Ritning

Måttritning för kölparti

Created with Sketch.

Tord Sundén

miniatyr|IF-båt nummer 1, Goal, på Sjöhistoriska museets båtmagasin på Rindö. Tord Arne Sundén, född 29 juni 1909 i Göteborgs Vasa församling, död 26 augusti 1999 i Göteborgs Annedals församling, GöteborgSveriges Dödbok 1901–2009, DVD-ROM, Version 5.00, Sveriges Släktforskarförbund (2010)., var en svensk ingenjör och båtkonstruktör. Han är framför allt känd för att ha konstruerat Nordisk folkbåt 1941. Tord Sundén växte upp i Göteborg och utbildade sig till skeppsbyggare på Chalmers tekniska högskola i Göteborg. Han var verksam som konstruktör vid Eriksbergs Mekaniska Verkstads AB i Göteborg. På fritiden konstruerade han segelbåtar, bland annat en R 6a till redaren Sven Salén. Sundéns första konstruktion var Göteborgs Kungliga Segelsällskap lottbåt 1938. Nordisk Folkbåt i trä från 1942 blev den konstruktion av Sundén som det har byggts flest exemplar av, först i trä senare i en variant i glasfiberarmerad polyester. Sundén ritade även Internationell folkbåt (IF-båten) 1966, samt flera andra segelbåtar. Han samarbetade med Nykarleby båtvarv, vilket resulterade i flera båtkonstruktioner: +BåtÅrTillverkareSunwind 201973Nykarleby båtvarvSunwind 26Nykarleby båtvarvSunwind 271982Nykarleby båtvarvSunwind 291979Nykarleby båtvarvSunwind 311984Nykarleby båtvarvSunwind 3111987Nykarleby båtvarvSunwind 331983Nykarleby båtvarvSunwind 351987Nykarleby båtvarvSunrise 33Nykarleby båtvarvInternationell folkbåt (IF)MarieholmNordisk FolkbåtMarieholm 32Marieholm Källor

Internationellt förarbrev för fritidsbåt

Internationellt förarbrev, variant 2. Internationellt förarbrev för fritidsbåt eller internationellt behörighetsbrev för förare av fritidsbåt visar att en båtförare behärskar de kunskaper som behövs som befälhavare för en fritidsbåt. Minimikraven är standardiserade, men avsikten är att nationella förarbrev för fritidsbåt skall kunna användas för att visa tillräckliga kunskaper. Förarbrevet innehåller en anteckning om huruvida det gäller motor- eller segelbåt och huruvida det gäller kust- och skärgårdsvatten eller floder och kanaler (CEVNI) samt hur stor båt intyget gäller. Förarbrevet accepteras i många länder i Europa och bygger på arbetsgruppens för trafik på inlandsfarvatten vid FN:s ekonomiska kommission för Europa resolution nr 40. Båtförare som inte bor eller är medborgare i medlemsländerna kan ansöka om förarbrevet i något av medlemsländerna. Också i länder som inte kräver eller accepterar behörighetsbrevet officiellt kan det behövas eller vara användbart till exempel om man skall hyra båt eller för att visa att man har en officiell behörighet. Finland I Finland förutsätts inget behörighetsbrev för förare av fritidsbåtarFinlex: Sjötrafiklag 20.6.1996/463 2 och 6 § med en högsta längd mindre än 24 meter. Däremot ger det internationella förarbrevet befälhavarbehörighet också på nöjesfartyg med längd över 24 meter men bruttodräktighet under 500. Det internationella förarbrevet krävs också vid sidan av förarbrev för hyresbåt för hyresbåt som hyrs bemannad i internationell fart.Finlex: Lag om fartygspersonal och säkerhetsorganisation för fartyg 29.12.2009/1687, 2 § 1 mom. 13, 14 och 16 punkten och 15 § 5 och 6 mom.

Order this image

You have unsaved changes.

Are you sure you want to leave this page?

Share to