1
9
100
Motorsag av typen Pioneer 11-50 med påmontert sverd og sagkjede. For registrator ser saga ut til å være komplett. De felste av sagas komponenter er produsert i en eller annen for for metall: aluminium, stål, støpegods, legeringer. Noen deler er laget i hardplast og gummi. Saga har en liggende sylinder som er plassert i bakkant av motorkroppen med eksospotte (lyddemper) ut til høyre side. Tennpluggen ses like innenfor lyddemperen. Oljetanken gjenfinnes også i bakkant av sagkroppen med påfylling rett under tennpluggen. Drivstofftanken (bensintanken) er plassert i framkant av sagkroppen, påfylling oppå. Sagas fremre bøyle, en upolstret stålrørsbøyle, omslutter sagkroppen. Bøylen er på undersiden festet til sagkroppen med to skruer. Fra undersiden strekker bøylen seg på utsiden av sagas venstre side over bensintanken for innfesting på høyre side oppå sagkroppen. Bakre håndtak er utformet som et pistolgrep med gasshendel montert i håndtaket. Stoppbryteren sitter oppå håndtaket. Ved siden av håndtaket er det på venstre side knapp for kjedesmøring og på høyres side låseknapp for gassen. (Sagas kjedesmøring er både automatisk og manuell.) På toppen av sagkroppen, rett foran bakre håndtak, er dekselet over luftfilteret plassert. Dekselet løsnes og festes med en svart plastmutter Ut fra en medfølgende lapp til saga og andre kilder, gjengis det her noen tekniske spesifikasjoner: Sylindervolum: 58,5 kubikkcentimeter (totaktsmotor). Ytelse: 2,7 hestekrefter. Bensintank: 0,8 liter. Oljetank: 0,2 liter. Vekt: 8,3 kg (med fulletanker, påmontert sverd og sagkjede) Oljetank: 0,2 liter.
Photo: Løken, Bård / Anno Norsk skogmuseum
Motorsag av typen Pioneer 11-50 med påmontert sverd og sagkjede. For registrator ser saga ut til å være komplett. De felste av sagas komponenter er produsert i en eller annen for for metall: aluminium, stål, støpegods, legeringer. Noen deler er laget i hardplast og gummi. Saga har en liggende sylinder som er plassert i bakkant av motorkroppen med eksospotte (lyddemper) ut til høyre side. Tennpluggen ses like innenfor lyddemperen. Oljetanken gjenfinnes også i bakkant av sagkroppen med påfylling rett under tennpluggen. Drivstofftanken (bensintanken) er plassert i framkant av sagkroppen, påfylling oppå. Sagas fremre bøyle, en upolstret stålrørsbøyle, omslutter sagkroppen. Bøylen er på undersiden festet til sagkroppen med to skruer. Fra undersiden strekker bøylen seg på utsiden av sagas venstre side over bensintanken for innfesting på høyre side oppå sagkroppen. Bakre håndtak er utformet som et pistolgrep med gasshendel montert i håndtaket. Stoppbryteren sitter oppå håndtaket. Ved siden av håndtaket er det på venstre side knapp for kjedesmøring og på høyres side låseknapp for gassen. (Sagas kjedesmøring er både automatisk og manuell.) På toppen av sagkroppen, rett foran bakre håndtak, er dekselet over luftfilteret plassert. Dekselet løsnes og festes med en svart plastmutter Ut fra en medfølgende lapp til saga og andre kilder, gjengis det her noen tekniske spesifikasjoner: Sylindervolum: 58,5 kubikkcentimeter (totaktsmotor). Ytelse: 2,7 hestekrefter. Bensintank: 0,8 liter. Oljetank: 0,2 liter. Vekt: 8,3 kg (med fulletanker, påmontert sverd og sagkjede) Oljetank: 0,2 liter.
