CPI er en nødpeilesender som sender på 121,5 mhz og 243 mhz. Den kan utløses manuelt fra "cp side console" hvor controlboksen er montert. Den løses ut automatisk vha trykkbryter dersom flyet lander i vann, i eller vha "fragible switches" monter på flyskroget.
Denne gjenstanden er festet på høyre side, nedre del av halefinnen på flyet. Ved utløsning manuelt fra cockpit, blei CPI "skutt" ut fra flykroppen og skal kunne "seile" ned mot sjøen, hvor nødpeilesender samtidig blir utløst for å gi posisjon til redningsmannskaper.
Photo:
Kolstad, Geir
/
Forsvarshistorisk museum
CPI er en nødpeilesender som sender på 121,5 mhz og 243 mhz. Den kan utløses manuelt fra "cp side console" hvor controlboksen er montert. Den løses ut automatisk vha trykkbryter dersom flyet lander i vann, i eller vha "fragible switches" monter på flyskroget.
Denne gjenstanden er festet på høyre side, nedre del av halefinnen på flyet. Ved utløsning manuelt fra cockpit, blei CPI "skutt" ut fra flykroppen og skal kunne "seile" ned mot sjøen, hvor nødpeilesender samtidig blir utløst for å gi posisjon til redningsmannskaper.
Photo:
Kolstad, Geir
/
Forsvarshistorisk museum
CPI er en nødpeilesender som sender på 121,5 mhz og 243 mhz. Den kan utløses manuelt fra "cp side console" hvor controlboksen er montert. Den løses ut automatisk vha trykkbryter dersom flyet lander i vann, i eller vha "fragible switches" monter på flyskroget.
Denne gjenstanden er festet på høyre side, nedre del av halefinnen på flyet. Ved utløsning manuelt fra cockpit, blei CPI "skutt" ut fra flykroppen og skal kunne "seile" ned mot sjøen, hvor nødpeilesender samtidig blir utløst for å gi posisjon til redningsmannskaper.
Photo:
Kolstad, Geir
/
Forsvarshistorisk museum
CPI er en nødpeilesender som sender på 121,5 mhz og 243 mhz. Den kan utløses manuelt fra "cp side console" hvor controlboksen er montert. Den løses ut automatisk vha trykkbryter dersom flyet lander i vann, i eller vha "fragible switches" monter på flyskroget.
Denne gjenstanden er festet på høyre side, nedre del av halefinnen på flyet. Ved utløsning manuelt fra cockpit, blei CPI "skutt" ut fra flykroppen og skal kunne "seile" ned mot sjøen, hvor nødpeilesender samtidig blir utløst for å gi posisjon til redningsmannskaper.
Photo:
Forsvarshistorisk museum
CPI er en nødpeilesender som sender på 121,5 mhz og 243 mhz. Den kan utløses manuelt fra "cp side console" hvor controlboksen er montert. Den løses ut automatisk vha trykkbryter dersom flyet lander i vann, i eller vha "fragible switches" monter på flyskroget.
Denne gjenstanden er festet på høyre side, nedre del av halefinnen på flyet. Ved utløsning manuelt fra cockpit, blei CPI "skutt" ut fra flykroppen og skal kunne "seile" ned mot sjøen, hvor nødpeilesender samtidig blir utløst for å gi posisjon til redningsmannskaper.
Photo:
Kolstad, Geir
/
Forsvarshistorisk museum