• CPI er en nødpeilesender som sender på 121,5 mhz og 243 mhz. Den kan utløses manuelt fra "cp side console" hvor controlboksen er montert. Den løses ut automatisk vha trykkbryter dersom flyet lander i vann, i eller vha "fragible switches" monter på flyskroget.

Denne gjenstanden er festet på høyre side, nedre del av halefinnen på flyet. Ved utløsning manuelt fra cockpit, blei CPI "skutt" ut fra flykroppen og skal kunne "seile" ned mot sjøen, hvor nødpeilesender samtidig blir utløst for å gi posisjon til redningsmannskaper.
    Foto: Kolstad, Geir / Forsvarshistorisk museum
  • CPI er en nødpeilesender som sender på 121,5 mhz og 243 mhz. Den kan utløses manuelt fra "cp side console" hvor controlboksen er montert. Den løses ut automatisk vha trykkbryter dersom flyet lander i vann, i eller vha "fragible switches" monter på flyskroget.

Denne gjenstanden er festet på høyre side, nedre del av halefinnen på flyet. Ved utløsning manuelt fra cockpit, blei CPI "skutt" ut fra flykroppen og skal kunne "seile" ned mot sjøen, hvor nødpeilesender samtidig blir utløst for å gi posisjon til redningsmannskaper.
    Foto: Kolstad, Geir / Forsvarshistorisk museum
  • CPI er en nødpeilesender som sender på 121,5 mhz og 243 mhz. Den kan utløses manuelt fra "cp side console" hvor controlboksen er montert. Den løses ut automatisk vha trykkbryter dersom flyet lander i vann, i eller vha "fragible switches" monter på flyskroget.

Denne gjenstanden er festet på høyre side, nedre del av halefinnen på flyet. Ved utløsning manuelt fra cockpit, blei CPI "skutt" ut fra flykroppen og skal kunne "seile" ned mot sjøen, hvor nødpeilesender samtidig blir utløst for å gi posisjon til redningsmannskaper.
    Foto: Kolstad, Geir / Forsvarshistorisk museum
  • CPI er en nødpeilesender som sender på 121,5 mhz og 243 mhz. Den kan utløses manuelt fra "cp side console" hvor controlboksen er montert. Den løses ut automatisk vha trykkbryter dersom flyet lander i vann, i eller vha "fragible switches" monter på flyskroget.

Denne gjenstanden er festet på høyre side, nedre del av halefinnen på flyet. Ved utløsning manuelt fra cockpit, blei CPI "skutt" ut fra flykroppen og skal kunne "seile" ned mot sjøen, hvor nødpeilesender samtidig blir utløst for å gi posisjon til redningsmannskaper.
    Foto: Forsvarshistorisk museum
  • CPI er en nødpeilesender som sender på 121,5 mhz og 243 mhz. Den kan utløses manuelt fra "cp side console" hvor controlboksen er montert. Den løses ut automatisk vha trykkbryter dersom flyet lander i vann, i eller vha "fragible switches" monter på flyskroget.

Denne gjenstanden er festet på høyre side, nedre del av halefinnen på flyet. Ved utløsning manuelt fra cockpit, blei CPI "skutt" ut fra flykroppen og skal kunne "seile" ned mot sjøen, hvor nødpeilesender samtidig blir utløst for å gi posisjon til redningsmannskaper.
    Foto: Kolstad, Geir / Forsvarshistorisk museum

Nødpeilesender

1 kommentar

  • Denne ble kun brukt på P-3N. P-3C har ei tilsvarende bøye men

    med ei annen innfesting av bøya til skroget.

Kommenter eller foreslå endringar

For å publisera ein offentleg kommentar på objektet vel du «Skriv ein kommentar». For å senda ein førespurnad direkte til museet vel du «Send ein førespurnad».

Skriv ein kommentar eller send ein førespurnad

Vel bileta du vil bestilla

Du har endringar som ikkje er lagra

Er du sikker på at du vil forlate denne sida?

Del på