Svenska invalidångaren BIRGER JARLs ankomst till Sassnitz, Tyskland.

Fartyg: BIRGER JARL
Bredd över allt 8,70 meter
Längd över allt 57,26 (lpp) meter
Reg. Nr.: 506
Rederi: Stockholms Rederi AB Svea
Byggår: 1892
Varv: Södra Varvet, William Lindbergs MV & Varfs AB
Övrigt: BIRGER JARL Reg nr 506, 57,26 x 8,70 m, 800 ihk, 840 brt, 615 nrt. Byggdes 1892 på Södra Varvet i Stockholm och levererades 1893 till Ångfartygs AB Södra Sverige. Övertogs 1909 genom rederifusion av Stockholms Rederi AB Svea. Trafikerade 1893-1914 Stockholm-Södertälje-Västervik-Kalmar-Karlshamn-Ystad-Malmö-Landskrona-Helsingborg-Göteborg. I oktober 1915 trafikerade Birger Jarl linjen Trelleborg-Sassnitz för Röda Korsets räkning. Insattes 1918 på linjen Stockholm-Åbo vilken trade trafikerades t o m 1933. Ångaren ombyggdes 1934 och trafikerade 1934-1939 linjen Stockholm-Oskarshamn-Borgholm-Kalmar-Malmö-Landskrona-Helsingborg. Mellan 14 och 15.1 1940 blev fartyget uppbringat av tyska krigsfartyg och fört till Swinemünde. Frisläpptes och insattes under våren 1940 på linjen Stockholm-Åbo och annonserades från 10.6 1940 i trafik Stockholm-Borgholm-Kalmar. Trafikerade 1941 Stockholm-Oskarshamn-Borgholm-Kalmar-Karlskrona-Ronneby-Karlshamn och 1942-1943 Stockholm-Oskarshamn-Borgholm-Kalmar. Låg upplagd 1944 och hyrdes från 12.9 1944 av Marinförvaltningen för att ligga i beredskap till 31.12 1944. Trafikerade sommaren 1945 Stockholm-Sundsvall-Örnsköldsvik-Umeå-Holmsund-Härnösand-Sundsvall-Stockholm. Lades upp 1946 och skadades i december 1946 när fartyget låg overksamt vid Hammarbyverken i Stockholm, av ett exploderande tankfartyg. Reparerades inte utan såldes 1951 till British Iron & Steel Co i London och skrotades.
(Svensk kustsjöfart)
llb

Collapse text