Bil

GMC Savana.

Bilen er en spesialutstyrt dekketilstandsbil (målebil). Etter en sped begynnelse med elektronisk registering av asfaltdekker med en Volvo 240, ble deretter en 1985 mod VW LT, (NVM 2271), benyttet. Det var i første rekke slitasje etter piggdekk som ble målt.

I begynnelsen av 1980 tallet ble man etter hvert oppmerksom på de miljømessige- og økonomiske konsekvensene piggdekkbruken medførte. Derfor ble det nødvendig med avansert måleutstyr og systematiske målinger. Det ga den fordelen at man fikk en objektiv vurdering av hele vegnettet og kunne på den måten reasfaltere og sette inn andre tiltak der det objektivt var størst behov og ikke fordele etter hva man ellers mente ville trenge tiltak.

Bilen er av tredje generasjon målebiler i vegvesenet. Bilen registrerer tilstand på asfalt ved hjelp av laserutstyr og kamera. Både oppsprekking, spor og ujevnheter langs vegen kartlegges.

Bilen har følgende spesialutstyr:

Posisjoneringsutstyr:

Type Applanix GNSS og Treghetsplattform, GPS-antenne tar inn satellitter og angir bilens posisjon. Treghetsplattformen registrerer bilens bevegelse i tre akser og gir posisjon i områder uten GPS-dekning.

Pulsgiver:

Pulsgiveren gir eksakt kjørte meter og er koplet opp mot treghetsplattformen. Antall pulser per hjulomdreining er 1024.

IRI-måler:

International roughness index danner grunnlag for vegens ujevnhet.

Teksturlaser:

Type CargoScan Laser. Laseren sveiper over hele vegdekket. For å kunne planlegge optimalt vedlikehold leer rehabilitering av en vegstrekning er det viktig med god og tilstrekkelig kartlegging av tilstand og forhold på og ved vegen.

Bilen ble produsert av GMC Truck i 2007.

Bilen ble registrertsom varebil på kjennemerke KH 52921 den 25.10.2007, med Statens vegvesen som eier.. Opprinnelig var bilen hvit, den er nå foliert etter etatens profileringsreglement. Bilen har vært i daglig drift inntil 2015 og siden vært reserve og utleiebil i region øst. Overlevert til Norsk vegmuseums magasin i Dirdal våen 2020.

Produksjon: 2007 (Vognkort.)