsykkel, og satte standarden for mange etterfølgere. Etter andre verdenskrig var Speed Twin ansvarlig for overlevelsen av Triumph - og hver større britisk fabrikk tilbød en twin på 500 cm designet på lignende linjer som Speed Twin.

Produsent Triumph

Produksjon 1938-1940 1947-1966

Edward Turners Triumph-twin var et stort vendepunkt for den britiske motorsykkelindustrien, selv om en parallell twin på 500 cc med middels kapasitet ikke var revolusjonerende, var 5T Speed Twin-modellen lettere enn mange moderne singler med betydelig mer kraft og dreiemoment. Tidlige modeller var bare tilgjengelige i ' Amaranth red' med håndmalte gullstrimler. Natten 14. november 1940 ble majoriteten av sentrum av Coventry ødelagt av tyske bomber og Triumph-fabrikken (som arbeidet med en ordre på tusenvis av militære spesifikasjoner 5T) ble fullstendig utslettet, og alle av Triumphs tekniske poster, tegninger og design ble ødelagt.

Produksjon: 1938 (Motorvognregisteret.)