Født på Lauvland i Evje 3. februar 1848, sønn av gårdbruker Gunder Olsen Løvland (født 1811) og Siri Eilifsdatter Åneland (født 1812).
Gift 9. desember 1884 med lærer Laura Mathilde Torkildson (1851-1938), datter av trelasthandler og stadshauptmann Tørres Torkildson og handlende Berthe Marie Ellefsen (født 1811).
Død i Kristiania (Oslo) 21. august 1922. Gravlagt på Vår Frelsers gravlund i Kristiania.
Jørgen Gunnarsson Løvland var skolemann, politiker og embetsmann.
About the object
about
Født på Lauvland i Evje 3. februar 1848, sønn av gårdbruker Gunder Olsen Løvland (født 1811) og Siri Eilifsdatter Åneland (født 1812).
Gift 9. desember 1884 med lærer Laura Mathilde Torkildson (1851-1938), datter av trelasthandler og stadshauptmann Tørres Torkildson og handlende Berthe Marie Ellefsen (født 1811).
Død i Kristiani...
Født på Lauvland i Evje 3. februar 1848, sønn av gårdbruker Gunder Olsen Løvland (født 1811) og Siri Eilifsdatter Åneland (født 1812).
Gift 9. desember 1884 med lærer Laura Mathilde Torkildson (1851-1938), datter av trelasthandler og stadshauptmann Tørres Torkildson og handlende Berthe Marie Ellefsen (født 1811).
Død i Kristiania (Oslo) 21. august 1922. Gravlagt på Vår Frelsers gravlund i Kristiania.
Jørgen Gunnarsson Løvland var skolemann, politiker og embetsmann.
Norsk statsminister i Stockholm 1905. Statsminister 1907-1908.
Statsråd 17. februar 1898-21. april 1902, sjef for Arbeidsdepartementet. Medlem av statsrådsavdelingen i Stockholm april 1899, sjef for Arbeidsdepartementet juni 1900.
Statsråd 21. april 1902-22. oktober 1903, sjef for Arbeidsdepartementet.
Norsk statsminister i Stockholm 11. mars-7. juni 1905. Utenriksminister 7. juni 1905-23. oktober 1907.
Statsminister 23. oktober 1907-19. mars 1908, også utenriksminister.
Statsråd 26. oktober 1915-21. juni 1920, sjef for Kirke- og undervisningsdepartementet.
Privatbane fra Holmestrand til Vittingfoss, åpnet i 1902.
Holmestrand-Vittingfossbanen (H.V.B.) hadde egen stasjon i Holmestrand, ikke langt fra NSBs stasjon. Etter 1,6 kilometer ...
Privatbane fra Holmestrand til Vittingfoss, åpnet i 1902.
Holmestrand-Vittingfossbanen (H.V.B.) hadde egen stasjon i Holmestrand, ikke langt fra NSBs stasjon. Etter 1,6 kilometer var det på grunn av stigningen anlagt et reverseringsspor hvor toget skiftet kjøreretning. Ikke lenge etter lå banens eneste tunnel, Innlofjellet tunnel. Fra Hillestad, 12 kilometer fra Holmestrand, benyttet banen i seks kilometer sporet til Tønsberg-Eidsfossbanen frem til Hof. Derfra var det vel 10 kilometer frem til endestasjonen Vittingfoss.
Persontrafikken på Vittingfossbanen ble nedlagt i 1931. Godstrafikken ble fra 1935 innstilt i lengre perioder hvor det var driftsstans ved Vittingfos Brug.
Banen ble i 1934 sammenslått med Tønsberg-Eidsfossbanen til A/S Vestfold Privatbaner. Begge baner ble nedlagt i 1938.
Privatbane fra Tønsberg til Eidsfoss åpnet i 1901.
Banen hadde frem til 1915 egen stasjon i Tønsberg. Fra 1915 ble NSBs nye stasjon benyttet. Banen krysset Vestfoldbanen ved Jarls ...
Privatbane fra Tønsberg til Eidsfoss åpnet i 1901.
Banen hadde frem til 1915 egen stasjon i Tønsberg. Fra 1915 ble NSBs nye stasjon benyttet. Banen krysset Vestfoldbanen ved Jarlsberg points, km 3,24. Her fulgte privatbanen statsbanen et kort stykke før den grenet av nordover. Holmestrand-Vittingfossbanen benyttet Tønsberg-Eidsfossbanens spor på den 6 km lange strekningen fra Hillestad til Hof.
Ved linjeomleggingen i Tønsberg i 1915 ble Eidsfossbanens gamle trasé fra Jarlsberg points og inn til byen overtatt av Vestfoldbanen, mens det ble bygget en ny linje for Tønsberg–Eidsfossbanen på samme strekning, nord for NSBs spor.
Banen ble i 1934 sammenslått med Holmestrand-Vittingfossbanen til A/S Vestfold Privatbaner. Begge baner ble nedlagt i 1938.