Brandholmens varv, (Byggnads a.-b. Contractor). Nyköping. En flytande torpedinskjutningsstation under byggnad, beställld av Svenska Flottan.

Komplettering: Bengt Dahlberg.

Saxat ur Teknisk Tidskrift 18 mars 1933

"Brandholmens varv, Nyköping, levererade förra året en flytande torpedinskjutningsstation. Som bekant har torpedvapnet under de senare åren varit statt i stark utveckling, ej minst beträffande skjutdistansen. Denna, som tidigare var ca 800 m, uppgår hos den moderna torpeden till 15 000 á 20 000 m. Att inomskärs finna en för denna skjutdistans lämplig bana, där även djup-, botten- och andra förhållanden äro fullt tillfredsställande, har visat sig icke vara lätt. Dessa och flera andra orsaker har varit skälet till, att Flottan efter grundlig utredning av frågan beslutat sig för att övergiva en tidigare tanke på byggandet av en fast skjutstation och i stället övergått till en rörlig (flytande) sådan.

Skjutstationen består av en 28,5 m lång och 8 m bred ponton av armerad betong, som har en total höjd i sida av 4,75 m och ett djupgående av 3,25 m. Ovanpå pontonen finnes en överbyggnad, utförd av järn och trä. Pontonen är uppdelad i tre från varandra vattentätt skilda avdelningar. Den förliga avdelningen, genom vilken undervattenstuberna äro dragna, tjänar i huvudsak stora flytrum. Den mittersta avdelningen är avsedd såsom torpedrum för en 45 och en 53 cm undervattenstub. Den aktra avdelningen innehåller magasin-, verkstads-och pannrum m. m. Mellan avdelningarna finnas spår, löpande genom vattentäta dörrar, så att torpederna lätt kunna transporteras mellan torped- och verkstadsrummen. På pontondäck äro föröver placerade två övervattenstuber, en 45 cm och en 53 cm, omgivna av den där befintliga höga överbyggnaden, vars förliga del är utformad som torpedrum för dessa tuber. Akter över på pontondäck är ett däckshus uppfört, innehållande logement för 28 man, avdelat i 7 hytter. Officers- och underofficershytter, observationsrum, mässar, kök, penterier, proviantrum m. m. äro inrymda i överbyggnadens övre del. Elektrisk belysning och värmeledning med tillhörande maskineri finnes installerat i pontonen, liksom elektriskt och dieseldrivna högtryckskompressorer samt elektriska hissanordningar för torpederna.

Kontrakt om arbetet slöts den 26 aug. 1931. Pontonen sjösattes den 19 december s. å. och stationen var leveransklar den 26 augusti 1932".

Text på baksida: "NK. Stolpgjuteriet."

Text på medföljande dokument: "2:a bansektionen", "Jn - Nk".

Collapse text