Maskinen har elektrisk drift, med trefase motor fra NEBB. Elektromotoren, som sitter nede, drar en aksling med flatreimskiver som er forbundet med flatreim til tilsvarende aksling i toppen. Reimskivene på akslingene har ulik diameter for å kunne variere hastigheten på boret. Maskinen bruker bor med konisk tange.
Photo:
Mass Haugen
/
Norsk vegmuseum
Maskinen har elektrisk drift, med trefase motor fra NEBB. Elektromotoren, som sitter nede, drar en aksling med flatreimskiver som er forbundet med flatreim til tilsvarende aksling i toppen. Reimskivene på akslingene har ulik diameter for å kunne variere hastigheten på boret. Maskinen bruker bor med konisk tange.
Photo:
Mass Haugen
/
Norsk vegmuseum
Maskinen har elektrisk drift, med trefase motor fra NEBB. Elektromotoren, som sitter nede, drar en aksling med flatreimskiver som er forbundet med flatreim til tilsvarende aksling i toppen. Reimskivene på akslingene har ulik diameter for å kunne variere hastigheten på boret. Maskinen bruker bor med konisk tange.
Photo:
Mass Haugen
/
Norsk vegmuseum
Maskinen har elektrisk drift, med trefase motor fra NEBB. Elektromotoren, som sitter nede, drar en aksling med flatreimskiver som er forbundet med flatreim til tilsvarende aksling i toppen. Reimskivene på akslingene har ulik diameter for å kunne variere hastigheten på boret. Maskinen bruker bor med konisk tange.
Photo:
Mass Haugen
/
Norsk vegmuseum
Maskinen har elektrisk drift, med trefase motor fra NEBB. Elektromotoren, som sitter nede, drar en aksling med flatreimskiver som er forbundet med flatreim til tilsvarende aksling i toppen. Reimskivene på akslingene har ulik diameter for å kunne variere hastigheten på boret. Maskinen bruker bor med konisk tange.
Photo:
Mass Haugen
/
Norsk vegmuseum