Kristiansund-Oppdal Auto (KOA) By anonymous icon--add Add to folder icon--add Add to folder Remove from folder social--facebook social--more Share 67 objects Details Grid Images Details Gallery Harley Davidson på postrute Oppdal - Sunndalsøra i 1929 UR31167 er en Scania BR145, 1978-modell, med karosseri fra Vest Karosseri i Stryn. Den ble levert ny til Eira-Eidsvåg Billag som i 1982 ble fusjonert med Kristiansund-Oppdal Auto (KOA) på Sunndalsøra. Den ble da omlakkert i fargene til KOA som på dette bildet. Den ble solgt ut av selskapet i 1994 og har gått en årrekke som campingbuss på Jæren (fremdeles i bruk som camingbuss 2021). Se ellers bilde R.Fot.34340..(fra Oddbjørn Skjørsæter sine samlinger i Romsdalsarkivet) Foto nr. 22892 fra Anders Beer Wilses fotoarkiv, hvor vi ser fra en landevei ved Sunndalsøra. Bilen har registreringsskiltet "T-229". Fotoet er trolig fra perioden rundt 1910-1930. I følge Oddbjørn Skjørsæters notater (Romsdalsmseet) om rutebilene i Sunndalen ble T-229 brukt på en Chandler 7-seter 1919-modell. Bilen gikk i rutetrafikk for A/S Sundal-Opdal Auto, et selskap som skiftet navn til Kristiansund-Oppdal Auto A/S i 1932. Bilen gikk i rutetrafikk gjennom Sunndalen, mellom Sunndalsøra og Oppdal. (Info: Sveinung Berild - 2016). - Chandleren står i Bilboken for Norge 1922 (som 55/60 hk - kraftig for sin tid) og 1925, men nummeret er ikke i bruk i 1930-utgaven. (Info: Ivar Stav 2018 ). Fra Nordmøre Museums fotosamlinger. Disponent Lars Solbu og delelagersjef Erling Kvande i Trollheimen Trafikk foran en av selskapets busser Bryllupet til Normann Magnusson. Buss fra Kristiansund-Oppdal Auto Aspøya..T-99092 var en Ford R226 kombinertbuss med 20 sitteplasser, 1969-modell. Karosseriet ble bygd hos Kristiansund Lettmetall (VBK). Den gikk i person- og godsrute mellom Stramsnes-området og Kristiansund. Det var Peder og Nils Anton Strømsvåg som drev disse rutene. I 1975 ble rutene overtatt av Kristiansund-Oppdal Auto (KOA) og bussen ble etter kort tid solgt til nye eiere. Den ble da omregistrert til UX19449..(fra Oddbjørn Skjørsæter sine samlinger i Romsdalsarkivet) T-6036 var en Scania-Vabis personbuss, 1958-modell, som tilhørte Kristiansund-Oppdal Auto. Som ny gikk den i personrute Kristiansund-Oppdal over Sunndalsøra og Tingvoll. Dette var en svært flott buss med gode stoler og den ble mye brukt som turbuss, også mens den var 10-15 år gammel. Opprinnelig hadde den 34 seter, men den ble en gang tidlig på 1970-tallet ombygd til skolebuss og fikk 45 seter. Bussen var registrert til den var. ca. 25 år gammel. Karosseriet på bussen ble bygd hos Vestfold Bil og Karosseri (VBK) i Horten. Info: Sveinung Berild - 03.10.2016 Fra Nordmøre museums fotosamlinger. På bilen til venstre kan vi skimte Kristiansund-Oppdal Auto (KOA) på stripa under vinduene. Her er Oppdal stavet med P. Dette er nok av de tidlige rutebilene fra KOA. I 1932 åpnet ferjesambandet Kristiansund-Kvisvik. KOA og Surnadal Billag sine rutebiler kunne dermed følge ferja til Kristiansund sentrum. Det var først i 1938 at rutebilene fra Molde og Gjemnes kunne følge ferja til Kristiansund. Det var dette året ferjesambandet til Gjemnes og Torvikbukt åpnet. Bildet er derfor tidligst fra 1932. (Info: Sveinung Berild - 11.11.2016). - Postkort med motiv fra Torvet på Kirkelandet i Kristiansund. Her står busser