Det är mycket troligt att det byggdes vikingaskepp i Källviken förr i tiden. Förhållandena är utmärkta för fartygsbyggen, men på 1800-talet var det annan produktion som var lönsam. År 1882 bildades Uddevalla Sill & Guanofabrik AB, för verksamhet i Källviken, av familjerna Sanne och Thorburn från Uddevalla. Det var sillperiod och med trehundratusen kronor i aktiekapital bildades bolaget. Det är sannolikt att det redan före den här tiden hade bedrivits guanotillverkning på platsen, men nu blev det fart på tillverkningen. Man köpte dyra maskiner från England. Sillperioden tog slut på 1910-talet och eftersom verksamheten då inte var lönsam lades bolaget "i malpåse".
Två skeppsbyggare från Skandiaverken i Lysekil hyrde lokaler vid Källviken.
Bröderna Jacobsson köpte Källviken 1955-56 och finansieringen löstes genom att gode vännen och säljaren, Lars Larsson, lämnade kredit.
AB Källvikens varv bildades och Knut och Nils Jacobssons svåger, Arvid Johansson, och dennes bröder Åke och Harald blev delägare. Alla tre var anställda på Lindholmens varv i Göteborg. Åke Johansson slutade på Lindholmen, flyttade till Källviken, och tog ansvaret för driften av varvet. Man fortsatte verksamheten med att reparera fartyg, men byggde också några nya båtar. Källa: "Det vill gärna bli bra sid. 27-29" av Berit o Göran Valinder.
"Best Luck" var en alldeles speciell beställning. Familjen Holm i Stockholm hade tidigare fått "Godd Luck" byggd hos bröderna Jacobsson och var mycket nöjda. Hans Holm hade, vid ett besök i USA, kommit i kontakt med yachtkonstruktören Rod Stevens och denna hade föreslagit Hans att köpa en 21 meters båt, som fanns till salu i Miami. Så ville inte familjen Holm ha det. Deras båtar skulle byggas av Bröderna Jacobsson.
Hans Holm gav, genom brev från USA, Knut Jacobsson i uppdrag att köpa hem virke till en ny båt, som Sparkman & Stevens skulle rita. För att den nya båten, som fick ett deplacement på 38 ton, skulle klara grundförhållandena vid sommarstället på Blidö konstruerades en sänkköl, som gjorde att djupgåendet kunde variera mellan 1,75 och 3,5 meter.
Vi som hade tillfälle att besöka Källvikens Varv under byggtiden minns den grop man grävt i golvet på varvsbyggnaden för att kunna bygga och utpröva sänkkölen. Rod, en av bröderna Stevens, besökte personligen varvet vid flera tillfällen under byggtiden och han var mycket belåten med det arbete Bröderna Jacobsson utförde. "Best Luck" blev slutet på träbåtsepoken hos Bröderna Jacobsson. Efter detta bygge gick man över till plats i skroven, men de fina inredningsarbetena i trä är fortfarande varvets adelsmärke. Källa: "Det vill gärna bli bra sid. 66" av Berit o Göran Valinder.
Add a comment or suggest edits
To publish a public comment on the object, select «Leave a comment». To send an inquiry directly to the museum, select «Send an inquiry».