• Stasjonærmotor med stort svinghjul på hver side. Grønn. Står på en svart slede. Dette er en såkalt råoljemotor, en dieseldrevet 2-taktsmotor der vi ikke kjenner antall hk. Motoren har opprinnelig hatt glødehode og trykkluftstart men har blitt ombygd til batteristart (etter at den ble et musealt objekt).
Motoren kan rotere begge veger. Rotasjonsretning snues ved å trykke på innsprøytningspumpens arm når stempelet beveger seg mot øvre dødpunkt. Forbrenningen skjer da så tidlig at stempelet snur. Smøringen skjer fra et smøreapparat på toppen av motoren. Kjøling får en ved å fylle opp vannbeholderen rundt motoren.
Motoren har merking fra produsent.
    Photo: Mass Haugen / Norsk vegmuseum
  • Stasjonærmotor med stort svinghjul på hver side. Grønn. Står på en svart slede. Dette er en såkalt råoljemotor, en dieseldrevet 2-taktsmotor der vi ikke kjenner antall hk. Motoren har opprinnelig hatt glødehode og trykkluftstart men har blitt ombygd til batteristart (etter at den ble et musealt objekt).
Motoren kan rotere begge veger. Rotasjonsretning snues ved å trykke på innsprøytningspumpens arm når stempelet beveger seg mot øvre dødpunkt. Forbrenningen skjer da så tidlig at stempelet snur. Smøringen skjer fra et smøreapparat på toppen av motoren. Kjøling får en ved å fylle opp vannbeholderen rundt motoren.
Motoren har merking fra produsent.
    Photo: Mass Haugen / Norsk vegmuseum
  • Stasjonærmotor med stort svinghjul på hver side. Grønn. Står på en svart slede. Dette er en såkalt råoljemotor, en dieseldrevet 2-taktsmotor der vi ikke kjenner antall hk. Motoren har opprinnelig hatt glødehode og trykkluftstart men har blitt ombygd til batteristart (etter at den ble et musealt objekt).
Motoren kan rotere begge veger. Rotasjonsretning snues ved å trykke på innsprøytningspumpens arm når stempelet beveger seg mot øvre dødpunkt. Forbrenningen skjer da så tidlig at stempelet snur. Smøringen skjer fra et smøreapparat på toppen av motoren. Kjøling får en ved å fylle opp vannbeholderen rundt motoren.
Motoren har merking fra produsent.
    Photo: Mass Haugen / Norsk vegmuseum
  • Stasjonærmotor med stort svinghjul på hver side. Grønn. Står på en svart slede. Dette er en såkalt råoljemotor, en dieseldrevet 2-taktsmotor der vi ikke kjenner antall hk. Motoren har opprinnelig hatt glødehode og trykkluftstart men har blitt ombygd til batteristart (etter at den ble et musealt objekt).
Motoren kan rotere begge veger. Rotasjonsretning snues ved å trykke på innsprøytningspumpens arm når stempelet beveger seg mot øvre dødpunkt. Forbrenningen skjer da så tidlig at stempelet snur. Smøringen skjer fra et smøreapparat på toppen av motoren. Kjøling får en ved å fylle opp vannbeholderen rundt motoren.
Motoren har merking fra produsent.
    Photo: Mass Haugen / Norsk vegmuseum
  • Stasjonærmotor med stort svinghjul på hver side. Grønn. Står på en svart slede. Dette er en såkalt råoljemotor, en dieseldrevet 2-taktsmotor der vi ikke kjenner antall hk. Motoren har opprinnelig hatt glødehode og trykkluftstart men har blitt ombygd til batteristart (etter at den ble et musealt objekt).
Motoren kan rotere begge veger. Rotasjonsretning snues ved å trykke på innsprøytningspumpens arm når stempelet beveger seg mot øvre dødpunkt. Forbrenningen skjer da så tidlig at stempelet snur. Smøringen skjer fra et smøreapparat på toppen av motoren. Kjøling får en ved å fylle opp vannbeholderen rundt motoren.
Motoren har merking fra produsent.
    Photo: Mass Haugen / Norsk vegmuseum

Stasjonærmotor

Add a comment or suggest edits

To publish a public comment on the object, select «Leave a comment». To send an inquiry directly to the museum, select «Send an inquiry».

Leave a comment or send an inquiry

Share to