klar for transport. Til høyre ser vi Sverdrups Bokhandel som også er utgiver at dette kortet i 1936. bil, transport, butikk, bokhandel, personer Fra Nordmøre Museums fotosamlinger. To busser står parkert på Torget på Kirkelandet i Kristiansund. Vi ser Sverdrups bokhandel til høyre i bildet. På bilen til venstre kan vi skimte Kristiansund-Oppdal Auto (KOA) på stripa under vinduene. Her er Oppdal stavet med P. Dette er nok av de tidlige rutebilene fra KOA. I 1932 åpnet ferjesambandet Kristiansund-Kvisvik. KOA og Surnadal Billag sine rutebiler kunne dermed følge ferja til Kristiansund sentrum. Det var først i 1938 at rutebilene fra Molde og Gjemnes kunne følge ferja til Kristiansund. Det var dette året ferjesambandet til Gjemnes og Torvikbukt åpnet. Bildet er derfor tidligst fra 1932. (info Sveinung Berild - 11.11.2016) Fra Nordmøre Museums fotosamling. Foto fra torget på det gamle Kirkelandet, hvor vi blant annet ser tre busser . Vi ser også gården til tannlege Helsing i bakgrunnen, samt Sverdrups bokhandel i bakgrunnen. Ellers legg merke til mannen som går over torgplassen i front. På bilen til venstre kan vi skimte Kristiansund-Oppdal Auto (KOA) på stripa under vinduene. Her er Oppdal stavet med P. Dette er av de tidlige rutebilene fra KOA. I 1932 åpnet ferjesambandet Kristiansund-Kvisvik. KOA og Surnadal Billag sine rutebiler kunne dermed følge ferja til Kristiansund sentrum. Det var først i 1938 at rutebilene fra Molde og Gjemnes kunne følge ferja til Kristiansund. Det var dette året ferjesambandet til Gjemnes og Torvikbukt åpnet. Bildet er derfor tidlidst fra 1932. (Info: Sveinung Berild - 11.11.2016). Fra Nordmøre museums fotosamlinger. Et bilde av byens andre Grand Hotell. Byens første Grand Hotell var bygd i sveitserstil, men 8. november 1907 brant dette ned til grunnen. Eieren av hotellet Nils Nilsen valgte senere arkitekt Kr. T. Rivertz fra Kristiania til å bygge opp hotellet. Rivertz oppholdte seg da i perioden 1907-1909 i Kristiansund, hvor han blant annet har tegnet "Badet";, Festiviteten, Grand Hotell og Norges banks lokaler i samme gaten som Grand Hotell. Hotellet ble oppført av murmesterfirmaet Olsen & Michalsen i Jugendstil, og under Rivertz' ledelse og tegninger. Hotellet kostet litt over 200.000 kroner å bygge, men summen inkluderer ikke tomten og monteringen (Referanse: En oplevelsens festlabyrint av Egil Husby, side 15 - 17). Byens andre Grand Hotell brant under bybrannen 28. april 1940, da tyskerne brente store deler av Kirkelandet ned til grunnen. Leonard Hjelle kunne i 1936, etter åpningen av Nordsundbrua mellom Gomalandet og Nordlandet, sette i gang ringbussrute i Kristiansund. Her ser vi to av bussene på Torvet. Fra Nordmøre Museums fotosamlinger. Fremre buss kan være en International C-serie 1934-36/37 bulldog, fulgt av Studebaker 1932 reg. på. T-4274 med karosseri av Johs. Olsen, Tronheim. (Tilleggsinfo: Ivar E. Stav.) Den fremste bussen er saynnsynligvis T-4232 International C35B 1935-modell. Karosseriet var bygd hos Brødrene Berg på Byneset i Trondheim. Bussen hadde 20 seter og Kristiansund-Oppdal Auto (KOA). Som ny gikk den i ruta Oppdal--Kristiansund. Hvis den bakre bussen er T-4274 så var også det en buss som tilhørte KOA. Før 1938 var det KOA og Surnadal Billag som hadde ruter til og fra Kristiansund foruten Ringbussen i