Sjöhistoriska museet +

Teckning

About the object

  • about Skissboksblad, 2 stycken. Blyertsskisser.
  • Designation Teckning
  • Identifier SB 190
  • Specific subject terms Ångkorvett Fästningar Korvett Mast
  • Subject Framsida: Blyertsskiss, över bägge bladen.En örlogshamn, Kronstatt (?). I förgrunden en korvett. I mitten ett fort, i bakgrunden en skog av master. Till höger låga byggnader eller befästningsvallar. Frånsida: Ångkorvett.
  • Type Thing

Artist

Nordling, Adolf

1840-1888

Person

History

Classification

License information

Metadata

  • Identifier SB 190
  • Part of collection Sjöhistoriska museets arkiv
  • Owner of collection SJÖHISTORISKA MUSEET
  • Institution Sjöhistoriska museet
  • Date published December 16, 2015
  • Date updated September 16, 2020
  • DIMU-CODE 021026105245
  • UUID 76c9204d-fce4-4b0f-aba4-70def6c8cd9b
  • Tags

There are 276 results related to «Nordling, Adolf» in Sjöhistoriska museet:

Teckning

Nordling, Adolf

Teckning. Blyertsskisser.

7 pictures

Sjöhistoriska museet
Teckning

Nordling, Adolf

Teckning. Blyertsskiss

3 pictures

Sjöhistoriska museet
Teckning

Nordling, Adolf

Teckning. Skissboksblad, 2 sty...

3 pictures

Sjöhistoriska museet
Teckning

Nordling, Adolf

Teckning. blyerts- och kritski...

2 pictures

Sjöhistoriska museet
Teckning

Nordling, Adolf

Teckning. blyertsskiss och pe...

2 pictures

Sjöhistoriska museet

Created with Sketch. Machine generated article suggestions from Wikipedia

Adolf Nordling

Adolf Fredrik Nordling, född 29 mars 1840 i Karlskrona, död 27 januari 1888, var en svensk målare. Nordling studerade vid Kungliga Konstakademien i Stockholm och hos Carl Frederik Sørensen i Köpenhamn samt besökte även Düsseldorf. Nordling målade i kraftfull impressionistisk stil, främst marinmålningar med livfull och ljus kolorit. miniatyr|Gravvård Norra begravningsplatsen Han är representerad med flera oljemålningar på Nationalmuseum i Stockholm, Länsmuseet GävleborgLänsmuseet Gävleborg, Hallwylska museetHallwylska museet och Göteborgs konstmuseumGöteborgs konstmuseum Källor

Visby-klass (korvett)

Visby-klassen, eller Korvett typ Visby, är en serie svenska örlogsfartyg av typ korvett. Visbykorvetter tillhör, enligt Försvarsmakten, världens mest moderna fartyg i sin klass, och har utformats av Försvarets materielverk, (FMV) och tillverkas av SAAB Kockums AB i Karlskrona. Fartygen har smygegenskaper (eng. stealth), och är utformade för att kunna fullgöra många olika typer av uppgifter. Skroven till de 650 ton tunga fartygen tillverkas av kolfiberarmerat plastlaminat i stället för stål. Fartygen saknar även konventionella propellrar och utnyttjar istället vattenjetaggregat som drivs av ett kombinationsmaskineri bestående av både dieselmotorer och gasturbiner. Det första fartyget i serien sjösattes den 8 juni 2000 och den 16 december 2009 levererades de första två fartygen till marinen. Historia Bakgrund vänster|miniatyr| byggdes för att pröva stealth-tekniken. Studier inför framtagning och anskaffning av en ny generation ytstridsfartyg påbörjades under 1980-talet. Fartygen avsågs beställas under andra halvan av 1990-talet med leverans runt sekelskiftet och ha en livslängd på minst 30 år. Kravspecifikationen innebar därmed att fartygen måste kunna möta den förväntade hotbilden under perioden 2000–2030. Resultaten av studierna visade att de nya ytstridsfartygen, för att kunna hantera 2000-talets hotbild, måste ges en utformning som i första hand väsentligt försvårade upptäckt från olika sensorer och i andra hand väsentligt försvårade för vapenmålsökare att kunna låsa på fartygen. Denna utformning benämns på svenska signaturanpassning eller populärvetenskapligt kallat "smyg-" eller "stealth-teknik". De sensorer/målsökare som var dimensionerande var radar, signalspaning/sökande, sonarer/akustiska samt olika optroniska inklusive IR-sensorer. Fartygen måste dessutom ha en så liten magnetisk signatur som möjligt med hänsyn till hotet från minor. Fartygen skulle i första hand kunna lösa krigsuppgifter inom invasionsförsvaret, det vill säga på olika sätt förstöra fientligt transporttonnage och dess militära eskort, men även kunna bekämpa ubåtar och lösa uppgifter i fred och kris. Fartygen dimensionerades därför för att kunna vinna i duellsituationer med de mest avancerade sensor- och vapensystem motståndaren förväntades inneha. Det enda sätt på vilket detta sätt bedömdes framgångsrikt var genom signaturanpassning kombinerat med egna avancerade vapen-, sensor- och stridsledningssystem som kunde mäta sig med motståndaren och helst medge informationsöverläge och därmed att egen vapeninsats kunde ske snabbare än motståndarens. Visby byggdes för att vinna dueller. Chefen för Marinen angav i sin programförklaring "Hårda Bud" 1990 att behovet av nya YSS (Ytstridsfartyg Större) ett fartygskoncept som skulle ersätta utgående robotbåtar och korvetter fram till 2010 uppgick till totalt 18 enheter, dessutom behövdes motsvarande antal YSM (ytstridsfartyg Mindre) för att ersätta utgående patrullbåtar med mera. Försvarsnedskärningarna 1992 innebar dock att såväl YSS som YSM utgick som koncept. 1991 sjösattes prov- och försöksfartyget , som var en plattform för att testa framdrivning, skrovutformning, materialval och konstruktionsprinciper tillsammans med ny vapenteknologi, sensorer och kommunikation för stealth-tekniken. Smyge motsvarade i storlek ungefär YSM, men var aldrig avsedd att serietillverkas. Det var till stor del kunskaperna från detta projekt som låg till grund för konstruktionen av fartyget i Visby-klassen.

Day or Night In

Day or Night In, född 29 maj 2012 i Bredaryd i Jönköpings län, är en svensk varmblodig travhäst. Han tränades och kördes av Johan Untersteiner. Day or Night In tävlade mellan 2015 och 2020. Han sprang in 5 miljoner kronor på 56 starter varav 17 segrar, 8 andraplatser och 3 tredjeplatser. Han tog karriärens största segrar i Prix Jean-René Gougeon (2018), L.C. Peterson-Broddas Minne (2018, 2019) och Kalmarsundspokalen (2018)."Profil: Day or Night In". Svensk Travsport. Läst 6 april 2019. Han har även kommit på andraplats i Critérium Continental (2016) och Prix Marcel Laurent (2017) samt på tredjeplats i Svenskt Travderby (2016). Karriär Tidig karriär Day or Night In debuterade i lopp tillsammans med Johan Untersteiner den 25 maj 2015 på hemmabanan i Halmstad. Han kom dock att galoppera och sluta oplacerad i debutloppet. Han diskvalificerades för galopp även i karriärens andra start. Först i karriärens tredje start den 6 juni 2016 i Kalmar travade han felfritt, och tog då också karriärens första seger. Han var därefter obesegrad i sina fem första felfria (utan galopp) starter.

Select the images you want to order

You have unsaved changes.

Are you sure you want to leave this page?

Share to