Fartyg: ALTHEA
Bredd över allt 2,00 meter
Längd över allt 11,35 meter
Rederi: Beckman, Carl J.
Byggår: 1925
Varv: Abrahamsson & Son, Göteborg
Konstruktör: ...
Fartyg: ALTHEA
Bredd över allt 2,00 meter
Längd över allt 11,35 meter
Rederi: Beckman, Carl J.
Byggår: 1925
Varv: Abrahamsson & Son, Göteborg
Konstruktör: Crane, Clinton H.
Övrigt: Från International Six Metre Yacht Races, Oyster Bay, Long Island 1925. Båten på bilden byggdes 1925 och ägdes ursprungligen av ett konsortium inom S.S. Aeolus. Dess första namn var SATANA, men då den senare samma år övertogs av Carl J. Beckman fick den namnet ALTHEA; efter nytt ägarbyte omtalas den i KSSS årsbok 1927 åter som SATANA. I bakgrunden ses den amerikanska 6-metersjakten 6-US29 LANAI (b. 1925, konstr. Clinton H. Crane).
Other informationRederi: Beckman, Carl J. || :: Varv: Abrahamsson & Son, Göteborg || :: Konstruktör: Holmström, Carl || :: Bredd över allt 2,00 meter || :: Längd över allt 11,35 meter || ::
Althea var svensk representant vid lagseglingarna mellan USA och Skandinavien 1925, där Althea förvisades till klar jumboplats trots att Tore Holm (1896-1977) satt till rors och besättningen utgjordes av Arvid Schulz (1897-1990) (5 år senare guldpokalvinnare) och Andre Friländer. Seglen som var nya och inte inseglade, försträckte sig redan under första seglingen och stod sedan illa. Några extra segel hade man inte och de inlånade segel man provade passade inte riggen särskilt väl. Amerikanarna som hade runt 10 segelställ för var båt att välja på var helt överlägsna. Endast Johan Ankers 6:a Oslo kunde mäta sig med amerikanerna. Anker satt själv till rors.
Denna utklassning bäddade för Sven Saléns berömda bragdmedaljseger 2 år senare om Guldpokalen på Long Island Sound som slog ner som en bomb i idrottsvärlden.
Altheas konstruktör var naturligtvis inte Clinton Crane, med en utlänsk konstruktör hade Sverige inte kunnat delta, det var istället Carl Holmström (1876-1957) som ritat båten. Holmström ritade också Konkret: 1924 års Guldpokalvinnare. (F. ö. Sveriges första seger om pokalen.)
Tomas,
December 28, 2015
Tack för kommentaren. Vi ska spara denna information i vår databas.
Martin Linde,
January 7, 2016
Send an inquiry
Your message will be sent to Sjöhistoriska museet.
2 comments
Althea var svensk representant vid lagseglingarna mellan USA och Skandinavien 1925, där Althea förvisades till klar jumboplats trots att Tore Holm (1896-1977) satt till rors och besättningen utgjordes av Arvid Schulz (1897-1990) (5 år senare guldpokalvinnare) och Andre Friländer. Seglen som var nya och inte inseglade, försträckte sig redan under första seglingen och stod sedan illa. Några extra segel hade man inte och de inlånade segel man provade passade inte riggen särskilt väl. Amerikanarna som hade runt 10 segelställ för var båt att välja på var helt överlägsna. Endast Johan Ankers 6:a Oslo kunde mäta sig med amerikanerna. Anker satt själv till rors.
Denna utklassning bäddade för Sven Saléns berömda bragdmedaljseger 2 år senare om Guldpokalen på Long Island Sound som slog ner som en bomb i idrottsvärlden.
Altheas konstruktör var naturligtvis inte Clinton Crane, med en utlänsk konstruktör hade Sverige inte kunnat delta, det var istället Carl Holmström (1876-1957) som ritat båten. Holmström ritade också Konkret: 1924 års Guldpokalvinnare. (F. ö. Sveriges första seger om pokalen.)
Tomas, December 28, 2015
Martin Linde, January 7, 2016