Stoppspak produsert av det tyske firmaet Zeichentechnik Rosenbaum i Essen. Antatt produsert i perioden 2008-2011. Spaken har vært brukt av ansatte ved Risløkka trafikkstasjon ved trafikkdirigering i forbindelse med utekontroll og kortvarig stans av trafikk.
Vi antar at spaken kom til museet i 2012.
NA-RUNDSKRIV 2015/12 fra statens vegvesen:
Endring av krav til synlighetstøy og stoppspak i håndbok N301 og R310.
Trafikken skal stoppes ved bruk av stoppspak med et rødt, blinkende lys. Når trafikken skal stoppes skal personen stille seg med front mot trafikken som skal stoppes. Stoppspaken holdes i høyre hånd og heves med den røde siden mot trafikken. For i tillegg å gi signal til trafikantene om å dempe hastigheten heves venstre hånd opp og ned.
Stoppspaken skal alltid ha et rødt blinkende lys når den brukes til å stanse trafikk.
Når trafikken er klar for å passere skal stoppspaken senkes med den røde siden vendt fra trafikanten. Lyset skal alltid slukkes når stoppspaken senkes. I tillegg skal det signaliseres tydelig med venstre hånd at trafikantene må kjøre.
Den røde lykten skal dimmes til svakere lysstyrke ved mørke, disige eller andre forhold som forsterker lysets effekt.
Stoppspak kan brukes i forbindelse med kortvarig stans av trafikk, eller utekontroll som utføres av Statens vegvesen. Stoppspak skal ellers bare benyttes av de som foretar manuell trafikkdirigering.
En person skal ikke dirigere trafikken manuelt i mer enn 2 timer av gangen uten pause. Dersom manuell trafikkdirigering for lengre perioder er påkrevd, skal det sørges for avløsning. Ledebilkjøring er ikke pause.
Ved manuell trafikkdirigering skal fartsgrense være maksimalt 50 km/t.
Add a comment or suggest edits
To publish a public comment on the object, select «Leave a comment». To send an inquiry directly to the museum, select «Send an inquiry».