Tvåsitsigt enmotorigt propellerflygplan i glasfiberkonstruktion Glasair SHR2 RG. Motor: fyrcylindrig Lycoming 0-320, 150 hk, 2700 rpm, maxfart ca 450 km/t.Tillverkningsnr 476R-366. Infällbart landningsställ. I planet finns en transponder av Lans konstruktion som är kopplad till en bildskärm framför föraren. På bildskärmen visas... Tvåsitsigt enmotorigt propellerflygplan i glasfiberkonstruktion Glasair SHR2 RG. Motor: fyrcylindrig Lycoming 0-320, 150 hk, 2700 rpm, maxfart ca 450 km/t.Tillverkningsnr 476R-366. Infällbart landningsställ. I planet finns en transponder av Lans konstruktion som är kopplad till en bildskärm framför föraren. På bildskärmen visas det egna flygplanets position och riktning, hastighet liksom data från andra flygplan i området.
Hänvisning: Planet finns i Arlandasamlingarna och är avregistrerat ur luftfartygsregistret på ägarens önskemål (sedan 2010-03-16). Jfr http://www.arlandaflygsamlingar.se/showitem.asp?prod=11&item=200052
Håkan Lans köpte flygplanet 1982 för att använda det vid prov av utrustning för GP&C som han då börjat utveckla. Experimenten utfördes i samarbete med luftfartsmyndigheter i Sverige (LFV) och USA (FAA). Planet är en byggsats från Stoddard & Hamilton och är byggt i Stockholm mellan 1982-1992. Flygplanet är experimentklassat och har registreringsbeteckningen SE- XGF. Förutom Håkan Lans, då vid Flygtekniska Försöksanstalten, flygteknikern Bengt Sjödahl och civilingenjören Lars Holmström. Det blev klart 1992 och flögs under några år av Sjödahl och Holmström. Rymdbolaget stod fram till 1998 för utvecklingen av systemet. År 2001 antog FN-organet ICAO systemet, VDL Mode 4.
Add a comment or suggest edits
To publish a public comment on the object, select «Leave a comment». To send an inquiry directly to the museum, select «Send an inquiry».