Fo92247A

Fartyg: THULE
Bredd över allt 14,80 meter
Längd över allt 82,00 meter

Rederi: Kungliga Flottan, Marinen
Byggår: 1893
Varv: Finnboda Varf

Created with Sketch.

Axel Swinhufvud (fotograf)

miniatyr|stående|Axel Swinhufvud framför sin pappershandel, 1960-tal. Axel August Wilhelm Swinhufvud, född 20 maj 1888 i Strängnäs död 10 september 1978 på Danderyds sjukhus, var en svensk fotograf och pappershandlare. Han fotograferade övervägande Stockholmsmotiv och donerade omkring 20 000 negativ till Stadsmuseet i Stockholm. Biografi Fotografen miniatyr|stående|Axel Swinhufvud på stegen i ateljén 1910, kvinnan är troligen hans mor. Axel Swinhufvud föddes på Paulinska gården i Strängnäs. Han var son till kapten Carl Wilhelm Svinhufvud och Anna Augusta Lovisa Granberg. Som tillhörig en gammal officerssläkt hade han troligen valt officersbanan dock en höftskada gjorde honom till kronvrak och oduglig för militärtjänst. Efter faderns död 1899 flyttade modern 1902 med sonen Alex och dottern Anna Charlotta till Stockholm. Som 15-åring fick han sin första fotoapparat, en lådkamera av typ Murers Express. Hans första bevarade fotografi visar en ballonguppstigning som han tog 1903. Skolgången på Norra Real avslutade han 1908, utan examen. Därefter började han en gedigen yrkesutbildning där han fick praktisera två år hos hovfotografen Lars Larsson, kallad ”Hov-Lasse” och ägare av Larssons Ateljé vid Humlegårdsgatan 21. Larsson hörde till samtidens främsta fotograf specialiserat på Stockholmsmotiv. vänster|miniatyr|stående|Swinhufvuds pappershandel vid Karlavägen 27, 1935. År 1910 blev Swinhufvud auktoriserad fotograf och startade sin första egna ateljé på Karlavägen 1A (nuvarande 27). I huset fanns även en pappershandel som sedan 1907 drevs av Axels mor.Stockholms adresskalender från 1913 Året därpå blev han av brandkapten Fredrik Kyhlberg utsedd till officiell fotograf för Stockholms brandförsvar. Hans uppgift var att dokumentera Stockholms bränder med sin kamera. Efter ett brandlarm begav han sig på sin motorcykel till brandplatsen, ibland fick han åka med stegvagnen. Väl på brandplatsen följde han även brandmännens arbete ända upp på taken. Mellan 1911 och 1936 dokumenterade och bokförde han 211 bränder med bild, datum och klockslag.Kamratföreningen Röde Hanen, takbrand I samband med uppdraget tog han omkring 900 glasplåtar med sin Anschützkamera som han skaffat 1911.

Thule (1893)

Thule, officiellt HM Pansarbåt Thule, var ett pansarskepp i svenska flottan. Thule var det sist byggda fartyget av tre i Svea-klass, som hon bildade tillsammans med Svea och Göta. Hennes huvudbestyckning utgjordes av två 25,4 cm kanoner i ett förligt dubbeltorn och den sekundära bestyckningen av fyra 15,2 cm kanoner uppställda bakom pansarsköldar i överbyggnaden. Thule byggdes på Bergsunds Mekaniska Verkstads varv i Finnboda och sjösattes den 4 mars 1893. Den 1 december samma år levererades hon till marinen. Åren 1901-02 genomgick Thule en omfattande modernisering då bland annat 25 cm kanonerna ersattes av en 21 cm pjäs i enkeltorn och antalet 15 cm kanoner ökades till sju. Thule utrangerades som stridande fartyg 1923 och brukades som logementsfartyg fram till 1928, varefter hon användes som skjutmål. 1933 såldes fartyget som skrot. Utformning Skrov Thules skrov var helt utfört i Motala bessemerplåt och var 78,52 meter långt i vattenlinjen (83,66 meter långt inklusive rammen), 14,62 meter brett och hade ett djupgående på 5,1 meter. Standarddeplacementet uppgick till 3 150 ton och ökade till 3 305 ton då förråden var fyllda. För att höja fartygets sjöegenskaper var backen försedd med en så kallad brädgång, rättstående plåtluckor som kunde fällas ner då artilleriet behövde fritt skjutfält. Om vädret var dåligt kunde dessa agera som en förhöjning av skrovet som hindrade vatten från att skölja upp på backdäcket. Om fartyget skulle träffas kunde skrovet genom lång- och tvärskeppsskott delas in i totalt 199 vattentäta celler. Thule var det första svenska örlogsfartyget som försågs med rammstäv. Rammen var ett vapen som hade  visat sitt värde bland annat under amerikanska inbördeskriget 1861–1865 och under sjöslaget vid Lissa mellan Italien och Österrike 1866, då det österrikiska flaggskeppet SMS Ferdinand Max rammade och sänkte den italienska pansarfregatten Re d'Italia. Thules ramm tillverkades av ett enda stycke gjutstål från Bofors och vägde över nio ton.miniatyr|318x318px|Thules över nio ton tunga ramm. Lägg märke till mannen till vänster för skala.|centrerad Pansar

Order this image

You have unsaved changes.

Are you sure you want to leave this page?

Share to