Sjöhistoriska museet +

Pansarskepp

About the object

  • Inscription
    • Signatur: A. Ahlberg
    • Påförd text: "Pansarskeppet Äran"
  • Materials Duk
  • Techniques Oljemålning

Artist

Ahlberg, Arvid

1851-1932

Person

History

Classification

References

    • FotoreferenserFo 160033 DIA
    • HänvisningOmskrivet äldre kort

License information

Metadata

  • Identifier O 04015
  • Part of collection Sjöhistoriska museets föremål
  • Owner of collection SJÖHISTORISKA MUSEET
  • Institution Sjöhistoriska museet
  • Date published August 15, 2014
  • Date updated August 22, 2025
  • DIMU-CODE 011024824000
  • UUID f6984567-97d1-4b10-bc0b-4d32d1482cc3
  • Tags

There are 88 results for «Pansarskepp (Första klass pansarbåt (Pansarbåt))» in Sjöhistoriska museet:

Fartygsporträtt

Fartygsporträtt. Stapelavlöpning av pansarskeppet SVERIGE. Fotogr...

4 pictures

Sjöhistoriska museet
Ångslup

Ångslup. Wasas ångslup, Ångslup No 45 Ångslup i stål. Spettsgatt...

27 pictures

Sjöhistoriska museet
Idrottspris

Idrottspris. Sveriges Militära Idrottsförbunds silversköld monter...

2 pictures

Sjöhistoriska museet
Vapensköld

Vapensköld. Blasonering.

2 pictures

Sjöhistoriska museet
Fartygsmodell

Fartygsmodell

2 pictures

Sjöhistoriska museet

Created with Sketch. Machine generated article suggestions from Wikipedia

Arvid Ahlberg

stående|Arvid Ahlberg. Arvid Magnus Ahlberg, född den 25 december 1851 i Karlskrona stadsförsamling, Blekinge län, död den 19 december 1932 i Öckerö församling, Göteborgs och Bohus län,Sveriges dödbok 1901–2009, DVD-ROM, version 5.00 (Sveriges Släktforskarförbund 2010). var en svensk målare. Fadern Axel Ahlberg var läkare till sjöss, han var gift med Anna Jonita Lönstedt. Ahlberg studerade vid Teknologiska institutet, varefter han utnämndes till löjtnant vid Flottans ingenjörskår. Senare anträdde han konstnärsbanan och studerade måleri för Axel Nordgren i Düsseldorf på 1850-talet. Han medverkade i Göteborgsutställningen 1891. Ahlberg är känd för sina marinmålningar med fartygsmotiv. Ahlberg är representerad vid Göteborgs museumGöteborgs museum och Norrköpings Konstmuseum. Bildgalleri Tryckta källor Svenskt konstnärslexikon del I, sid 33,  Allhems förlag, Malmö. .

Äran-klass

Äran-klass var en fartygsklass som ingick i svenska flottan. Fartygen bestod av pansarskeppen Äran, Wasa, Tapperheten och Manligheten. Fartygen levererades mellan åren 1901 och 1903. Wasa utrangerades före andra världskriget medan de övriga tre modifierades och användes under kriget. Manligheten var det sista fartyget att utrangeras, vilket skedde år 1950. Bakgrund och byggnation Anslag för byggandet av de tre första fartygen i Äran-klassen, Äran, Wasa och Tapperheten, godkändes i riksdagen år 1899. Regeringen hade i sin proposition inte formellt begärt detta, men planerna fanns med i regeringens underlag från marinförvaltningen. Orsaken till att riksdagen godkände byggandet var bland annat att den norska flottan året innan hade tillförts två nya pansarskepp och ytterligare två var under byggnad. Då den svensk-norska unionen befann sig i en allt svårare kris kunde dessa fartyg bli ett hot mot Sverige. Efter anbud från både svenska och utländska varv beslutades att fartygen skulle byggas på tre svenska varv. Äran byggdes vid Lindholmens varv i Göteborg, Wasa vid Finnboda Varv i Stockholm, och Tapperheten vid Kockums Mekaniska Verkstad i Malmö. Två år efter att belsutet om de första tre fartygen hade tagits beviljades Manligheten, vilken likt Tapperheten byggdes av Kockums i Malmö. Utformning

Äran (1901)

Äran, officiellt HM Pansarbåt Ärandigitaltmuseum.se, var ett pansarskepp i svenska flottan. Fartyget var det första i Äran-klassen och var systerfartyg till Tapperheten, Wasa och Manligheten. Äran sjösattes den 14 augusti 1901. Tjänstgjorde från 1942 som logementsfartyg. Sjönk under en bogsering 1968 till 30 meters djup, 18 kilometer rakt västerut från Särdal i Halland. Koordinaterna för platsen är Företaget Scantug planerar bärgning, för att sälja stålet till återvinning och tillverkning av laboratorieutrustning. Fartygsskrovet beräknas ge mellan 1 500 och 2 000 ton pansarstål. Utformning och bestyckning Äran var byggd av nitat stål och var 89,7 meter lång och 15,02 meter bred. Maskineriet bestod av två stycken 3-cylindriga trippelexpanderande ångmaskiner som fick ånga ifrån åtta koleldade ångpannor. Detta maskineri avgav en effekt av 5 500 hästkrafter vilket fördelade på två propellrar resulterade i en maxfart på 16,5 knop. Fartygets huvudbestyckning bestod av två stycken 21 cm kanoner m/98B i var sitt torn belägna på för- respektive akterdäck.

Select the images you want to order

You have unsaved changes.

Are you sure you want to leave this page?

Share to