Sjöhistoriska museet +

Fartygsmodell

About the object

  • Dimensions value
    • Skala : 11:2000.0 mm
    • Length200.0 mm
  • Colour Svart skrov och skorsten, röda hjul

History

Classification

References

    • FotoreferenserFo 183138dig(1-2); Fo 785 A

License information

Metadata

  • Identifier S 2819
  • Part of collection Sjöhistoriska museets föremål
  • Owner of collection SJÖHISTORISKA MUSEET
  • Institution Sjöhistoriska museet
  • Date published May 12, 2017
  • Date updated May 17, 2025
  • DIMU-CODE 021026989698
  • UUID 4b8ac6ca-d3a0-4f84-aac2-977031b90f36
  • Tags

There are 671 results for «Hjulångare» in Sjöhistoriska museet:

Fartygsmodell

Pettersson

Fartygsmodell. Hjulångfartyget...

8 pictures

Sjöhistoriska museet
Fartygsmodell

Wahlström, Oscar

Fartygsmodell. Modell av hjulå...

11 pictures

Sjöhistoriska museet
Fartygsmodell

Fartygsmodell av hjulångare Carl XV. Hel, spantbyggd av trä och j...

3 pictures

Sjöhistoriska museet
Fartygsmodell

Carlsson, Victor

Fartygsmodell. Vattenlinjemode...

5 pictures

Sjöhistoriska museet
Fartygsmodell

Carlsson, Victor

Fartygsmodell. Vattenlinjemode...

5 pictures

Sjöhistoriska museet

Created with Sketch. Machine generated article suggestions from Wikipedia

Projekt 205 Tsunami

miniatyr|höger|En ursprunglig Projekt 205 med de karaktäristiska lådformade robottuberna. miniatyr|höger|En kubansk Projekt 205ER med de modernare cylindriska robottuberna. Projekt 205 Tsunami eller Osa-klass var en serie robotbåtar utvecklade för Sovjetiska flottan i början av 1960-talet. Bakgrund Sovjetunionens första robotbåtar av typen Projekt 183R var motortorpedbåtar ombyggda att bära sjömålsrobotar. De var snabba, billiga och relativt slagkraftiga, men deras uthållighet och sjövärdighet var inte imponerande. Dessutom var de sårbara; Träskrovet var känsligt för skador och den defensiva beväpningen bestod bara av en handriktad 25 mm dubbelpjäs. För att komma till rätta med dessa problem designades Projekt 205 med ett stålskrov med mer än tre gånger så stort deplacement som Projekt 183R. Det gav utrymme för dubbelt så många sjömålsrobotar, dubbelt så stor besättning och två radarstyrda luftvärnskanoner. Historia

Projekt 61 Komsomolets Ukrainy

Projekt 61 Komsomolets Ukrainy eller Kashin-klass är en sovjetisk jagarklass. De var de första sovjetiska örlogsfartyg som redan från början konstruerades med luftvärnsrobotar. De var när de byggdes också världens största gasturbindrivna fartyg. Utveckling Slutet av 1950-talet var en tid av stora förändringar för Sovjetiska flottan; Atomubåtar, sjömålsrobotar och snabba jetflygplan var nya hot som äldre fartyg hade svårt att klara av. Därför fanns det nu ett behov av fartyg som både kunde jaga ubåtar och försvara sig mot hot från luften. Studier påbörjades 1956 och 1957 var konstruktionen klar. Kölen för det första fartyget Komsomolets Ukrainy lades 1959 och hon sjösattes på nyårsafton 1960. Hon följdes av ytterligare tretton fartyg av den ursprungliga designen. Det stod snart klart att avsaknaden av ytstridsförmåga var en brist och 1963 började man bygga en serie om sex modifierade fartyg (Projekt 61M eller ''Mod Kashin-klass). Dessa fartyg beväpnades med fyra stycken P-15 Termit-robotar (riktade bakåt som på Project 56U, vilket annars är ovanligt). De två RBU-1000 pjäserna för ubåtsjaktraketer togs bort och ersattes med fyra stycken AK-630 luftvärnskanoner. Ytterligare fem fartyg byggdes för Indiens flotta under 1970-talet. Dessa fartyg fick den förbättrade sjömålsroboten P-20 Termit med längre räckvidd, dessutom monterade riktade framåt. En annan förändring var att det aktre kanontornet togs bort för att ge plats för en hangar vilket gav fartygen möjlighet att permanent ha en helikopter stationerad ombord. Denna fartygstyp kallas i Ryssland för Projekt 61ME, Indien för Rajput-klass och av NATO för Kashin II''-klass. Dessa har under 2000-talet moderniserats med BrahMos-robotar. Fartyg

Projekt Varg

miniatyr|Varg Projekt Varg var en arbetsgrupp som startades 1971 av Naturskyddsföreningen i syfte att bevara den skandinaviska vargstammen. Det beskrivs av Naturskyddsföreningen som ett "projekt för att rädda hotade djurarter i vårt land". Utöver Naturskyddsföreningen finansierades projektet av Världsnaturfonden (WWF Sverige). Starten av Projekt Varg Projekt varg initierades hösten 1971 då en styrgrupp bildades bestående av 5 medlemmar med anknytning till Svenska Naturskyddsföreningen och Naturvårdsverket. I denna ingick följande personer: Mats Segnestam, sekreterare i Svenska Naturskyddsföreningen Bertil Haglund, professor i zoologi, medlem i Naturvårdsverkets naturvårdsråd. Alf Johnels, professor i zoologi vid Naturhistoriska Riksmuseet, medlem i Naturvårdsverkets naturvårdsråd.

Select the images you want to order

You have unsaved changes.

Are you sure you want to leave this page?

Share to