Ritning

segelplan

Created with Sketch.

Internationellt förarbrev för fritidsbåt

Internationellt förarbrev, variant 2. Internationellt förarbrev för fritidsbåt eller internationellt behörighetsbrev för förare av fritidsbåt visar att en båtförare behärskar de kunskaper som behövs som befälhavare för en fritidsbåt. Minimikraven är standardiserade, men avsikten är att nationella förarbrev för fritidsbåt skall kunna användas för att visa tillräckliga kunskaper. Förarbrevet innehåller en anteckning om huruvida det gäller motor- eller segelbåt och huruvida det gäller kust- och skärgårdsvatten eller floder och kanaler (CEVNI) samt hur stor båt intyget gäller. Förarbrevet accepteras i många länder i Europa och bygger på arbetsgruppens för trafik på inlandsfarvatten vid FN:s ekonomiska kommission för Europa resolution nr 40. Båtförare som inte bor eller är medborgare i medlemsländerna kan ansöka om förarbrevet i något av medlemsländerna. Också i länder som inte kräver eller accepterar behörighetsbrevet officiellt kan det behövas eller vara användbart till exempel om man skall hyra båt eller för att visa att man har en officiell behörighet. Finland I Finland förutsätts inget behörighetsbrev för förare av fritidsbåtarFinlex: Sjötrafiklag 20.6.1996/463 2 och 6 § med en högsta längd mindre än 24 meter. Däremot ger det internationella förarbrevet befälhavarbehörighet också på nöjesfartyg med längd över 24 meter men bruttodräktighet under 500. Det internationella förarbrevet krävs också vid sidan av förarbrev för hyresbåt för hyresbåt som hyrs bemannad i internationell fart.Finlex: Lag om fartygspersonal och säkerhetsorganisation för fartyg 29.12.2009/1687, 2 § 1 mom. 13, 14 och 16 punkten och 15 § 5 och 6 mom.

John Carlsson (kappseglare)

John Carlsson Ön Mansören med Carlssons mausoleum Johan Erik "John" Carlsson, även kallad Glas-Kalle, född 5 januari 1870 i Stockholm, död 24 juli 1935 på VärmdöSports-reference.com - John Carlsson var en svensk kappseglare. Carlsson blev medlem i KSSS 1896. På 1920-talet arbetade han som rorsman vid viktiga seglingar. Sjöhistoriska - "Foto: Fo134068" Carlsson vann Oscar II:s jubileumspokal vid Sandhamnsregattan tre gånger runt sekelskiftet 1900. År 1907 var Carlsson rorsman på den båt som vann vad som kallas Sveriges första matchrace och som sen kom att bli föregångare till Visbyseglingarna. Vid OS i London 1908 deltog han i seglingstävlingenSOK - John Carlsson där han med den svenska båten Saga-2 kom på femte och sista plats. Den svenska båten Vinga-1 tog silver.Sports-reference.com - Sailing at the 1908 London Summer Games Carlsson var rorsman vid ett flertal seglingar utomlands, bland annat i England och FrankrikeSjöhistoriska - "Foto: SASSA Fo99016A" och vann där 1913 Europaveckan i Le HavreSjöhistoriska - "Foto: Fo157861" med den svenskbyggda båten SASSA från 1912.Sjöhistoriska - "Ritning: SASSA Internationell 6 meters R-jakt 1979:25:34" Smeknamnet Glas-Kalle kommer av att Carlsson var glasmästare till yrket. Han gjorde bland annat år 1906 glasrutorna till klubbhuset för Stockholms Isjaktklubb, en klubb han varit med och grundat 1901.Isjakt.se Han var också upphovsman åt ”Glasmästare Karlssons prima sillinläggning”, som idag går under namnet glasmästarsill.Republikanska seglare

Order this image

You have unsaved changes.

Are you sure you want to leave this page?

Share to