Photo: Løken, Bård / Anno Norsk skogmuseum
Motorsag av typen Pioneer 11-50 med påmontert sverd og sagkjede. For registrator ser saga ut til å være komplett. De felste av sagas komponenter er produsert i en eller annen for for metall: aluminium, stål, støpegods, legeringer. Noen deler er laget i hardplast og gummi. Saga har en liggende sylinder som er plassert i bakkant av motorkroppen med eksospotte (lyddemper) ut til høyre side. Tennpluggen ses like innenfor lyddemperen. Oljetanken gjenfinnes også i bakkant av sagkroppen med påfylling rett under tennpluggen. Drivstofftanken (bensintanken) er plassert i framkant av sagkroppen, påfylling oppå. Sagas fremre bøyle, en upolstret stålrørsbøyle, omslutter sagkroppen. Bøylen er på undersiden festet til sagkroppen med to skruer. Fra undersiden strekker bøylen seg på utsiden av sagas venstre side over bensintanken for innfesting på høyre side oppå sagkroppen. Bakre håndtak er utformet som et pistolgrep med gasshendel montert i håndtaket. Stoppbryteren sitter oppå håndtaket. Ved siden av håndtaket er det på venstre side knapp for kjedesmøring og på høyres side låseknapp for gassen. (Sagas kjedesmøring er både automatisk og manuell.) På toppen av sagkroppen, rett foran bakre håndtak, er dekselet over luftfilteret plassert. Dekselet løsnes og festes med en svart plastmutter Ut fra en medfølgende lapp til saga og andre kilder, gjengis det her noen tekniske spesifikasjoner: Sylindervolum: 58,5 kubikkcentimeter (totaktsmotor). Ytelse: 2,7 hestekrefter. Bensintank: 0,8 liter. Oljetank: 0,2 liter. Vekt: 8,3 kg (med fulletanker, påmontert sverd og sagkjede) Oljetank: 0,2 liter.
Photo: Løken, Bård / Anno Norsk skogmuseum
Motorsag av typen Pioneer 11-50 med påmontert sverd og sagkjede. For registrator ser saga ut til å være komplett. De felste av sagas komponenter er produsert i en eller annen for for metall: aluminium, stål, støpegods, legeringer. Noen deler er laget i hardplast og gummi. Saga har en liggende sylinder som er plassert i bakkant av motorkroppen med eksospotte (lyddemper) ut til høyre side. Tennpluggen ses like innenfor lyddemperen. Oljetanken gjenfinnes også i bakkant av sagkroppen med påfylling rett under tennpluggen. Drivstofftanken (bensintanken) er plassert i framkant av sagkroppen, påfylling oppå. Sagas fremre bøyle, en upolstret stålrørsbøyle, omslutter sagkroppen. Bøylen er på undersiden festet til sagkroppen med to skruer. Fra undersiden strekker bøylen seg på utsiden av sagas venstre side over bensintanken for innfesting på høyre side oppå sagkroppen. Bakre håndtak er utformet som et pistolgrep med gasshendel montert i håndtaket. Stoppbryteren sitter oppå håndtaket. Ved siden av håndtaket er det på venstre side knapp for kjedesmøring og på høyres side låseknapp for gassen. (Sagas kjedesmøring er både automatisk og manuell.) På toppen av sagkroppen, rett foran bakre håndtak, er dekselet over luftfilteret plassert. Dekselet løsnes og festes med en svart plastmutter Ut fra en medfølgende lapp til saga og andre kilder, gjengis det her noen tekniske spesifikasjoner: Sylindervolum: 58,5 kubikkcentimeter (totaktsmotor). Ytelse: 2,7 hestekrefter. Bensintank: 0,8 liter. Oljetank: 0,2 liter. Vekt: 8,3 kg (med fulletanker, påmontert sverd og sagkjede) Oljetank: 0,2 liter.
Photo: Løken, Bård / Anno Norsk skogmuseum
Motorsag av typen Pioneer 11-50 med påmontert sverd og sagkjede. For registrator ser saga ut til å være komplett. De felste av sagas komponenter er produsert i en eller annen for for metall: aluminium, stål, støpegods, legeringer. Noen deler er laget i hardplast og gummi. Saga har en liggende sylinder som er plassert i bakkant av motorkroppen med eksospotte (lyddemper) ut til høyre side. Tennpluggen ses like innenfor lyddemperen. Oljetanken gjenfinnes også i bakkant av sagkroppen med påfylling rett under tennpluggen. Drivstofftanken (bensintanken) er plassert i framkant av sagkroppen, påfylling oppå. Sagas fremre bøyle, en upolstret stålrørsbøyle, omslutter sagkroppen. Bøylen er på undersiden festet til sagkroppen med to skruer. Fra undersiden strekker bøylen seg på utsiden av sagas venstre side over bensintanken for innfesting på høyre side oppå sagkroppen. Bakre håndtak er utformet som et pistolgrep med gasshendel montert i håndtaket. Stoppbryteren sitter oppå håndtaket. Ved siden av håndtaket er det på venstre side knapp for kjedesmøring og på høyres side låseknapp for gassen. (Sagas kjedesmøring er både automatisk og manuell.) På toppen av sagkroppen, rett foran bakre håndtak, er dekselet over luftfilteret plassert. Dekselet løsnes og festes med en svart plastmutter Ut fra en medfølgende lapp til saga og andre kilder, gjengis det her noen tekniske spesifikasjoner: Sylindervolum: 58,5 kubikkcentimeter (totaktsmotor). Ytelse: 2,7 hestekrefter. Bensintank: 0,8 liter. Oljetank: 0,2 liter. Vekt: 8,3 kg (med fulletanker, påmontert sverd og sagkjede) Oljetank: 0,2 liter.