Kristiansund. I 1932 åpnet ferjesambandet Kvisvik-Kristiansund og bussene fulgte ferja fram til Kristiansund sentrum. I 1938 åpnet ferjesambandet Gjemnes-Kristiansund, og dermed fulgte rutevogner fra Molde og Batnfjorden ferja til Kristiansund. (mer info fra Sveinung Berild - 07.10.2016) transport motorsykkel, motorsykkel med slede, postsekker, to menn, rute Sunndalsøra-Oppdal, fører Edvard Engen, på sleden Torleif Bjørbæk Bussen "Kristiansund - Opdal" fotografert foran Skien Nylende jernbanestasjon for Bjørges karosserifabrikk. Kristiansund-Opdal Auto (KOA) på Sunndalsøra fikk tidlig på 1930-tallet levert to busser, Dodge med karosseri fra Bjørge i Skien. Begge hadd 15 sitteplasser. 1933-modellen ble registrert T-4277 og 1934-modellen T-4275. Det er antakelig en av disse to bussene. En liten buss fotografert. Kristiansund-Opdal. Fotografert for Bjørges karosserifabrikk. Fotografert juli 1933. Kristiansund-Opdal Auto (KOA) på Sunndalsøra fikk tidlig på 1930-tallet levert to busser, Dodge med karosseri fra Bjørge i Skien. Begge hadd 15 sitteplasser. 1933-modellen ble registrert T-4277 og 1934-modellen T-4275. Det er antakelig en av disse to bussene. -6198 Lastebil fra A/S Autocar Straumsnes Billag..Straumsnes Billag startet i 1928 med ruter Kvisvik-Kanestraum-Treekrem. I 1938 ble rutene forlenget til Kristiansund. I 1955 ble selskapets ruter overtatt av Kristiansund-Oppdal Auto. Hovedperson i selskapet og sjåfør var Kristian Ødegård som står ved bussen på bildet til venstre..T-6726. Bedford OB / Brd. Solheimdal. 26 spl. 31/5 - 1951 (1950-mod. chassis) Denne bussen tilhørte opprinnelig Kristiansund-Oppdal Auto (KOA). Det er en Scania BF110 1970-modell med karosseri fra Kristiansund Lettmetall (VBK). Den ble opprinnelig registrert T-6046 med internnr. 46 som kan skimtes på framme på bussens venstre side. Bussen har 16 sitteplasser og ellers stort godsrom. På 1970-tallet gikk denne bussen i rute Sunndalsøra-Eidsvåg-Osmarka-Torvikbukt-Kristiansund. I 1992 ble den solgt og ble omregistrert til UX38640..(fra Oddbjørn Skjørsæter sine samlinger i Romsdalsarkivet) Kristiansund - Oppdal Auto.Denne bussen ble registrert nummer T-6019 1. februar 1967. Dermed fikk den internnummer 19 som vi ser på rett under sidespeilet. Det var en Scania-Vabis BF76 og karosseriet ble bygd ved Kristiansund Lettmetall. Bussen hadde 40 sitteplasser, langrutestoler med høy seterygg. Midt på 1970-tallet ble langrutestolene byttet ut med sofaseter og den fikk da 48 sitteplasser. Den ble satt inn i skoleruter og ble omregistrert til UX18608..(fra Oddbjørn Skjørsæter sine samlinger i Romsdalsarkivet) Kristiansund - Oppdal Auto..I følge Oddbjørn Skjærsæters notater er dette bildet fra 1978 Borre kirke som ligger like ved Vestfold Bil og Karosseri (VBK) der bussens karosseri ble bygd. Bussen ble levert til Kristiansund-Oppdal Auto (KOA) og registrert i mai 1978. Den fikk reg.nr. UX25015 og fikk internnummer 62 hos KOA. Bussen hadde 46 sitteplasser..(fra Oddbjørn Skjørsæter sine samlinger i Romsdalsarkivet) Metadata Date publishedNovember 5, 2014 Date updatedNovember 11, 2016 DIMU-CODE021095496367 UUIDdaa4f9e0-9e01-11e1-b213-f78872f8eb1d Send an inquiry Your message will be sent to DigitaltMuseum. Recipient Message You are not logged in – Log in Your name Your email Send email or cancel New comment or inquiry
