Bildet viser, til venstre, bilfergen B/F"Gildeskål", Storviks Mek. Verksteds bnr.18, fortøyd ved Nordmørskaia i Kristiansund. Ferga ble sjøsatt lørdag 6. april 1963 og levert 19....

About the object

• IdentifierKMb-1983-031.0275
• Specific subject termsFartøy Bilferge rml havnebasseng
• Subject

  Bildet viser, til venstre, bilfergen B/F"Gildeskål", Storviks Mek. Verksteds bnr.18, fortøyd

  ved Nordmørskaia i Kristiansund.

  Ferga ble sjøsatt lørdag 6. april 1963 og levert 19. juni 1963 til Salten Dampskibsselskap, Bodø og gudmor var fru Harriet Dyvik, Bodø.

  ”Gildeskål” hadde følgende hoveddimensjoner: L 46,94 m x B 9,80 m x D i riss 4,10 m og dypgående 3,43 m og hadde en tonnasje på 463 BRT, senere 488 bruttoregistertonn og hadde 2 Wichmann hovedmotorer, hver på 525 hk. tilkoblet hver sin propellaksel med vridbare propellere og har en marsjfart på 12 knop og en toppfart på 13 knop. Ferga har 2 elektrohydrauliske styremaskiner og 2 ror.

  Ferga har 2 Deutz hjelpemotorer som strømforsyning.

  ”Gildeskål” er klassifisert i Det Norske Veritas klasse 1A1 og har isforsterkning.

  Den tar 350 passasjerer og mellom 20 og 30 biler. De to salongene har til sammen 220 sitteplasser fordelt på henholdsvis 140 og 80 passasjerer. Det er videre 11 lugarer for mannskapet, hvorav fem tomannslugarer. Det er servering både i øvre og nedre salong og en heis sørger for mattransporten. Ferga har også en rommelig mødresalong.

  ”Gildeskål” er den første ferga som er bygget med hydraulisk baugport og den har dessuten overbygget bildekk slik at bilene ikke blir skadet av sjøvannet og med automatisk overrislingsannlegg på bildekket.

  Ferga kan også ta 1,5 tonn last og er utstyrt med vinsjer for lasting og lossing.

  Av teknisk utstyr på brua kan nevnes radar og radiotelefon. For øvrig er ”Gildeskål” utstyrt med aluminiums livbåter. Første fører av ferga var kaptein Birger Reinholtsen.

  På høyre side av Gildeskål ser vi bilfergen B/F"Trygge", Storviks Mek. Verksteds bnr.11 levert i 1938 på Dahle ved Kristiansund.

  B/F”Trygge” ble bygd for statlige midler i 1937-38 og var klinkbygget i stål.

  Ferga hadde følgende hoveddimensjoner: L 93`2” x B 25`0” x D 10`6”. Dette var den første bilferga som var bygd i stål i Møre og Romsdal. Ferga hadde en tonnasje på 136 bruttoregistertonn og var utstyrt med en Wichmann 300 BHK 2-takts 4-sylindret råoljemotor som ga ferga en fart på 10 knop. Den hadde en kapasitet på 14 personbiler og sertifikat for 260 passasjerer. Den ble leid av MRF og satt inn i ruten Kristiansund—Bremsnes, Kristvika, Kvernes, Gjemnes, og Torvikbukt.

  Under krigen gikk den fra Torvika kl.08.00 og var i Kristiansund ca. kl. 10.00. Retur fra Kristiansund kl.16.00 og kom til Torvika ca. kl.18.00.

  Det var 4-5 tyske vakter om bord i tidsrommet 1940-45.

  Bilene måtte rygge om bord den gangen.

  I 1966 ble den solgt til et partsrederi ved Ingvald S. Vestre, Vestrefjord. Ferga ble ombygd og ominnredetog blant annet ble det store overbygget fjernet og erstattet av casing og styrhus på styrbord side. Det ble også innsatt ny hovedmotor på 460 BHK og den fikk navnet ”Vestra” og ble utleid til MRF for trafikk i det forlengede fergesambandet på Hjørundfjorden, der den gikk frem til 1982.

  MRF leide ferga til etter at den ble solgt til et firma for transport av annleggsutstyr. Også etter dette skal den være brukt som bilferge.

  Bildet er fra 1963.

  Samme bilde som FAKf-100296.171684/ KMb-1983-031.0274.jpg. -

  Bildet viser B/F"Gildeskål" Storviks Mek. Verksteds bnr.18 på teknisk prøvetur i havnebassenget i Kristiansund. Ferga ble levert i 1963 til Salten Dampskipsselskap, Bodø. Gildeskål hadde følgende hoveddimensjoner: L 46,00 m x B 9,40 m x D 4,10 m og hadde en tonnasje på 463 bruttoregistertonn og hadde 2 dieselmotorer, hver på 625 hk.Bildet er fra 1963. Kilde:
  Peter Storvik. Fra Nordmøre museums fotosamlinger.

• Type Photograph