History
-
Tillverkare: Lauenstein, Hamburg, 1860
Vagn för första och andra klass utan nr (1860-61)
1:a distriktets vagn AB nr 508 (1861-69)
3:e distriktets vagn AB nr 289 (1869-76)
SJ AB nr 289 (1876-88)
SJ AB6a (1888-93)
SJ BC6 (1893-1906)
Tillverkade: 26
Bevarade: 1
1859 introducerades de första vagnarna för två klasser, littera AB. Vagnstypen infördes för att få personer valde att resa i första klass då biljetten var dubbelt så dyr som i andra klass. Statens Järnvägar ville ändå erbjuda ståndaktiga personer att resa i första klass och då löste de detta genom att införa kombinerade vagnar med avskilda kupéer för de olika klasserna och ett fåtal förstaklassplatser. Denna vagn placerades i första distriktet och åsattes nummer 508 då nummerserien mellan 1-100 som var avsatt för första distriktet redan var slut.
De kombinerade första- och andraklassvagnarna hade utvändig färgsättning gemensam med förstaklassvagnarna, d.v.s. grönlackerade med märkning och dekorlinjer i guld. Den stora förstaklassalongen var placerad i mitten omgiven av två mindre andraklasskupéer. I förstaklassutrymmet fanns två soffor och två fåtöljer. I andraklasskupéerna fanns två soffor avsedda för respektive fem personer.
Sofforna var hårt stoppade med tagel och träull och klädda med grönaktigt grått s.k. "amerikanskt gummityg".
Väggar och tak var klädda med smal träpanel målade i ljus ek.
Golvets vaxduksmatta var täckt av en gångmatta i kokosfiber.
När stambanorna byggts färdigt ändras fordonsplaneringen och vagnen flyttas till Malmö och tredje distriktet. Omnumrering till 289 skall ha gjorts 1869. Vagnen blev den 89:e vagnen i tredje distriktet och fick då det logiska numret 289, eftersom det tredje distriktet hade en nummerserie från 201.
År 1888 omlittererades vagnen till AB6a men nedklassades sedan 1893 till BC6, d.v.s. andra- och tredjeklassvagn. Det hade att göra med boggivagnens införande och då dög inte två hjulaxlar för första klass. I samband med detta måste vagnen målas om, för att resenärerna ska hitta rätt till sina vagnar som var målade utvändigt efter respektive klass. Utsidan vid tredjeklassändarna målades om i den då klassmarkerande färgen rödbrun. Som BC6 avställdes vagnen 1906.
Vagnen är nu utvändigt delvis återställd till ett äldre utförande. Inför SJs 100-årsjubileum 1956 blev den rödbruna färgen övermålad med ett tunt skikt grön färg liksom klassmärkningen gjordes i originalutförande. Vagnen är exteriört konserverad 1999.
Produktion: 1860
- TillverkareLauenstein & Co
- TillverkningsortTyskland Hamburg
Användning: 1860 - 1906 (Bevarandeplan Personvagnar trä utkast 2014-03-20, Robert Sjöö)
Enligt äldre katalogisering var vagnen i bruk från 1859, men enligt annan uppgift tillverkades den först 1860. Enligt huvudkatalogen var vagnen i trafik 1866-1906, men andra uppgifter säger att den varit i trafik sedan 1860.- BrukareStatens Järnvägar
Relation
Classification
References
-
- LitteraturreferenserJärnvägsmuseets stjärnor - små berättelser om våra lok och vagnar, Robert Sjöö s 28-29
- LitteraturreferenserBevarandeplan för järnvägsfordon, Sveriges Järnvägsmuseum, red Robert Sjöö s 24
License information
- License Attribution (CC BY)
- pictures license See separate license below the photo at the top of this page
Metadata
- IdentifierJvm00014-1
- Part of collectionJärnvägsmuseets föremål
- Owner of collectionJÄRNVÄGSMUSEET OCH DE TRANSPORTHISTORISKA SAMLINGARNA
- InstitutionJärnvägsmuseet
- Date publishedJune 28, 2019
- Date updatedMarch 27, 2024
- DIMU-CODE021028367873
- UUIDc48aa391-465e-43ef-8b78-9b03b1b6a9b5
- Tags