Photo: Løken, Bård / Anno Norsk skogmuseum
Motorsag av typen Pioneer 11-50 med påmontert sverd og sagkjede. For registrator ser saga ut til å være komplett. De felste av sagas komponenter er produsert i en eller annen for for metall: aluminium, stål, støpegods, legeringer. Noen deler er laget i hardplast og gummi. Saga har en liggende sylinder som er plassert i bakkant av motorkroppen med eksospotte (lyddemper) ut til høyre side. Tennpluggen ses like innenfor lyddemperen. Oljetanken gjenfinnes også i bakkant av sagkroppen med påfylling rett under tennpluggen. Drivstofftanken (bensintanken) er plassert i framkant av sagkroppen, påfylling oppå. Sagas fremre bøyle, en upolstret stålrørsbøyle, omslutter sagkroppen. Bøylen er på undersiden festet til sagkroppen med to skruer. Fra undersiden strekker bøylen seg på utsiden av sagas venstre side over bensintanken for innfesting på høyre side oppå sagkroppen. Bakre håndtak er utformet som et pistolgrep med gasshendel montert i håndtaket. Stoppbryteren sitter oppå håndtaket. Ved siden av håndtaket er det på venstre side knapp for kjedesmøring og på høyres side låseknapp for gassen. (Sagas kjedesmøring er både automatisk og manuell.) På toppen av sagkroppen, rett foran bakre håndtak, er dekselet over luftfilteret plassert. Dekselet løsnes og festes med en svart plastmutter Ut fra en medfølgende lapp til saga og andre kilder, gjengis det her noen tekniske spesifikasjoner: Sylindervolum: 58,5 kubikkcentimeter (totaktsmotor). Ytelse: 2,7 hestekrefter. Bensintank: 0,8 liter. Oljetank: 0,2 liter. Vekt: 8,3 kg (med fulletanker, påmontert sverd og sagkjede) Oljetank: 0,2 liter.
Photo: Løken, Bård / Anno Norsk skogmuseum
Motorsag av typen Pioneer 11-50 med påmontert sverd og sagkjede. For registrator ser saga ut til å være komplett. De felste av sagas komponenter er produsert i en eller annen for for metall: aluminium, stål, støpegods, legeringer. Noen deler er laget i hardplast og gummi. Saga har en liggende sylinder som er plassert i bakkant av motorkroppen med eksospotte (lyddemper) ut til høyre side. Tennpluggen ses like innenfor lyddemperen. Oljetanken gjenfinnes også i bakkant av sagkroppen med påfylling rett under tennpluggen. Drivstofftanken (bensintanken) er plassert i framkant av sagkroppen, påfylling oppå. Sagas fremre bøyle, en upolstret stålrørsbøyle, omslutter sagkroppen. Bøylen er på undersiden festet til sagkroppen med to skruer. Fra undersiden strekker bøylen seg på utsiden av sagas venstre side over bensintanken for innfesting på høyre side oppå sagkroppen. Bakre håndtak er utformet som et pistolgrep med gasshendel montert i håndtaket. Stoppbryteren sitter oppå håndtaket. Ved siden av håndtaket er det på venstre side knapp for kjedesmøring og på høyres side låseknapp for gassen. (Sagas kjedesmøring er både automatisk og manuell.) På toppen av sagkroppen, rett foran bakre håndtak, er dekselet over luftfilteret plassert. Dekselet løsnes og festes med en svart plastmutter Ut fra en medfølgende lapp til saga og andre kilder, gjengis det her noen tekniske spesifikasjoner: Sylindervolum: 58,5 kubikkcentimeter (totaktsmotor). Ytelse: 2,7 hestekrefter. Bensintank: 0,8 liter. Oljetank: 0,2 liter. Vekt: 8,3 kg (med fulletanker, påmontert sverd og sagkjede) Oljetank: 0,2 liter.
Photo: Løken, Bård / Anno Norsk skogmuseum
Motorsag av typen Pioneer 11-50 med påmontert sverd og sagkjede. For registrator ser saga ut til å være komplett. De felste av sagas komponenter er produsert i en eller annen for for metall: aluminium, stål, støpegods, legeringer. Noen deler er laget i hardplast og gummi. Saga har en liggende sylinder som er plassert i bakkant av motorkroppen med eksospotte (lyddemper) ut til høyre side. Tennpluggen ses like innenfor lyddemperen. Oljetanken gjenfinnes også i bakkant av sagkroppen med påfylling rett under tennpluggen. Drivstofftanken (bensintanken) er plassert i framkant av sagkroppen, påfylling oppå. Sagas fremre bøyle, en upolstret stålrørsbøyle, omslutter sagkroppen. Bøylen er på undersiden festet til sagkroppen med to skruer. Fra undersiden strekker bøylen seg på utsiden av sagas venstre side over bensintanken for innfesting på høyre side oppå sagkroppen. Bakre håndtak er utformet som et pistolgrep med gasshendel montert i håndtaket. Stoppbryteren sitter oppå håndtaket. Ved siden av håndtaket er det på venstre side knapp for kjedesmøring og på høyres side låseknapp for gassen. (Sagas kjedesmøring er både automatisk og manuell.) På toppen av sagkroppen, rett foran bakre håndtak, er dekselet over luftfilteret plassert. Dekselet løsnes og festes med en svart plastmutter Ut fra en medfølgende lapp til saga og andre kilder, gjengis det her noen tekniske spesifikasjoner: Sylindervolum: 58,5 kubikkcentimeter (totaktsmotor). Ytelse: 2,7 hestekrefter. Bensintank: 0,8 liter. Oljetank: 0,2 liter. Vekt: 8,3 kg (med fulletanker, påmontert sverd og sagkjede) Oljetank: 0,2 liter.
Photo: Løken, Bård / Anno Norsk skogmuseum
Motorsag av typen Pioneer 11-50 med påmontert sverd og sagkjede. For registrator ser saga ut til å være komplett. De felste av sagas komponenter er produsert i en eller annen for for metall: aluminium, stål, støpegods, legeringer. Noen deler er laget i hardplast og gummi. Saga har en liggende sylinder som er plassert i bakkant av motorkroppen med eksospotte (lyddemper) ut til høyre side. Tennpluggen ses like innenfor lyddemperen. Oljetanken gjenfinnes også i bakkant av sagkroppen med påfylling rett under tennpluggen. Drivstofftanken (bensintanken) er plassert i framkant av sagkroppen, påfylling oppå. Sagas fremre bøyle, en upolstret stålrørsbøyle, omslutter sagkroppen. Bøylen er på undersiden festet til sagkroppen med to skruer. Fra undersiden strekker bøylen seg på utsiden av sagas venstre side over bensintanken for innfesting på høyre side oppå sagkroppen. Bakre håndtak er utformet som et pistolgrep med gasshendel montert i håndtaket. Stoppbryteren sitter oppå håndtaket. Ved siden av håndtaket er det på venstre side knapp for kjedesmøring og på høyres side låseknapp for gassen. (Sagas kjedesmøring er både automatisk og manuell.) På toppen av sagkroppen, rett foran bakre håndtak, er dekselet over luftfilteret plassert. Dekselet løsnes og festes med en svart plastmutter Ut fra en medfølgende lapp til saga og andre kilder, gjengis det her noen tekniske spesifikasjoner: Sylindervolum: 58,5 kubikkcentimeter (totaktsmotor). Ytelse: 2,7 hestekrefter. Bensintank: 0,8 liter. Oljetank: 0,2 liter. Vekt: 8,3 kg (med fulletanker, påmontert sverd og sagkjede) Oljetank: 0,2 liter.
Photo: Løken, Bård / Anno Norsk skogmuseum
Accept license and download photo